宜昌綠色修補(bǔ)料施工
道路搶修材料具有多種特性，適用于不同場(chǎng)景，以下為你詳細(xì)介紹：

通用特性

快速凝結(jié)硬化：能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到初步強(qiáng)度，一般數(shù)分鐘至半小時(shí)左右便可開放交通，避免長時(shí)間交通中斷。
強(qiáng)度增長快且后期強(qiáng)度高：早期強(qiáng)度能迅速滿足臨時(shí)交通需求，后期強(qiáng)度還會(huì)不斷提升，可長期承受車輛荷載。
抗?jié)B抗凍性好：能有效防止水分滲入和凍融循環(huán)對(duì)道路結(jié)構(gòu)的破壞，延長道路使用壽命，在惡劣氣候條件下也能表現(xiàn)出優(yōu)能。
施工便捷：無需復(fù)雜施工設(shè)備和工藝，按比例調(diào)配后可直接攤鋪壓實(shí)，節(jié)省施工時(shí)間和成本。
粘結(jié)性強(qiáng)：能與原道路基層或面層緊密結(jié)合，避免出現(xiàn)分層、脫殼等現(xiàn)象，道路整體性和穩(wěn)定性。
宜昌綠色修補(bǔ)料施工

常見材料類型及特點(diǎn)

路面薄層修補(bǔ)料適用病害：針對(duì)混凝土面層的空鼓、麻面、起皮、脫殼、起砂、裂縫、露筋等混凝土薄層病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。
性能優(yōu)勢(shì)：具有的抗壓性能及的粘接力，可實(shí)現(xiàn)超快超薄層的修補(bǔ)，在機(jī)場(chǎng)、高速和高壓的行車及長時(shí)間磨損通行狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象。
聚合物混凝土薄層修補(bǔ)料-10S適用病害：同樣適用于混凝土面層的多種薄層病害。
性能優(yōu)勢(shì)：與MMA聚合物薄層修補(bǔ)料（四季搶修型）類似，具有的抗壓性能及的粘接力，可實(shí)現(xiàn)超薄層修補(bǔ)。
高粘修補(bǔ)材料適用病害：對(duì)于施工面有坡度和立面的區(qū)域，如需要做斜坡的混凝土地面和水泥墻面、頂面的修補(bǔ)。
宜昌綠色修補(bǔ)料施工


性能優(yōu)勢(shì)：采用高強(qiáng)無機(jī)復(fù)合膠凝材料為基材，復(fù)合多種有機(jī)無機(jī)組分以及功能性調(diào)節(jié)組分，流動(dòng)性低、可塑性好，不流淌，對(duì)施工面有坡度和立面的區(qū)域有很好的粘附性。
適用病害：對(duì)混凝土道面疏松、表層剝落、表面薄層分離、邊角破損、板塊斷裂、板間錯(cuò)臺(tái)等局部混凝土道面破損都能進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。
性能優(yōu)勢(shì)：施工后外觀無氣泡，且表面具有一定自流平性，又具有快速修補(bǔ)、快速開放交通的優(yōu)勢(shì)，修補(bǔ)后2小時(shí)開放交通，2小時(shí)抗壓強(qiáng)度達(dá)到35Mpa，
適用病害：適用于對(duì)于時(shí)間要求特別緊張的地面修補(bǔ)。
性能優(yōu)勢(shì)：早期強(qiáng)度提升快，后期強(qiáng)度高，且材料性能穩(wěn)定，不倒縮，1-2即可達(dá)到30MPa，即滿足了通車通航的效果。
適用病害：適用于車間、倉庫、機(jī)修、機(jī)場(chǎng)跑道、停機(jī)坪等強(qiáng)度要求高的地面。

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