高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料主要滿足市政道路搶修，機場跑道搶修，公路橋梁的快速修補工程，施工流程簡便，通車速度快，無需長時間封閉交通，2到3個小時可以滿足快速通車要求。

機場跑道路面快速修補一直困擾我國場道維修工程，機場跑道修復(fù)，對產(chǎn)品質(zhì)量和性能要求異常嚴格，新曼聯(lián)工程材料技術(shù)研究院針對實際工程情況，研發(fā)生產(chǎn)的一種高聚物薄層快速結(jié)構(gòu)修補料，本產(chǎn)品無收縮，自密實，高強，早強。能快速。修復(fù)機場跑道混凝土病害情況。適用于機場跑道，高速公路路面等各種水泥路面病害狀況。

高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料概述：
高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料（簡稱結(jié)構(gòu)修補料），是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以可再分散乳膠粉、聚羧酸減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強型混凝土結(jié)構(gòu)修補材料。
結(jié)構(gòu)修補料具有自流性好，快硬、早強、高強、抗裂、無收縮、微膨脹，粘結(jié)力強、、環(huán)境友好，自密實、阻銹等特點。

高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料的技術(shù)規(guī)格：
執(zhí)行標準：JG/T336-2011《混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)用聚合物水泥砂漿》
型號 技術(shù)指標
JZ-1（橋梁伸縮縫） JZ-2（含細骨料） JZ-3（膠凝材料）
抗壓強度
（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用時間 約30min可調(diào)整
終凝時間 約60min可調(diào)整
備注：① JZ-1加水混合后即可使用，澆注1立方需干料2200kg。
② JZ-2與石子按1:1混合，加水攪拌均勻即可使用。
③ JZ-3與砂、碎石以1:1:2，混合加水攪拌均勻即可使用。

水泥路面蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨水泥路面細小裂紋等表層病害，采用什么方法能有效快速解決問題。采用薄層快速修復(fù)材料能有效快速解決，施工簡單，易操作，修復(fù)厚度僅僅需要3個毫米厚度，粘接力強，強度高，終凝強度可以達到C50，無需鑿除原有基面，只需要把原有基面的松散部位去除掉，去除浮灰，然后清理干凈基面。界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：對于待修補的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支立木?；蜾撃?，并采取防漏漿措施。
E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。清理之后，用水把基面濕潤，充分的濕潤透后，施工前用掃把把基面的明水清掃干凈，然后攪拌材料，嚴格按照參水比例進行加水，平鋪，找平后，灑水養(yǎng)護，覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護。
施工注意事項：施工時嚴禁摻入其它任何材料，雨雪天氣嚴禁施工，平鋪后采用薄膜養(yǎng)護要到位。

彈性混凝土簡介：
彈性混凝土是由A、B、C組成的三組份高分性材料。其中A、B組分分別為高分性特性樹脂和增韌性固化劑，c組份為特制骨料。
彈性混凝土的特點：
⑴ 固化速度快，兩小時內(nèi)固化，兩到三小時可開放交通;
⑵ 粘結(jié)性能，能粘結(jié)鋼材、混凝土、木材、玻璃等材料;
⑶ 機械性能良好，抗壓、粘結(jié)等物理力學(xué)性能遠優(yōu)于普通水泥基灌漿料;
⑷ 操作簡便，只需按參考比例混合均勻即可使用;
⑸ 抗者化耐介質(zhì)性能好，可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品長期接觸腐蝕
彈性混凝土的應(yīng)用范圍：
用于高速路、橋梁伸縮縫保護帶修復(fù)、有軌電車軌道周邊以及鐵路道岔口等快速修補、機場跑道維修，亦可用于水泥或瀝青混凝土路面坑洞、缺陷等快速修補。