欧美日韩一区视频,亚洲va国产日韩欧美精品色婷婷,国产日韩欧美在线,在线免费视频a,亚洲高清在线观看播放,亚洲第一在线,日韩视频精品

Hi,歡迎來(lái)到黃頁(yè)88網(wǎng)!
當(dāng)前位置:首頁(yè) > 洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山機(jī)械有限公司 > 供應(yīng)產(chǎn)品 > 閘板吉林提升機(jī)閘瓦

閘板吉林提升機(jī)閘瓦

更新時(shí)間:2025-09-17 [舉報(bào)]
300*200*20弧形帶燕尾閘瓦

絞車(chē)閘瓦間隙的調(diào)整過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
  
  1、在調(diào)整絞車(chē)閘瓦間隙時(shí),一副制動(dòng)器的兩個(gè)閘瓦應(yīng)同時(shí)進(jìn)行,防止制動(dòng)盤(pán)單向受力,否則既影響制動(dòng)效果,又會(huì)使制動(dòng)盤(pán)出現(xiàn)凹陷不平現(xiàn)象。
  
  2、在調(diào)試制動(dòng)器過(guò)程中,若盤(pán)形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活,有卡阻現(xiàn)象時(shí)進(jìn)行處理,使其靈活可靠。此后若松閘時(shí)間超過(guò)0.3s時(shí),可將盤(pán)式制動(dòng)器的放氣旋塞打開(kāi),進(jìn)行放氣即可縮短松閘時(shí)間。
  
  3、在調(diào)整閘瓦與制盤(pán)間隙的過(guò)程中,間隙大小確定后,應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓,即松閘、制動(dòng),反復(fù)檢查閘間隙大小,使閘間隙符合要求。
  
  4、成對(duì)閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的間隙,應(yīng)在制動(dòng)盤(pán)不同的圓周部位上所測(cè)得的閘間隙的平均值的差值不得超過(guò)0.2mm,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致,否則將影響制動(dòng)力。

礦用絞車(chē)閘瓦安裝調(diào)整將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤(pán)貼合,然后分三級(jí)進(jìn)行調(diào)整,即每一次沖入較大油壓的1/3油壓,使碟形彈簧壓縮使之后移,將間隙調(diào)整為1mm。為了制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,應(yīng)在平時(shí)使用中經(jīng)常檢查閘瓦間隙,如果發(fā)現(xiàn)間隙超過(guò)2mm就要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

絞車(chē)一般都是礦山絞車(chē),在礦山絞車(chē)上安裝的閘瓦一般都具備耐磨、耐消耗等性質(zhì),同時(shí)閘瓦的熔點(diǎn)也高,不然在長(zhǎng)時(shí)間的工作中會(huì)發(fā)生不靈敏等問(wèn)題,為使運(yùn)行中的絞車(chē)在規(guī)定的距離內(nèi)停止運(yùn)行,安裝在絞車(chē)的制動(dòng)裝置上傳遞和放大制動(dòng)缸制動(dòng)力,使閘瓦與車(chē)輪間的轉(zhuǎn)向架內(nèi)摩擦力轉(zhuǎn)化為輪軌間的外摩擦力,即制動(dòng)力,從而使絞車(chē)承受前進(jìn)方向的阻力,產(chǎn)生制動(dòng)效果。

絞車(chē)閘塊使用中可能出現(xiàn)的問(wèn)題
??1、熱裂紋
??由于制動(dòng)與車(chē)輪之間的接觸不良,導(dǎo)致車(chē)輪胎面局部過(guò)熱,形成熱點(diǎn),并且在某些情況下會(huì)發(fā)生熱裂紋。

??2、車(chē)輪的凹槽磨損
??在頻繁制動(dòng)的部位使用合成制動(dòng)閘瓦會(huì)提高車(chē)輪的溫度,由于局部摩擦過(guò)熱和合成摩擦材料的膨脹,制動(dòng)輪面呈現(xiàn)出槽狀磨損,當(dāng)溫度更高時(shí),這種磨損更可能在輪外側(cè)產(chǎn)生,溝槽狀的磨損是由制動(dòng)閘瓦的側(cè)向摩擦引起的。

??3、車(chē)輪凹面磨損
??冬天在多雪地區(qū)使用合成制動(dòng)閘瓦時(shí)會(huì)發(fā)生磨損。這是由于水夾在閘瓦的摩擦面上引起的。

抱閘閘瓦是一種剎車(chē)片,該表面是摩擦表面,具有更好的制動(dòng)能力,合成抱閘閘瓦由樹(shù)脂,石棉,石墨,鐵粉,硫酸鋇等材料經(jīng)熱壓制成。

