1.1、熱軋無縫管一般在自動軋管機組 上生產。實心管坯經(jīng)檢查并清除表面缺陷,截成所需長度,在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加熱爐加熱,在
穿孔機上穿孔。在穿孔同時不斷旋轉和前進,在軋輥和頂頭的作用下,管坯內部逐漸形成空腔,稱毛管。再送至自動軋管機上繼續(xù)軋制。后經(jīng)均整
機均整壁厚,經(jīng)定徑機定徑,達到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機組生產熱軋六角鋼管是較的方法。
1.2、若欲獲得尺寸更小和質量更好的無縫管,采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通常在二輥式軋機上進行 ,鋼管在變斷面圓孔槽和不動
的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5 ~ 100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。
1.3.擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內,穿孔棒與擠壓桿一起運動 ,使擠壓件從較小的?？字袛D出。此法可生產直徑較小的鋼管。
六角鋼管是鐵路軌道的重要組成部件,為適應火車高速、重載的需要,六角鋼管要重型化。鋼軌重型化有利有弊,由于重型鋼軌的強度大，不易彎曲變形,火車對鋼軌的動力作用大部分都是在輪軌接觸區(qū),同時由于重型六角鋼管的扭轉中心接近軌底,軌尖產生的縱向正應力遠遠大于軌底的,加速了重型六角鋼管鋼軌頭軌的損傷。一般來講 ,鋼軌愈重, 鋼軌傷損程度就會降低,但接觸疲勞總數(shù)的比例會提高。
