破挖一體機被稱為小型巖石掘進機（扒渣機），是地鐵、隧道、引水工程、煤礦、鐵礦、鋁礦等礦山開采和市政工程的理想產(chǎn)品，因為它掘進不許要放炮，所以被廣大客戶青睬，本機純電動操作，動力足，沒有尾氣排放，是巷道掘進的理想產(chǎn)品，各項手續(xù)，適合各種礦山井下使用，是節(jié)能減排新型產(chǎn)品，符合國家建設綠色礦山需求。

履帶扒渣機動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。葉片泵運動平穩(wěn)、嗓聲小、容積，但其工作壓力低，吸油能力差，對液壓油的污染比較敏感，僅用在小型扒渣機上。齒輪泵成本低、體積小、工作可靠，對液壓油的污染不太敏感，廣泛應用在各種類型的扒渣機上及電動挖掘機上。
柱塞泵由于工作壓力較高，轉(zhuǎn)速高和容積效率較高，在結(jié)構(gòu)上容易實現(xiàn)變量等優(yōu)點，在大型扒渣機上得到應用。隨著科技水平的提高，齒輪泵向高壓化發(fā)展，在國外其高工作壓力已達到 21～25 MPa，預計它的應用還將進一步擴大。

有的廠家規(guī)模很小，就比較難投入設備。有的廠家賣便宜的扒渣機，但是他們也是要賺錢的，他們賣的便宜，就只能降低成本，原材料的成本是扒渣機主要的成本。他們要把扒渣機賣的便宜，就要采購價格便宜的原材料。鋼材有國標的，有非標的，價格差距很大；同一個部位，用8個厚的鋼板和10個厚的鋼板；便宜的農(nóng)用車橋只要兩三千，貴的工程車橋要五六千；便宜的齒輪泵兩三百，貴的軍工泵七八百……，這些東西都在里面，客戶從外觀上很難看出來。選用的原材料，每樣便宜一些，扒渣機價格輕輕松松地就降低了兩三萬，這不是因為他們少賺錢，不過是羊毛出在羊身上。降低原材料的質(zhì)量，終反應到扒渣機質(zhì)量上面。

輪式扒渣機的優(yōu)點和缺點
輪式扒渣機是一種由四個輪胎帶動行走的扒渣機，它憑著威猛的驅(qū)動能力，行走在礦山碎石與瓦礫之間，連續(xù)工作二十四小時兼挖掘采集，輸送，裝車，清底五種功能并駕齊驅(qū)。每小時裝載量根據(jù)扒渣機大小設計的不同而不同，30型的1小時裝載30立方，40型的1小時裝載40立方，50，60，80，100，120，160型的則皆為依據(jù)車型定制的裝載量。相對于履帶扒渣機，輪胎式扒渣機則更為靈活，為了適應每個礦洞(引水渠、地下室、隧道等)的既定大小，輪式扒渣機又如同孫行者一樣，不斷更改著自身的大小。國家提倡節(jié)能環(huán)保，電動扒渣機已經(jīng)走在前面，廣泛用于礦山、水利、公路等隧道工程，特別適用于狹窄、低矮、環(huán)境惡劣的作業(yè)面。輪式整車結(jié)構(gòu)堅固耐用，扒渣力度強，易操作，噪聲小，尾氣排放低，健康環(huán)保等特性。這些算是輪式扒渣機的優(yōu)點吧!
輪式扒渣機也有些缺點的：在24度的坡度時，輪式扒渣機就容易抓不住地面了，相對來說，操作起來比較困難，因為摩搓力的緣故，這時候，用履帶的扒渣機比較有優(yōu)勢了。

扒渣機的動力源一液壓油泵
一個人身體再好，大腦再好使，但心臟不好，照樣沒勁干活。液壓泵就好像扒渣機的心臟，在液壓系統(tǒng)起著決定性的作用。
目前扒渣機用的主要有齒輪油泵與變量柱寨泵。齒輪油泵對液壓油清潔度要求不高，價格相對實恵，使用壽命在一二年左右。主要用在輪胎扒渣機上。柱寨泵對液壓油清潔度較高，空載時供油很少，負載大時自動變量。主要用在履帶扒渣機上。
液壓系統(tǒng)要定期更換液壓油。人們經(jīng)常說電機反轉(zhuǎn)實際是油泵在左旋，因為目前都用的是右旋泵。油泵壓力等級即油泵泵出的液壓力，如20兆帕即200公斤的力。當把分配器調(diào)壓閥壓力調(diào)太大后，超過油泵壓力之后長時間工作油泵可能漏油或損壞。所以調(diào)壓閥壓力調(diào)到油泵承受壓力以內(nèi)。

柱塞油缸的結(jié)構(gòu)特點
（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支撐而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸；
（3）作業(yè)時柱塞總受壓，因此它有滿足的剛度；
（4）柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直運用更有利。