??由于合成抱閘閘瓦的強(qiáng)度低,在其背面襯上一塊鋼板(鋼背)以增加其抗壓強(qiáng)度,整個(gè)合成閘瓦由鋼制后背和摩擦體組成,鋼背內(nèi)側(cè)有槽或孔,可提高摩擦體與鋼背之間的結(jié)合強(qiáng)度,低摩擦復(fù)合閘瓦鋼背的兩端中間由凸形擋塊制成,兩側(cè)低而平坦,與閘瓦支撐的四個(gè)爪結(jié)合,鋼制靠背的外部中部裝有由鋼板焊接制成的閘瓦鼻。其形狀與中磷鑄鐵閘瓦的形狀相同。

??由于高摩擦復(fù)合抱閘閘瓦的高摩擦系數(shù),因此不能與通用閘瓦互換使用,與合成閘瓦相反,鋼背還焊接有加強(qiáng)肋,以增加鋼背的剛度。
??為了增加散熱面積并防止抱閘閘瓦破裂和脫落,將合成閘瓦摩擦體的中間部分壓入一個(gè)或兩個(gè)散熱槽中,合成閘瓦是通過(guò)按照比例均勻混合合成材料,然后將其放入鋼模中并將鋼熱壓成整體而制成的。

絞車(chē)閘瓦又叫閘皮、閘板, 我公司絞車(chē)閘皮型號(hào)包括TS222-2/TS215-4等,型號(hào)種類(lèi),支持定制。以前我國(guó)使用的盤(pán)形制動(dòng)閘瓦所用的材料大多是石棉,其主要特點(diǎn)是:摩擦系數(shù)大,機(jī)械強(qiáng)度好,熔點(diǎn)高,與粘合劑吸附力強(qiáng)。

??

閘皮TS222-2/TS215-4應(yīng)符合JB/T3721標(biāo)準(zhǔn)的要求
??1.閘瓦應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。
??2.TS222-2閘皮應(yīng)采用符合設(shè)計(jì)要求的耐磨材料制成,與制動(dòng)盤(pán)的摩擦系數(shù)應(yīng)不小于0.35。
??3.閘瓦的沖擊強(qiáng)度應(yīng)不小于30.38N·㎝/c㎡。
??4.閘瓦的硬度應(yīng)小于490.5N/m㎡。
??5.制動(dòng)閘瓦片的吸油和吸水率應(yīng)在4h內(nèi)小于1%。
??6.不允許制動(dòng)閘瓦拉扯或刮擦測(cè)試盤(pán),并且通過(guò)目視檢查不允許在黑暗的房間內(nèi)出現(xiàn)火花。
??7.TS222-2閘皮工作面與襯板配合面之間兩個(gè)平面的平行度誤差應(yīng)小于0.3mm/1000mm,面積為400mm×400mm時(shí),閘瓦與襯板的配合面的平面度誤差值應(yīng)小于0.4mm。
??8.不允許制動(dòng)閘瓦具有抑制缺陷,例如裂紋,起泡,分層和影響使用的夾雜物。

盤(pán)式制動(dòng)器閘瓦特點(diǎn)
??盤(pán)式制動(dòng)器閘瓦顧名思義就是在盤(pán)形制動(dòng)器的制動(dòng)裝置中使用的閘皮,具有以下特點(diǎn):

??1、制動(dòng)盤(pán)經(jīng)合理的通風(fēng)道設(shè)計(jì),可將制動(dòng)功轉(zhuǎn)化的熱量迅速帶走,防止制動(dòng)盤(pán)表面溫升過(guò)高。
??2、良好的平穩(wěn)制動(dòng)性,可制動(dòng)力矩隨負(fù)載大小而相應(yīng)變化,使制動(dòng)減速度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
?


礦用絞車(chē)閘瓦用摩擦材料制成的瓦狀制動(dòng)塊,以壓縮空氣為動(dòng)力,通過(guò)控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車(chē)輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力,在制動(dòng)時(shí)抱緊車(chē)輪踏面,通過(guò)摩擦使車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

標(biāo)簽:吉林礦用提升機(jī)閘瓦山東絞車(chē)閘板制動(dòng)塊
洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山機(jī)械有限公司
  • 靳建浩
  • 河南洛陽(yáng)市西工區(qū)王城大道東側(cè)白金都會(huì)1-1-908室
  • 0379-65290368
  • 18039560936
信息由發(fā)布人自行提供,其真實(shí)性、合法性由發(fā)布人負(fù)責(zé)。交易匯款需謹(jǐn)慎,請(qǐng)注意調(diào)查核實(shí)。
留言詢(xún)價(jià)
×