框架式液壓機(jī)由于結(jié)構(gòu)剛性好，精度高，抗偏載能力強(qiáng)，因而被越來越多的客戶所認(rèn)可，值得注意的是框架式液壓機(jī)雖然和普通液壓機(jī)小異，但是在操作方面還是略有差異，那么如何正確操作框架式液壓機(jī)呢？
1、操作者事先應(yīng)該經(jīng)過相應(yīng)的課程和實(shí)踐培訓(xùn)，在掌握了完整的操作技術(shù)后方可自行操作框架式液壓機(jī)，對于不了解設(shè)備結(jié)構(gòu)性能的人員在人員指導(dǎo)下操作或者禁止操作。
2、操作人員在操作設(shè)備之前應(yīng)先檢查設(shè)備各部位是否有異?，F(xiàn)象，排除設(shè)備外部故障，以避免設(shè)備故障給企業(yè)帶來生產(chǎn)損失。
3、操作人員應(yīng)該經(jīng)常性的檢查油箱是否有漏油或者其它異常現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)該及時(shí)維修，不得讓設(shè)備帶著故障問題進(jìn)行不合理生產(chǎn)。
4、如果設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修，及時(shí)切斷電源，各程序都停止后方可進(jìn)行維修。
5、在設(shè)備運(yùn)行的過程中，操作人員不得用手觸碰或調(diào)整模具，以防發(fā)生人身傷害。
6、要在設(shè)備的能力負(fù)荷范圍內(nèi)使用，不得超負(fù)荷使用，以避免縮短設(shè)備使用壽命。
7、嚴(yán)禁超過框架式液壓機(jī)滑塊的大行程，模具閉合高度小不得小于600mm。
掌握正確操作方法，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行執(zhí)行，不僅能夠一定程度的框架式液壓機(jī)機(jī)的使用壽命，同時(shí)也操作人員的人身安全。

壓制成型是汽車內(nèi)飾件重要的成型方法之一,具有廣闊的市場應(yīng)用前景。由于成型過程的復(fù)雜性,大多數(shù)汽車內(nèi)飾生產(chǎn)廠家會選用框架式液壓機(jī)生產(chǎn)。500噸框架式液壓機(jī)在金屬板材拉伸工藝上應(yīng)用廣泛，本文為大家介紹客戶定做的500噸框架式液壓機(jī)壓制汽車內(nèi)飾件方案。
正在試機(jī)的500噸框架式液壓機(jī)

汽車內(nèi)飾件成型壓力機(jī)
汽車內(nèi)飾件壓制工藝流程：
(1)通過對汽車內(nèi)飾件壓制成型工藝過程及制品質(zhì)量缺陷的分析,確定了生產(chǎn)過程中對制品質(zhì)量起關(guān)鍵作用的工藝參數(shù)。
(2)利用通用塑料成型軟件POLYFLOW對汽車內(nèi)飾件壓制成型的合模過程進(jìn)行模擬,獲得了模壓料在模具型腔中的流動速度分布特點(diǎn);同時(shí)還得到了模壓料在合模過程中的壓力分布,確定了制品成型所需的成型壓力。
(3)運(yùn)用ANSYS的熱分析模塊對壓制成型模具的加熱過程進(jìn)行了模擬,獲得了模具在加熱過熱中的溫度場分布,確定了達(dá)到理論控制溫度所需的加熱時(shí)間;同時(shí)針對模具表面局部溫度過高導(dǎo)致的制品質(zhì)量問題,提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法。
(4)采用MATLAB軟件對制品的固化過程進(jìn)行數(shù)值模擬,詳細(xì)分析了制品在固化過程中的溫度和固化度分布;同時(shí)考察了不同工藝條件對制品成型的影響,經(jīng)過對比分析發(fā)現(xiàn),適當(dāng)提高模具加熱溫度和模壓料的預(yù)熱溫度可以縮短制品的成型時(shí)間,提高制品的力學(xué)性能。
設(shè)備配備：
YWH21-500T框架式薄板沖床液壓機(jī)+汽車內(nèi)飾件成型模具一套
汽車內(nèi)飾件壓制過程概述：
在轎車內(nèi)飾件中，諸如主地毯、行李箱側(cè)板、行李箱地毯、衣帽架、門和頂棚等，稱為軟內(nèi)飾件。
應(yīng)用：一種汽車內(nèi)飾件PVC麻纖維板熱壓成型生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)一種新的PVC面料，其PVC面料底層有一層針刺無紡布，針刺無紡布的用量為200g/M2；
然后把經(jīng)過烤箱烘烤的麻纖維板，其烘烤溫度為160攝氏度，烘烤時(shí)間為100秒，放在壓機(jī)的下模上(通常熱壓模具的上模為陽模，下模為陰模)，并立即把四周用框架固定的上述PVC面料,置于麻纖維板上；
后通過壓機(jī)使熱壓模具的上、下模合模，熱壓機(jī)的合模壓力為15MPA,合模時(shí)間為100秒，使所述PVC面料和麻纖維板粘合在一起，完成汽車內(nèi)飾件PVC/麻纖維板產(chǎn)品的生產(chǎn)。
汽車內(nèi)飾件液壓機(jī)性能特點(diǎn)：
●主體分四柱式、組合框架式、整體框架式三種，焊后采取振動時(shí)效處理，回火爐處理，剛性好，精度高。
●液壓控制采用伺服控制系統(tǒng)，沖擊小、響應(yīng)速度快，控制精度高，比普通機(jī)降噪音20分貝左右，節(jié)電40%-60%，動作可靠，使用壽命更長。
●滑塊4角采用八面導(dǎo)軌，導(dǎo)向好，抗偏載性能好。
●電器系統(tǒng)采用PLC控制，觸摸屏設(shè)置及顯示，位移和壓力傳感器輸出。
●可實(shí)現(xiàn)定壓、定程兩種成型工藝，具備保壓停機(jī)延時(shí)功能，延時(shí)時(shí)間可調(diào)。
●工作壓力，行程可在規(guī)定范圍內(nèi)按工藝要求調(diào)節(jié)，操作簡便。
可選附件或功能
●光電保護(hù)裝置
●液壓墊
●移動工作臺
●換模用浮動導(dǎo)軌和滾動托架
●模具快速夾緊裝置
●液壓系統(tǒng)冷卻裝置
●加熱控溫系統(tǒng)

