道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī) 溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起 落速度從0.8秒到6秒不等。 目前，道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求。


曲桿道閘
另外一種是曲桿道閘，也是采用了折彎設(shè)計(jì)，道閘的欄桿由2部分欄桿通過機(jī)械構(gòu)件連接而成的，高靈活曲桿機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動處全部使用自潤滑滾動軸承或關(guān)節(jié)軸承，無磨損，無噪音。傳動機(jī)構(gòu)使閘桿啟動時(shí)由慢到快及停止時(shí)由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機(jī)負(fù)荷，大大延長電機(jī)和機(jī)械部件的使用壽命，距離在5米內(nèi)。


道閘的防砸原理： 道閘桿下面都裝配有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。
1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)生。
2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。
3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對射被截?cái)?，則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對射正常時(shí)，道閘桿才會下降。


道閘系統(tǒng)的作用何功能？ 道閘系統(tǒng)能夠起到防止非法進(jìn)出，維護(hù)公共安全的作用。 市面上常見的道閘都具有防砸自動感應(yīng)功能，自動收費(fèi)，車輛進(jìn)出登記，以及屏顯功能，出入口控制讀卡功能等。
道閘由主機(jī)機(jī)箱，電機(jī)，閘桿，控制器，傳感器等組成，由電機(jī)控制閘桿的升降，從而限制人車通行，通過控制器和傳感器實(shí)現(xiàn)智能化控制。在日常使用中道閘常常與車牌識別系統(tǒng)，雷達(dá)，遙控器，管理軟件等搭配使用，從而更便捷的實(shí)現(xiàn)無人值守等智能化管理。


直桿道閘：經(jīng)典之選 直桿道閘因其簡單、快速的特點(diǎn)，成為許多停車場的。它們適用于大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)場景，尤其是那些對高度沒有特別限制的場合。然而，在選擇直桿道閘時(shí)，需要考慮到其較弱的通道控制能力。
適用場景：適用于沒有特殊需求不限高的場景，如收費(fèi)站、室外停車場、學(xué)校、企業(yè)園區(qū)等 選擇注意：直桿長度范圍一般為3米至6米，可以根據(jù)實(shí)際通道寬度進(jìn)行選擇或切割。但直桿道閘的通道控制作用較弱，無法有效阻止人員從桿下穿越。


柵欄道閘：安全強(qiáng)化柵欄道閘以其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和有效的行人控制功能，特別適合于需要嚴(yán)格人車分流的場所。雖然成本和維護(hù)要求相對較高，但它們在安全性方面的表現(xiàn)是無可比擬的。
適用場景：適用于需要人車分流的場所，如社區(qū)、廠房、倉庫等。
選擇注意：考慮柵欄道閘的重量和成本，以及抬桿速度是否滿足車流量的需求。