可編程機(jī)床控制器，用于完成的各種邏輯運(yùn)算序控制，如機(jī)床啟停、工件裝夾、更換、冷卻液開(kāi)關(guān)等動(dòng)作。PLC還接受機(jī)床操作面板的指令：一方面直接控制機(jī)床的動(dòng)作；另一方面將有關(guān)指令送往CNC件，用于加工過(guò)程控創(chuàng)。CNC數(shù)控車(chē)床件系統(tǒng)中的PLC有內(nèi)置型和立型。內(nèi)I型PLC與CNC是組合在一起設(shè)計(jì)的，又稱(chēng)集成型，是CNC數(shù)控車(chē)床件的一部分；立型PLC由立的廠(chǎng)生產(chǎn)，又稱(chēng)外裝型。
數(shù)控機(jī)床的操作是通過(guò)人機(jī)操作面板實(shí)現(xiàn)的，人機(jī)操作面板由數(shù)控面板和機(jī)床面板組成。
數(shù)控面板是數(shù)控系統(tǒng)的操作面板，由顯示器和手動(dòng)數(shù)據(jù)抽入(ManualDataInput，簡(jiǎn)稱(chēng)MDI)健盤(pán)組成，又稱(chēng)為MD面板。顯示器的下部常設(shè)有菜單選擇健，用于選擇菜單。健盤(pán)除各種符號(hào)健、數(shù)字健和功能健外，還可以設(shè)!用戶(hù)定義健等。操作人員可以通過(guò)健盤(pán)和顯示器，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理，對(duì)數(shù)控程序及有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入、存儲(chǔ)和編輯修改。在加工中，屏幕可以動(dòng)態(tài)地顯示系統(tǒng)狀態(tài)和故障診斷報(bào)苦等。此外，數(shù)控程序及數(shù)據(jù)還可以通過(guò)磁盤(pán)或通訊接口箱入。

組成部分：
1、主軸箱：又稱(chēng)床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中的主軸是車(chē)床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機(jī)床的使用價(jià)值就會(huì)降低；
2、進(jìn)給箱：又稱(chēng)走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過(guò)光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削；
3、絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。絲杠是用來(lái)車(chē)削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車(chē)削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別；
4、溜板箱：是車(chē)床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過(guò)光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng)，通過(guò)絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，以便車(chē)削螺紋；
5、刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車(chē)刀并帶動(dòng)車(chē)刀作縱向、橫向或斜向運(yùn)動(dòng)；
6、尾架：安裝在床身導(dǎo)軌上，并沿此導(dǎo)軌縱向移動(dòng)，以調(diào)整其工作位置。尾架主要用來(lái)安裝后，以支撐較長(zhǎng)工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工；
7、床身：是車(chē)床帶有精度要求很高的導(dǎo)軌(山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌)的一個(gè)大型基礎(chǔ)部件。用于支撐和連接車(chē)床的各個(gè)部件，并各部件在工作時(shí)有準(zhǔn)確的相對(duì)位置；
8、冷卻裝置：冷卻裝置主要通過(guò)冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域，降低切削溫度，沖走切屑，潤(rùn)滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。

20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車(chē)床。次世界大戰(zhàn)后，由于、汽車(chē)和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種自動(dòng)車(chē)床和化車(chē)床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車(chē)床得到推廣，與此同時(shí)，多刀車(chē)床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷(xiāo)板和撥碼盤(pán)等的程序控制車(chē)床。數(shù)控技術(shù)于60年始用于車(chē)床，70年代后得到迅速發(fā)展。

拖動(dòng)特點(diǎn)：
從車(chē)床加工工藝出發(fā)，對(duì)中小車(chē)床的拖動(dòng)及控制有如下要求：
1、為經(jīng)濟(jì)、可靠，主拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)一般選用籠型異步電動(dòng)機(jī)。為滿(mǎn)足調(diào)速范圍的要求，一般采用機(jī)械變速；
2、主軸電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、停止應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。一般中小型車(chē)床均采用直接啟動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí)，常用YY-三角形降壓?jiǎn)?dòng)，為實(shí)現(xiàn)快速停車(chē)，一般采用機(jī)械或電氣制動(dòng)；
3、為車(chē)削螺紋，要求主軸能正、反轉(zhuǎn)。小型車(chē)床主軸正、反轉(zhuǎn)悠主拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)主拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí)，主軸正、反轉(zhuǎn)常用電磁摩擦離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)；
4、為冷卻車(chē)削加工時(shí)的刀具與工件，應(yīng)設(shè)有一臺(tái)冷卻泵。冷卻泵只需單向旋轉(zhuǎn)，且與主軸電動(dòng)機(jī)有著連鎖關(guān)系；
5、控制電路應(yīng)設(shè)有必要的安全保護(hù)及安全可靠的局部照明。

