在我們的生活之中，會產生大量廢棄的橡膠，所以導致回收利用的壓力越來越大，被“光榮”地稱為“黑色污染”。
廢舊橡膠是固體廢棄物的一種，可以和“白色污染”相媲美，主要來源是一些橡膠制品，如各種車的內胎、膠管和膠帶和膠鞋等等的廢棄及工廠生產邊角料。

廢舊輪胎還可做碼頭及船舶護舷、防破護堤、漁礁、漂浮燈塔等。出口皮舊輪胎也是原形利用的一種方式。通過裁剪、沖切及沖壓等方式將廢舊胎改造為膠墊、泥桶、馬具及鞋底等，也是原形利用的一種方式，不過在這方面的利用量不大，而且發(fā)展余地也有限。

在廢橡膠輪胎和費塑料對人類生活和環(huán)境構成比較大威脅的背景下，我們對他們的回收進行了研究和討論。結果表明，回收廢橡膠輪胎和費塑料有很大的意義和價值?；厥諒U橡膠輪胎和塑料將再次被利用。由此看來，回收廢橡膠輪胎和費塑料在促進發(fā)展循環(huán)經濟扮演需要的角色?；厥諒U舊輪胎可以給我們提供更多的能源。

在高超的技術下，一條輪胎可以翻新多次，每翻新一次，可重新獲得相當于新輪胎60%～90%的使用壽命，也就是說，一次翻新可以延長到其正常使用期的五分之三到更多，多次翻新后，一條輪胎可以當兩條或者三條輪胎來用，也就是增強了其的使用價值，降低了成本。

廢舊橡膠的回收利用對保護環(huán)境與資源利用意義重大，我國是世界大橡膠消耗國，每年報廢橡膠的數量相當，目前國內利用方法主要是以生產再生橡膠為主，在利用過程存在能耗較高以及存在環(huán)境方面的問題。為解決目前廢舊橡膠的回收利用存在問題，開展膠粉的直接利用具有重要的現實意義。

根據相關調查顯示，企業(yè)生產的產品有三大類：輪胎再生橡膠（以廢輪胎為主要材料制成）、丁基再生橡膠（以廢丁基橡膠為主要原料制成）和三元乙丙再生橡膠（以廢乙丙橡膠為主要原料制成）。其中生產輪胎再生橡膠的企業(yè)占比達到76%。目前國內蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)和航空航天工業(yè)是驅動再生橡膠市場的主要動力。天然橡膠價格上漲迫使汽車制造商轉向加工成本更低 的產品，可循環(huán)利用的產品或橡膠共混物。輪胎行業(yè)對再生橡膠的需求在很大程度上推動了該行業(yè)的發(fā)展。