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海運(yùn)訂倉(cāng)填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)相關(guān)(有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱)了解常出口貨物相關(guān)所需資料。需商檢、配額、許可證、產(chǎn)地證、商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名、商會(huì)核價(jià)章等，其中出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)。
隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)越來越，船舶越來越大型化。 海洋運(yùn)輸利用天然航線進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強(qiáng)。 隨著環(huán)境和自然條件的變化，可以隨時(shí)調(diào)整和變更航線來完成運(yùn)輸任務(wù)。 海運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式:海運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式主要有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種。 班輪運(yùn)輸也叫定期船運(yùn)輸，租船運(yùn)輸也叫不定期船運(yùn)輸。
提單上的訂單大部分是貨物券證明。有些交易出現(xiàn)特殊情況，可能會(huì)出現(xiàn)問題。賣方(發(fā)貨人)將貨物交給承運(yùn)人(船方)后，承運(yùn)人向賣方簽發(fā)了一套提單。全套提單有時(shí)不止一份正本，通常是1-3份正本。所有正本都可以作為提貨憑證。因此，買方要求賣方提供完整的正式提單。發(fā)送人發(fā)送后，提單可以通過銀行(信用證或收款結(jié)算)傳遞給收款人、直接郵寄或收款人。
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