礦用絞車閘瓦安裝調(diào)整將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤貼合，然后分三級進(jìn)行調(diào)整，即每一次沖入較大油壓的1/3油壓，使碟形彈簧壓縮使之后移，將間隙調(diào)整為1mm。為了制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)在平時(shí)使用中經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如果發(fā)現(xiàn)間隙超過2mm就要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

剎車片的使用周期跟摩擦材料的好壞有直接關(guān)系，一般由以下幾種材料組成：

??1.半金屬摩擦材料，其材料配方通常包含約30％至50％的黑色金屬（如鋼纖維，還原鐵粉，泡沫鐵粉），半金屬摩擦材料名稱，它是一種非石棉材料，用于替代石棉。

??2.粉末冶金摩擦材料，也稱為燒結(jié)摩擦材料，是通過將鐵基和銅基粉末材料混合，壓制并在高溫下燒結(jié)而制成的，它們適用于高溫下的制動(dòng)和傳動(dòng)過程條件，例如飛機(jī)、卡車和礦山中使用的重型工程機(jī)械的制動(dòng)和傳動(dòng)。

??3.碳纖維摩擦材料是各種類型的摩擦材料之一，碳纖維摩擦板每單位面積的吸收能力好，比重輕，它適用于絞車剎車片的生產(chǎn)，一般比較重要的礦山設(shè)備制動(dòng)器中會(huì)使用這種材料。

絞車閘塊和閘瓦是礦井提升機(jī)制動(dòng)器的主要零件，型號(hào)種類眾多，可根據(jù)客戶需要定制產(chǎn)品，如果閘瓦的摩擦系數(shù)等性能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，就會(huì)有產(chǎn)生設(shè)備和事故的可能，在礦井作業(yè)過程中，絞車是依靠盤形制動(dòng)器閘塊頻繁地與制動(dòng)盤進(jìn)行摩擦來控制提升機(jī)的正常運(yùn)行。

盤形制動(dòng)器閘瓦剎車是一種剎車裝置，其主要功能是使制動(dòng)工作得到良好的控制來避免危險(xiǎn)，但是我們知道對于有些設(shè)備來說，隨著使用年限的延長，制動(dòng)器上的制動(dòng)裝置會(huì)磨損，這將導(dǎo)致制動(dòng)器過度失效和危險(xiǎn)，因此使用盤形制動(dòng)器是一個(gè)很好的選擇，而制動(dòng)閘瓦是一種安裝在制動(dòng)器中的制動(dòng)閘瓦，制動(dòng)器動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)通過安裝在制動(dòng)器中的特殊壓力傳感器動(dòng)態(tài)監(jiān)測制動(dòng)器的工作狀態(tài)，通過位移傳感器監(jiān)測制動(dòng)器間隙并監(jiān)測制動(dòng)盤的偏航，并通過PLC與主電子控制系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)配備了軟件，使礦山管理人員可以通過Internet隨時(shí)隨地了解設(shè)備的安全運(yùn)行狀態(tài)

1、在安裝或檢修而拆裝后調(diào)整絞車閘瓦間隙時(shí)，將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤貼合，這是為了避免切斷柱塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
　　
　　2、然后分三級進(jìn)行調(diào)整，即每一次沖入較大油壓的1/3油壓，此時(shí)由于碟形彈簧壓縮使之后移。
　　
　　3、隨之將調(diào)整螺栓向前擰，推動(dòng)與閘盤貼上，第二次沖入較大工作油壓的2/3油壓，第三次沖入較大工作油壓調(diào)到間隙為1mm。
　　
　　4、閘盤兩側(cè)每對盤形制動(dòng)器的間隙應(yīng)調(diào)整得相等，其偏差不應(yīng)超過0.1mm，調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動(dòng)力。
　　
　　5、調(diào)整絞車閘瓦間隙時(shí)要相應(yīng)的調(diào)整返回彈簧，調(diào)整時(shí)以確保閘瓦能迅速返回為宜，彈簧預(yù)壓力不易過大，以避免影響制動(dòng)力矩，如返回彈簧全部壓死可使制動(dòng)力矩全部喪失。這里需注意液壓缸后置式盤形制動(dòng)器無此要求。
　　
　　6、閘瓦與閘盤的接觸面積大于60%，為確保接觸面積以減少貼摩時(shí)間，并確保閘瓦與制動(dòng)液壓缸安裝后垂直，應(yīng)先將其取下，以襯板為基準(zhǔn)刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動(dòng)器上。

