支撐梁切割施工技術(shù)方案：
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解及甲方提供資料現(xiàn)推薦本工程拆除擬采用機(jī)械切割分離，后采用叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至適合吊裝的空曠地方、再根據(jù)實(shí)際吊裝距離選用80噸-150噸吊機(jī)吊裝、然后余泥車(chē)外運(yùn)出工地破碎的方法進(jìn)行拆除，具體施工順序按照現(xiàn)場(chǎng)土建施工計(jì)劃分段施工并征求設(shè)計(jì)人同意后進(jìn)行拆除。支撐梁的拆除是與地下室施工交叉進(jìn)行的，當(dāng)?shù)叵率翼敯暹_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除對(duì)應(yīng)的上層支撐梁。

支撐梁切割流程：支撐梁底支撐搭設(shè)→做好切割分塊標(biāo)記→機(jī)械進(jìn)場(chǎng)接水電→支撐梁、腰梁切割分塊施工→叉車(chē)、吊車(chē)、余泥車(chē)進(jìn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)（或現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地破碎）、外運(yùn)砼塊→砼塊油炮機(jī)破碎→鋼筋回收→場(chǎng)地清理；
格構(gòu)柱處理：格構(gòu)柱拆除在地下室結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行，采用氧焊平每層結(jié)構(gòu)的板底板面進(jìn)行分段割除，再使用叉車(chē)經(jīng)車(chē)道轉(zhuǎn)運(yùn)到場(chǎng)地運(yùn)走。

支撐梁切割隨著城市化步伐的加快以及城市建設(shè)的日新月異應(yīng)用越來(lái)越廣泛。在一些較大的城市里地面已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿(mǎn)通發(fā)展要求，城市的交通向上延伸發(fā)展至高架和輕軌，向下也已經(jīng)延伸至地鐵。

繩鋸靜力切割支撐梁切割對(duì)鋸片的高要求支撐梁切割對(duì)鋸片的高要求鋸片在進(jìn)行支撐梁切割的過(guò)程中會(huì)與堅(jiān)固的鋼筋混凝土進(jìn)行爭(zhēng)斗，在使用了一段時(shí)間之后鋸片有可能會(huì)出現(xiàn)磨損，這個(gè)時(shí)候就會(huì)影響到切割的速度和精度，所以在每次使用前后都要對(duì)鋸片進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有缺口的要及時(shí)的進(jìn)行更換或者是維修，切割的時(shí)候切割鋸片一定要快，這樣才可以提高支撐梁切割的效率。而這個(gè)快跟切割機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造是有很大的關(guān)系，通常新機(jī)械設(shè)備切割速度會(huì)比較快速，而用久了之后速度就會(huì)降下來(lái)。作業(yè)時(shí)用的船艙應(yīng)安全可靠，與作業(yè)無(wú)關(guān)的船艙禁止進(jìn)入作業(yè)區(qū)，作業(yè)區(qū)域內(nèi)的水面上不允許進(jìn)行其他作業(yè)，作業(yè)區(qū)域的半徑應(yīng)至少等于作業(yè)處的水深，作業(yè)時(shí)，要根據(jù)被切割工件或結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及環(huán)境狀況設(shè)置好操作平臺(tái)。

隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的加快，舊建筑拆除工程也日益增多。拆除物的結(jié)構(gòu)也從磚木結(jié)構(gòu)發(fā)展到了混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、板式結(jié)構(gòu)等，從房屋拆除發(fā)展到煙囪、水塔、橋梁、碼頭等建筑物或構(gòu)筑物的拆除。因而建（構(gòu)）筑物的拆除施工近年來(lái)已形成一種行業(yè)的趨勢(shì)。
支撐梁拆除等結(jié)構(gòu)和四周傳力帶砼強(qiáng)度達(dá)到70%（指破除段的相鄰區(qū)段）完畢后方可進(jìn)行施工。具體的施工方法是機(jī)械切割和局部機(jī)械鑿除相結(jié)合的施工方法施工。

隨著城市的發(fā)展建設(shè)，目前城市中的土地越來(lái)越少，工程項(xiàng)目地下室越挖越深，基坑開(kāi)挖中基坑支護(hù)難免會(huì)設(shè)置支撐梁以保障基坑及周邊的安全，在地下室結(jié)構(gòu)施工時(shí)又把支撐梁拆除后才能進(jìn)行下步工序，支撐梁拆除的快慢直接影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度及帶來(lái)的工人誤工等問(wèn)題。