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柴油發(fā)電機連桿燃燒損失的原因有五點：
1，由于機油壓力低，曲軸油塞堵塞等原因，軸承瓦缺乏潤滑油。
2.拆卸時，主軸的上下瓦片反轉。
3，油污，潤滑油變質，油與水的混合物或油與柴油軸承與間隙之間的間隙混合。軸的軸承會增加沖擊力并導致軸承燃燒。
4，機油號錯誤。如果使用不合格品牌的油，由于軸承間隙小和潤滑油的溫度過高，油的粘度降低太多，在重負荷的情況下會引起燃燒。
5.曲軸的泄漏被阻止。堵塞和泄漏會導致漏油無法建立壓力，導致連桿外殼無油燃燒。
本設計的目的是為了解決油箱位置低或油路壓力不夠時， 發(fā)電機組的正常供油問題。具體的技術方案是在機的進油通道中增設一個呼吸泵， 機工作時由于活塞在氣缸中進行往復運動， 并在氣缸端形成脈沖氣壓， 從機的氣缸端引入脈沖氣流到呼吸泵中， 作為呼吸泵工作的脈沖動力源。根據(jù)呼吸泵的工作原理， 它能提供供油回路中油的流動壓力， 機的正常工作。該新式供油裝置的結構及工作原理， 見圖 1。該供油裝置的工作原理為： 當手拉繩啟動機時， 機氣缸中的活塞作上、下往復運動， 產(chǎn)生脈沖氣流， 該氣流經(jīng)三通管進入呼吸泵， 使呼吸泵中的膜在脈沖氣壓作用下進行上下周期運動， 從而在呼吸泵中產(chǎn)生容積變化， 將從油箱吸入泵中并壓入機中。由于脈沖氣壓周期運動， 故持續(xù)產(chǎn)生供油回路的驅動力， 驅動供油回路的燃油不斷流動， 機正常啟動工作。
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