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海北機場跑道搶修料現(xiàn)貨供應

更新時間:2025-09-23 [舉報]

修補(CT-2)型修補料
A.基面清理:對原結構混凝土基面,用鋼絲刷將松散物清除,并用空壓機將灰塵吹凈。
B.基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.制拌:根據(jù)現(xiàn)場修補面積與修補速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干拌10s后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。冬季施工時,應采用不超過65℃的溫水進行拌和,拌和料溫度應在10℃以上。
E.修補:用灰刀或抹刀將修補料分層、均勻地將破損面修補平整、密實。每次制拌的修補料,從制拌開始至修補結束,時間不得超過30min。超時或和易性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續(xù)使用。
F.養(yǎng)生:用塑料條將修補料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結束養(yǎng)生,或根據(jù)結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養(yǎng)生。冬季應采用保溫措施,養(yǎng)生期適當延長。

注意事項
(1)修補料拌制用水宜用飲用水。
(2)JZ型應遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
(3)橋梁結構的修補所用模板,宜采用全新模板,拆模后外觀美觀。
(4)施工后的機具應及時用水清洗干凈,以備下次使用。
(5)材料運輸過程中,應采取防雨措施。
(6)材料應置于陰涼、干燥處貯存,保質(zhì)期6個月,超出保質(zhì)期復檢合格后方可使用。
(7)現(xiàn)場使用時,嚴禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。
包裝貯存
采用復合牛皮紙袋包裝,凈重50kg/袋,保質(zhì)期為6個月。
須貯存于干燥通風的室內(nèi),包裝袋密閉,注意防潮、防凍。

搶修料灌漿
1、加水量:按照每袋搶修料(25kg)用水量4.0~4.5kg的比例加水攪拌。拌和用水應采用飲用水。采用其它水源時,應符合《混凝土拌和用水標準》(JGJ63)的規(guī)定;
2、攪拌程序:在攪拌桶內(nèi)加入規(guī)定量的水后置入攪拌器,將部分搶修料倒入桶內(nèi)攪稀,再將余料倒入攪拌,時間從開始到結束 控制在一分鐘左右;
3、攪拌時,葉片應沿著桶周邊上下左右緩慢移動,以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和;攪拌葉片不得提至搶修料液面之上,以免空氣帶入搶修料內(nèi);
4、攪拌好的搶修料應立即澆灌。澆灌時,盡可能從一側注入,以利排出設備底座與混凝土基礎之間的空氣。若灌漿部位需要抹平的,灌漿后 立即抹平。

搶修料施工材料準備:
1、搶修料堆放在干燥通風處,包裝完整,不得有破損、受潮現(xiàn)象;
2、攪拌水中不得含有導致延緩水泥正常凝結,硬化及引|起鋼筋和混凝土腐蝕的離子,凡是一般飲用的自來水及潔凈的水都可以作為拌制混凝土用水,污水、工業(yè)廢水及PH值小的酸性水和鹽含量(按SO 3計)超過水重量| %的水均不得使用;
3、冬期旌工時為確?;炷涟韬衔餃囟炔坏陀?0+ 3°C,拌和水可適當加溫,對拌合水加溫要求是水溫準確,供應及時,以保持先后用水溫度一致, 應有足夠的熱水量,以免拌合物前后溫度有過大差異,造成砼坍落度不-致,而影響混凝士的施工質(zhì)量。拌合水加熱溫度,視攪拌場地及骨料的溫度而異,水加熱高允許溫度是以水與水泥接觸后不致引|起水泥假凝為依據(jù);
4、混凝土澆灌完畢,為水泥早期充分水化,需準備草簾子,如在冬期還準備塑料布等復蓋保溫材料。

特點
1.對鋼筋具有保護性能,對已銹蝕的鋼筋能起到修補防護效能,且耐久性好。
2.對舊混凝土基層有良好的適應性,兼有密實及良好的防水防滲性。
3.齡期短,強度高。能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工,可在不停產(chǎn)條件下進行局部搶修。
4.操作方便省時省工。
5.操作簡便,袋裝干粉現(xiàn)場加水攪拌即可使用。

水泥路面快速修補材料適用范圍:
適用于機場、高速公路、國道、省道、隧道、市政道路、城鄉(xiāng)公路、工礦廠房、停車場、加油站、學校、球場、小區(qū)道路等混凝土地面快速修。
混凝土快速修補料特點:
1、早期強度高、后期強度不倒縮;
2、不收縮、微膨脹,與原有混凝土粘結能力強;
3、的耐久性和抗疲勞荷載能力;
4、可在環(huán)境溫度5攝氏以上正常施工,且2h達到開放交通的要求;
5、適宜的操作時間,高流動性,自密實,施工方便。

標簽:海北機場跑道搶修料機場跑道搶修料廠商
凱恒達(重慶)新材料科技有限公司
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