315噸框架式油壓機(jī)車間：
1、機(jī)身采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，為鋼板焊接框架式結(jié)構(gòu)，并經(jīng)回火時(shí)效處理，精度保持性好。
2.液壓控制采用插裝閥集成系統(tǒng)，動作可靠，使用壽命長，液壓沖擊小，減少了連接管路與泄漏點(diǎn)，液壓集成系統(tǒng)采用立控制單元。
3.立的電氣控制系統(tǒng)，工作可靠，動作直觀，維護(hù)方便。
4.采用按鈕集中控制，具有調(diào)整、手動和半自動三種操作方式。
5.通過操作面板選擇，可實(shí)現(xiàn)定程、定壓兩種成型工藝，并具有保壓延時(shí)等功能。
6.四角八面導(dǎo)軌，導(dǎo)向精度高，抗偏載能力強(qiáng)，并采用集中潤滑。
7.滑塊的工作壓力、空載快速下行和慢速工進(jìn)的行程范圍均可根據(jù)工藝需要進(jìn)行調(diào)整。
正在生產(chǎn)中的315噸框架式液壓機(jī)
315噸框架式快速薄板沖壓液壓機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)介紹
1、液壓機(jī)機(jī)身采用框架式結(jié)構(gòu)：由上橫梁、滑塊、工作臺、主缸、液壓動力系統(tǒng)及電器系統(tǒng)等部件組成。上橫梁、滑塊和工作臺采用鋼板焊接而成，焊后經(jīng)高頻振動消除焊接應(yīng)力，液壓機(jī)的立柱為45#鋼，表面中頻淬火并鍍鉻處理。
2、液壓機(jī)的壓制缸噸位由一只活塞缸實(shí)現(xiàn)，缸體為鍛鋼，活塞桿表面經(jīng)中頻淬火處理，硬度高，使用壽命長。油缸主要密封件采用密封圈，確保密封可靠。
3、液壓機(jī)的工作臺與滑塊上均有T形槽，便于用戶模具安裝。
4、式液壓機(jī)采用全鋼性結(jié)構(gòu)，經(jīng)振動時(shí)效處理使機(jī)械變形量小。機(jī)架設(shè)計(jì)經(jīng)由有限元素分析，具有高剛性、。
框架液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)
1、液壓系統(tǒng)裝置在液壓機(jī)的機(jī)身右側(cè)。
2、液壓系統(tǒng)采用插裝集成系統(tǒng)，動作靈敏，工作可靠，密封性能好。
3、液壓機(jī)泵站由油箱、高壓泵、電動機(jī)、插裝閥等組成，油箱由鋼板焊接。油箱采用封閉式油箱，吸油區(qū)和回油區(qū)分開、油箱設(shè)有清洗窗口和放油塞，使清洗、換油方便。液壓機(jī)的油泵吸油口裝有直通式吸油濾油器，確保油的清潔度，了油泵和閥的使用壽命。
4、液壓系統(tǒng)密封可靠，不滲不漏。液壓機(jī)主要管路采用法蘭連接和抗震管夾。
框架式液壓機(jī)的電氣控制系統(tǒng)
1、立的電氣柜，內(nèi)裝空氣開關(guān)、繼電器等電器控制系統(tǒng)。
2、壓力機(jī)的各種報(bào)警信號，限位開關(guān)與壓機(jī)動作實(shí)現(xiàn)程序聯(lián)鎖。
3、液壓機(jī)設(shè)有集中控制面板，面板上布置有必要的操作按鈕和選擇開關(guān)。