修整步驟：
1、修整刀體的底平面，使刀體平直穩(wěn)定；
2、粗磨前面，使前面與刀體底平面平行；
3、粗磨主后面，主切削刃與砂輪外圓平行，刀體與砂輪傾斜60 -8。，以形成正確的主后角；
4、以刀體左側(cè)平面為基準(zhǔn)，車(chē)床磨刀體左側(cè)的副后面，同時(shí)副偏角和副后角；
5、刃磨右側(cè)的副后面，兼顧滿(mǎn)足以下要求：以刀頭中心為對(duì)稱(chēng)軸，主切削刃寬度、刀頭長(zhǎng)度、磨出副偏角，并副后角；
6、精磨前面，刃磨卷屑槽。車(chē)床采用帶斜角和較寬的開(kāi)放式卷屑槽，以形成半徑較大的卷屑，向同一側(cè)有序排出。車(chē)床同時(shí)還應(yīng)需要的前角；
7、精磨主后面和過(guò)渡刃、切削刃倒角。

車(chē)床活動(dòng)的注意事項(xiàng)：
1、活屬于定位用的精密夾具，平時(shí)應(yīng)注意保養(yǎng)，定期打開(kāi)前蓋和后蓋加注黃油，軸承的潤(rùn)滑和旋轉(zhuǎn)靈活性；
2、尖部要注意保護(hù)，如有拉傷要及時(shí)修磨，不能用來(lái)敲擊零件和給工件沖孔。
3、使用時(shí)工件一定要預(yù)制好中心孔，中心孔要光潔，頂緊工件時(shí)用力要適度；
4、使用后要給外露部分涂油，以免銹蝕；
5、活屬于定位用的精密夾具，平時(shí)應(yīng)注意保養(yǎng)，定期打開(kāi)前蓋和后蓋加注黃油，軸承的潤(rùn)滑和旋轉(zhuǎn)靈活性，尖部要注意保護(hù)，如有拉傷要及時(shí)修磨，不能用來(lái)敲擊零件和給工件沖孔。使用時(shí)工件一定要預(yù)制好中心孔，中心孔要光潔，頂緊工件時(shí)用力要適度，使用后要給外露部分涂油，以免銹蝕；
6、活是為了加工中加強(qiáng)定位和卡緊工件用，防止工件飛出傷人，在使用活時(shí)，頂緊力要適中，太緊造成工件彎曲，太松裝卡不牢固，如果加工同心度高的工件，不要用活，應(yīng)該用死，因?yàn)榛畹幕剞D(zhuǎn)間隙大。

普通車(chē)床的結(jié)構(gòu)有知車(chē)頭箱、走刀箱、托板箱（溜板箱）、床尾、床身、床腿、光杠、絲杠、開(kāi)關(guān)杠、馬達(dá)、電氣。
普通車(chē)床的工作原理是馬達(dá)將動(dòng)力傳給車(chē)頭箱道，經(jīng)車(chē)頭箱變速，主軸帶動(dòng)工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為切削提供主運(yùn)動(dòng)，托板箱上面的大托板、中托板、小托板作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，為切削提供進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
普床能加工的東西，數(shù)控不一定都能加工。數(shù)控能加工的東西，普床也專(zhuān)一定都能加工。

數(shù)控車(chē)工職業(yè)概括：數(shù)控車(chē)工是從事編制數(shù)控加工程序并操作數(shù)控車(chē)床進(jìn)行零件車(chē)削加工的人員。工件位置上有:車(chē)床，，量具，毛坯，成品堆放，還有其它附件。有時(shí)雖然采用了工藝和工夾具，如果不能合理安排自己工作位置那么中走了上千徒勞無(wú)益的步子，浪費(fèi)時(shí)間又使自己感到疲乏。因此我們對(duì)合理組織工作位置十分重視。以免生產(chǎn)忙亂或不安全因素。 數(shù)控車(chē)工職業(yè)等級(jí)：數(shù)控車(chē)工職業(yè)共設(shè)五個(gè)等級(jí)，分別為：初級(jí)數(shù)控車(chē)工（職業(yè)五級(jí)）、中級(jí)數(shù)控車(chē)工（職業(yè)）、篙級(jí)數(shù)控車(chē)工（職業(yè)）、數(shù)控車(chē)工技師（職業(yè)二級(jí)）、數(shù)控車(chē)工篙級(jí)技師（職業(yè)一ji）。目般情況下只能報(bào)考初、中、篙三個(gè)等級(jí)。

數(shù)控編程電腦鑼操作：CNC面版操作、工作裝夾找正、手工編程、切削工藝要素及刃磨、安全操作規(guī)范、機(jī)床維護(hù)與保養(yǎng)等。UG數(shù)控編程及繪圖：CAD繪圖、UG3D建模、分模、拆電極設(shè)計(jì)、金屬切削工藝、UG數(shù)控編程、裝配設(shè)計(jì)、工程圖、電腦模擬等。模具設(shè)計(jì)：UG3D建模、分模、拆電極設(shè)計(jì)、金屬切削工藝、UG數(shù)控編程、產(chǎn)品實(shí)例特訓(xùn)、電腦鑼操作等。 數(shù)控車(chē)床綜合班：1、普通車(chē)床：（1）機(jī)械識(shí)圖(2)車(chē)工工藝學(xué)。2、數(shù)控車(chē)床：（3）數(shù)控編程（4）數(shù)控實(shí)操。3、車(chē)銑復(fù)合：（1）機(jī)器實(shí)操（2）CAD繪圖（3）MastercamX4電腦編程。4、CAD機(jī)械制圖：看圖、常用工具的應(yīng)用、圖層操作、標(biāo)注公差、打印輸出等。