數(shù)控刀片的磨損，磨料磨損切屑或工件表面的一些微小硬質(zhì)點(diǎn)(如碳化物、氧化物等)和雜質(zhì)(如砂粒、氧化皮等)，以及粘附的積屑瘤碎片等，在數(shù)控刀片表面刻劃出溝紋面造成的一種機(jī)械磨損。對(duì)于期望小速度較低、切削溫度不高的高速鋼刀具時(shí)(如拉刀、板牙、絲錐等)，是主要的磨損原因。
粘結(jié)磨損在數(shù)控刀片后刀面與工件表面和數(shù)控刀片前刀面與切屑之間正壓力及切削溫度的作用下，形成新鮮表面接觸。當(dāng)接觸表面達(dá)到原子間距離時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生吸附粘結(jié)現(xiàn)象。站結(jié)點(diǎn)逐漸地被工件或切屑剪切、撕裂而帶走，數(shù)控刀片表面就產(chǎn)生粘結(jié)磨損。粘結(jié)磨損是硬質(zhì)合金在以中等偏低的切削速度切削時(shí)磨損的主要原因之一。

車刀是金屬切削加工中應(yīng)用廣的一種刀具。它可以在車床上加工外圓、端平面、螺紋、內(nèi)孔，也可用于切槽和切斷等。車刀在結(jié)構(gòu)上可分為 整體車刀、焊接裝配式車刀和 機(jī)械夾固刀片的車刀。機(jī)械夾固刀片的車刀又可分為 機(jī)床車刀和 可轉(zhuǎn)位車刀。機(jī)械夾固車刀的切削性能穩(wěn)定，工人不必磨刀，所以在現(xiàn)代生產(chǎn)中應(yīng)用越來越多。

孔加工刀具一般可分為兩大類：

一類是從實(shí)體材料上加工出孔的刀具，常用的有麻花鉆、中心鉆和深孔鉆等；

另一類是對(duì)工件上已有孔進(jìn)行再加工的刀具，常用的有擴(kuò)孔鉆、鉸刀及鏜刀等。

拉刀是一種加工精度和切削效率都比較高的多齒刀具，廣泛應(yīng)用于大批量生產(chǎn)中，可加工各種內(nèi)、外表面。拉刀按所加工工件表面的不同，可分為各種 內(nèi)拉刀和 外拉刀兩類。使用拉刀加工時(shí)，除了要根據(jù)工件材料選擇刀齒的前角、后角，根據(jù)工件加工表面的尺寸（如圓孔直徑）確定拉刀尺寸外，還需要確定兩個(gè)參數(shù)：

（1） 齒升角af[即前后兩刀齒（或齒組）的半徑或高度之差]；

（2） 齒距p[即相鄰兩刀齒之間的軸向距離]。
拉刀

內(nèi)拉刀用于加工各種廓形的內(nèi)孔表面，其拉刀名稱一般都有被加工孔的形狀來確定，如 圓孔拉刀、四、六方拉刀、鍵槽拉刀、花鍵拉刀等。

內(nèi)拉刀還可以加工螺旋內(nèi)花鍵，內(nèi)齒輪。內(nèi) 拉刀可加工的孔徑通常為10-120mm，在特殊情況下可加工到5-400mm，拉削的槽寬一般為3-100mm，孔的長度一般不超過直徑的3倍，特殊情況下可達(dá)到2m。

外拉刀用于加工各種烤房的外表面，如平面、成型表面、槽紋、汽輪機(jī)中的復(fù)雜榫槽和榫頭以代替這些零件的銑、刨、磨等加工，特別適合用與汽車、摩托車、拖拉機(jī)等大批量生產(chǎn)中的某些零件表面。

拉刀按機(jī)構(gòu)分可分為 整體式和 組合式（裝配式）兩大類，中心規(guī)格的內(nèi)拉刀都做成整體式，大規(guī)格的內(nèi)拉刀和大部分外拉刀多做成組合式。

根據(jù)拉刀刀齒材料又分為:高速鋼拉刀和硬質(zhì)合金拉刀。

根據(jù)拉刀工作室的受力情況又分為:拉刀和推刀
螺紋刀具是用來加工零件表面螺紋的，它有多種形式。

按照螺紋的種類、精度和生產(chǎn)批量的不同，可以采用不同的方法和螺紋刀具來加工螺紋。

按加工方法不同，螺紋刀具可分為 切削法和 滾壓加工法兩大類。

切削加工螺紋刀具 ： 螺紋車刀，絲錐，板牙，螺紋銑刀，有自動(dòng)開合的螺紋切頭。

滾壓加工螺紋刀具： 滾絲輪和搓絲板。