閘皮TS222-2/TS215-4應(yīng)符合JB/T3721標(biāo)準(zhǔn)的要求
??1.閘瓦應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。
??2.TS222-2閘皮應(yīng)采用符合設(shè)計(jì)要求的耐磨材料制成，與制動(dòng)盤的摩擦系數(shù)應(yīng)不小于0.35。
??3.閘瓦的沖擊強(qiáng)度應(yīng)不小于30.38N·㎝/c㎡。
??4.閘瓦的硬度應(yīng)小于490.5N/m㎡。
??5.制動(dòng)閘瓦片的吸油和吸水率應(yīng)在4h內(nèi)小于1％。
??6.不允許制動(dòng)閘瓦拉扯或刮擦測試盤，并且通過目視檢查不允許在黑暗的房間內(nèi)出現(xiàn)火花。
??7.TS222-2閘皮工作面與襯板配合面之間兩個(gè)平面的平行度誤差應(yīng)小于0.3mm/1000mm，面積為400mm×400mm時(shí)，閘瓦與襯板的配合面的平面度誤差值應(yīng)小于0.4mm。
??8.不允許制動(dòng)閘瓦具有抑制缺陷，例如裂紋，起泡，分層和影響使用的夾雜物。

提升機(jī)絞車閘瓦帶鋼背閘瓦產(chǎn)生故障原因
??1、在提升機(jī)絞車閘瓦的生產(chǎn)過程中，如果鐵粉，石墨，樹脂等材料的比例不符合要求，當(dāng)鐵粉過多時(shí)，經(jīng)過長期摩擦，高溫反復(fù)淬火處理冷卻后，鐵粉熔化并變成氧化鐵，并且氧化鐵的硬度，就像輪刀一樣，輪面會(huì)變成幾個(gè)圓周槽，被削下的鐵屑會(huì)逐漸堆積在制動(dòng)閘瓦和輪踏面之間導(dǎo)致摩擦，火花甚至?xí)?dǎo)致礦山提升機(jī)等設(shè)備停止運(yùn)行，從而影響工作安全和效益。

??2、在制造過程中，閘瓦背面和閘瓦體沒有牢固地結(jié)合在一起，閘瓦背的梅花孔抓地力不足，制動(dòng)閘瓦的曲率與制動(dòng)閘瓦支撐和車輪的曲率不一致，踏、裂紋和脫離出運(yùn)行路線；運(yùn)輸和處理不當(dāng)，在運(yùn)輸和處理過程中不小心處理摔倒方法，從而導(dǎo)致某些制動(dòng)閘瓦在使用前破裂并變形。

??

礦井提升機(jī)閘瓦檢查與維護(hù)
??1、礦井提升機(jī)閘瓦在磨損程度達(dá)到規(guī)定值的時(shí)候，及時(shí)做更換。
??2、閘瓦表面有油污等污染物，要擦干凈。

??3、閘瓦磨損等安全保護(hù)裝置如果動(dòng)作不準(zhǔn)確或不起作用時(shí)，立即進(jìn)行調(diào)整或處理。

??4、調(diào)整閘瓦間隙，緊固連接機(jī)構(gòu)。
??5、經(jīng)常保持室內(nèi)環(huán)境整潔。

礦用絞車閘瓦用摩擦材料制成的瓦狀制動(dòng)塊，以壓縮空氣為動(dòng)力，通過控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力，在制動(dòng)時(shí)抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。