牛奔高鐵模擬艙廠家致力于復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙、建筑設(shè)計(jì)與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機(jī)電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
銷售XPS保溫板與結(jié)構(gòu)層黏結(jié)性能試驗(yàn)結(jié)果及分析1.1拉伸試驗(yàn)分析隨著黏結(jié)面積增大，黏結(jié)界面的抗拉強(qiáng)度基本相同，表明抗拉強(qiáng)度與黏結(jié)面積無(wú)關(guān)。黏結(jié)厚度很小或者很大時(shí)，抗拉強(qiáng)度低于.35MPa的試塊較多，這是由于黏結(jié)層的缺陷在厚度過(guò)薄和過(guò)厚的情況下容易表現(xiàn)出來(lái)，在黏結(jié)界面，只要局部應(yīng)力超過(guò)局部強(qiáng)度，破壞就會(huì)由此發(fā)生，并且迅速擴(kuò)展到全界面導(dǎo)致終破壞。從試驗(yàn)分析，當(dāng)拉伸強(qiáng)度大于.35MPa時(shí)，XPS板發(fā)生破壞；當(dāng)拉伸強(qiáng)度小于.35MPa時(shí)，黏結(jié)界面發(fā)生破壞。

復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙SGS－CSTC完成檢驗(yàn)后，出口商須按國(guó)別把終文件分別傳真（寄）給SGS－CSTC。向SGS領(lǐng)取公證報(bào)告。如果出口商收到的信用證上要求“在出口商的上貼SGS安全標(biāo)簽”（Securitylabl，出口商可提交一份終出口給近的SGS－CSTC分公司，并去領(lǐng)取安全標(biāo)簽，或要求SGS－CSTC將安全標(biāo)簽郵寄給出口商。
復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡(jiǎn)介：
復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙總長(zhǎng)度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動(dòng)車組車頭、車廂訓(xùn)練、洗手間、門(mén)區(qū)等。車艙的內(nèi)容包括全功能門(mén)、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門(mén)區(qū)、功能對(duì)講機(jī)廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標(biāo)志、指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車頭是按照復(fù)興號(hào)動(dòng)車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號(hào)動(dòng)車組一樣。駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒(méi)有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
銷售社會(huì)培訓(xùn)。服務(wù)實(shí)訓(xùn)室建成后可以和行業(yè)、其他院校以及其他三方機(jī)構(gòu)開(kāi)展合作，加院校交流、開(kāi)展從業(yè)人員的資格培訓(xùn)及，如安檢員資格的培訓(xùn)和相關(guān)從業(yè)人員的培訓(xùn)和認(rèn)證，也可以和行業(yè)合作進(jìn)行行業(yè)預(yù)備員工培訓(xùn)，如機(jī)場(chǎng)值機(jī)員、配載員、志愿者、咨詢臺(tái)接待員培訓(xùn)等。
座椅樣式：
1、復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙一等座：座椅長(zhǎng)度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙二等座：模擬真實(shí)高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長(zhǎng)度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.
銷售高鐵模型車身:復(fù)興高速鐵路地鐵動(dòng)車組列車乘務(wù)員培訓(xùn)模擬艙模型Cr400bf高速鐵路培訓(xùn)設(shè)備采用大空心型材焊接而成的度、輕量化車體。統(tǒng)一車體長(zhǎng)度為25000mm，車廂寬度為3360 mm，高度為3000 mm，空調(diào)等設(shè)備采用嵌入式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)列車縱剖面的平順，新流線型頭部設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低高速運(yùn)行時(shí)的阻力。防撞吸能結(jié)構(gòu)和裝置旨在提高安全防護(hù)性能。

復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙且具脆性，因而不易采得大塊石料，由于氣孔和杏仁構(gòu)造常見(jiàn)，雖玄武巖地表上分布廣泛，但可作飾面石材不多。玄武巖的結(jié)構(gòu)：玄武巖結(jié)晶程度和晶粒的大小，主要取決于巖漿冷卻速度。如果是冷卻較慢，比如一天降幾度，則形成的是幾毫米大小、等大的晶體；如果是快速冷卻，比如一分鐘降上百度,則形成的是細(xì)小的針狀、板狀晶體或非晶質(zhì)玻璃。因此在通常的地表?xiàng)l件下，玄武巖主要是呈細(xì)粒至隱晶質(zhì)或玻璃質(zhì)結(jié)構(gòu)，少數(shù)為中粒結(jié)構(gòu)。常含橄欖石、輝石和斜長(zhǎng)石斑晶，構(gòu)成斑狀結(jié)構(gòu)。

復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙SE掛件的主要性能在矩形石材裝飾板的上、下兩邊切槽，可整個(gè)幕墻垂直度的平整。該件為組合式掛件，其強(qiáng)度大，牢固性強(qiáng)，提高了抗震性能。以角鋼作為次龍骨，可增加其承載荷重，同時(shí)可滿足板材尺寸加大的要求。此種掛件上、下板與板之間沒(méi)有聯(lián)系，不會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)連接造成的不可確定性應(yīng)力集中。受力簡(jiǎn)潔明確，在正常使用狀態(tài)下能充分利用板材抗彎強(qiáng)度，當(dāng)主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大位移或溫差較大時(shí)，不會(huì)在板材內(nèi)部有附加應(yīng)力，因而特別適用于高層建筑和抗震建筑幕墻，是真正意義上可拆裝，可移動(dòng)的石材幕墻。8年在浙江省金華的武義縣發(fā)現(xiàn)開(kāi)發(fā)了類似福建芝麻灰（G654）的新品花崗巖，當(dāng)?shù)氐膹S商有的叫它芝麻青，有的則叫做芝麻灰，不過(guò)卻有一個(gè)共同的名稱---浙江G654。芝麻灰英文名：BARRYGREY芝麻灰石材在國(guó)內(nèi)很多地方都有，其中福建，江西，河南，山東，湖北等地均有芝麻灰礦區(qū)，顏色和紋路有差別底色：灰色系推薦使用：室外地面室外墻面芝麻灰花崗石性能：體積密度:2.76g/cm抗壓性123.5Mp抗彎性16.8Mp吸水率.13%、莫氏硬度:6.光澤度:82.3品種介紹：芝麻灰產(chǎn)于福建省，是一種在國(guó)內(nèi)和市場(chǎng)上都非常受設(shè)計(jì)師和消費(fèi)者青睞的花崗巖，其每年的內(nèi)銷和出口量都非常的驚人。