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廣西進(jìn)口善仁新材低溫導(dǎo)電銀漿在新能源車電動(dòng)車上的應(yīng)用

更新時(shí)間:2024-03-30 [舉報(bào)]

人機(jī)界面(HMI)。座艙人機(jī)界面(HMI)是印刷/柔性電子在汽車應(yīng)用中的一個(gè)主要機(jī)遇。印刷壓力傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于座椅占用監(jiān)測(cè),或?qū)⒑芸爝M(jìn)入車輛控制面板,提供比純電容式觸摸傳感器更大的輸入范圍,從而取消機(jī)械開(kāi)關(guān)。此外,占用傳感器可能會(huì)演變成分布在整個(gè)座椅結(jié)構(gòu)上的多點(diǎn)傳感器,以監(jiān)測(cè)乘客的舒適性。推薦善仁新材的低溫導(dǎo)電銀漿AS8506

印刷/柔性車內(nèi)供暖?,F(xiàn)有的車內(nèi)供暖主要依賴制熱空調(diào),這是非常低效的,且很不適于電動(dòng)汽車。利用印刷/柔性電子技術(shù),可以將加熱器件嵌入人體接觸位置,供暖更有效,這種方式可以擴(kuò)展到座椅和方向盤以外,例如扶手和中控臺(tái)等。此外,印刷電子的保形性使加熱元件能夠放置在離表面更近的地方,從而使加熱更加和靈敏。透明導(dǎo)熱材料可以更進(jìn)一步,它們可以直接應(yīng)用于皮革等材料的表面。推薦善仁新材的低溫導(dǎo)電銀漿AS8009和透明導(dǎo)電油墨AS9600

集成天線。車輛互聯(lián)趨勢(shì)不斷增長(zhǎng),需要多個(gè)天線來(lái)覆蓋多個(gè)頻段。這需要將天線集成到車身覆蓋件中,為模內(nèi)電子和3D表面印刷電子提供了市場(chǎng)機(jī)遇。未來(lái),透明天線還可以嵌入車窗。推薦善仁新材的印刷天線低溫導(dǎo)電銀漿AS6088,AS6089和AS6081以及透明導(dǎo)電油墨AS9600系列

外部照明。隨著車輛自動(dòng)駕駛水平的提高,車輛需要與行人互動(dòng)。低成本的印刷/柔性顯示非常適合這種應(yīng)用,因?yàn)榈椭亓?、耐久性和保形性(包括在事故中)都比分辨率更重要??赡艿姆桨赴ㄓ∷ED,以及在柔性基板上安裝LED。推薦善仁新材的高導(dǎo)熱銀漿AS9331和低溫導(dǎo)電膠AS6080P

外部透明加熱器。自動(dòng)駕駛車輛或ADAS系統(tǒng)中的攝像頭和激光雷達(dá)需要保持持續(xù)清晰的視場(chǎng)。這意味著確保傳感器上的透明視窗沒(méi)有雨雪、霧氣或霜的遮擋。推薦采用銀納米線或碳納米管等透明導(dǎo)體開(kāi)發(fā)新型透明加熱器。隨著時(shí)間的推移,這些技術(shù)的成本肯定會(huì)持續(xù)下降,從而還可以將它們應(yīng)用于車窗。推薦善仁新材的低溫導(dǎo)電膠AS6200和AS6080L以及透明導(dǎo)電油墨AS9600系列

印刷/柔性光伏。雖然利用光伏發(fā)電支持電動(dòng)汽車長(zhǎng)途續(xù)航還不現(xiàn)實(shí),但它們確實(shí)能夠每天為車輛增加大約30公里的續(xù)航。目前,傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池板采用的是硅光伏電池,而新型薄膜光伏電池憑借其重量輕、整體性好等優(yōu)勢(shì),會(huì)成為一種很有前途的替代品。推薦善仁新材的納米銀漿AS9110納米銀漿和低溫固化可焊接銀漿AS9326

標(biāo)簽:浦東從事低溫導(dǎo)電銀漿在新能源車電動(dòng)車上的應(yīng)用重慶進(jìn)口低溫導(dǎo)電銀漿在新能源車電動(dòng)車上的應(yīng)用
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