回收橡膠方法：直接燃燒，回收熱能：廢輪胎的熱值很高，1kg重的廢輪胎相當于11kg的煙煤，但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染，配予環(huán)境保護措施。是一種低值的利用方法；　　
1、焚燒：可以解決占有土地的問題，但沒有充分的利用其價值，還會帶來嚴重的大氣污染！美國、日本、西歐各國的多家水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠等采用廢舊輪胎作燃料，據(jù)統(tǒng)計熱能利用廢胎占廢胎總量約50％。這種回收方法不能使廢舊橡膠制品在高分子材料循環(huán)領(lǐng)域發(fā)揮效益，而終也只是單純的消耗了寶貴的資源。我國尚未見工業(yè)化的報道，如果要建立相關(guān)企業(yè)有系統(tǒng)的環(huán)境保護工程，投資不??；
2、高溫裂解：回收小分子化學品，采用高溫裂解技術(shù)，將廢橡膠裂解成小分子的化學品，如燃料油、炭黑、同時還可以回收大量的鋼絲等；　　
存在的問題：國內(nèi)外目前存在的問題是廢膠裂解設(shè)備造價偏高，裂解產(chǎn)物如重油的分離提純工藝難控制，同時獲得的粗炭黑的質(zhì)量差，尚需進一步加工改善，故目前的效果也不明顯。我國也有廠家（如中國浙江麗水市萬寶廢輪胎加工廠、臺北榮積工業(yè)股份有限公司）實施，但處理量不大。道路和交通運輸?shù)拇罅Χ劝l(fā)展，促使輪胎業(yè)大發(fā)展。高速、安全、高耐磨的輪胎已成為需求的主流。據(jù)統(tǒng)計，2004年世界的輪胎生產(chǎn)量已達30億條，每年還在以幾億條的速度在增長；　
廢橡膠生產(chǎn)再生膠：利用廢膠生產(chǎn)再生膠是傳統(tǒng)的廢膠回收再利用方法。

回收橡膠助劑：橡膠助劑的應(yīng)用使其天然橡膠得到了很大程度的開發(fā)使用，后來隨著英國人發(fā)明的充氣輪胎代替木質(zhì)輪和鐵質(zhì)輪，人們乘坐車輛的舒適性大大提高，繼而天然橡膠消耗量急劇增加，從而帶動了橡膠助劑的生產(chǎn)，天然橡膠的應(yīng)用范圍擴大不少，后期漸漸分成了《天然橡膠》《工業(yè)合成橡膠》，目前國內(nèi)使用的天然橡膠主要品種有：國產(chǎn)煙片膠和標準膠，進口煙片膠和馬來西亞標準膠等。由于上述膠種的初始粘度不同，欲獲得相同的可塑性，所需的塑煉時間當然不同，天然橡膠從一開始的割膠加工成型到工業(yè)應(yīng)用，使用的化學助劑橡膠助劑多達上百種，每種助劑都有著不同的化學反應(yīng)，有些是起到相互沖突克制的，有些是可增助增加使用率的，化學工業(yè)千變?nèi)f化，每年都有一些工業(yè)材料被開發(fā)出來，同時也有一些新型環(huán)保材料替代老舊化工品。

回收橡膠助劑：隨著人們對于生活品質(zhì)的追求，天然橡膠被發(fā)現(xiàn)使用出現(xiàn)在人們的生活當中，而天然橡膠經(jīng)不住日光暴曬及遇熱，科研人員又研究如何使橡膠耐用耐牢，直到橡膠硫化劑被研究添加橡膠中，天然橡膠才開始了真正的工業(yè)應(yīng)用， 橡膠助劑工業(yè)的開始其實源于上世紀初，橡膠助劑引起源于天然橡膠的硫化。經(jīng)過八十多年的研究，直到20世紀20～30年代，隨著硫化促進劑的基本品種2-并噻唑及其次磺酰胺物以及對苯二胺類防老劑的工業(yè)化，橡膠助劑才基本形成體系。