“五大總成”可再利用，汽車報廢將提速 允許將報廢機(jī)動車的“五大總成”(發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架)再利用，是新《辦法》的重大突破。 國家大力發(fā)展再制造，汽車零部件是再制造中一個核心環(huán)節(jié)。報廢車回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來源的主要渠道，過去“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定成為再制造一個法律上的障礙。新的《辦法》規(guī)定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)。這項(xiàng)規(guī)定也將明顯提升報廢汽車回收利用的價值，提高車主報廢積極性。

報廢車異地報廢回收的要求： 1、異地車輛本市報廢所提供的手續(xù)環(huán)節(jié)與本市機(jī)動車輛相同，詳細(xì)有五種狀況（企業(yè)用戶、個人用戶、外事個人、外事企業(yè)、領(lǐng)使館）。 2、異地車輛本市報廢完成后，由各車管分所將異地報廢證明書、報廢廠車輛回收證明、報廢車輛照片等內(nèi)容停止封裝，交由車主。由車主將其拿回車輛注冊地停止核銷，獲得《機(jī)動車注銷證明書》、《機(jī)動車報廢回收證明書》。

汽車的壽命是由各零部件決定的，在汽車達(dá)到了一定的程度的使用之后，汽車的各大系統(tǒng)已經(jīng)完成了它的使用壽命。就目前汽車為什么報廢還是有一定的原因的。例如發(fā)動機(jī)，就相當(dāng)于人的心臟，當(dāng)發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)或者汽缸的磨損已經(jīng)無法進(jìn)行維修的時候又或者經(jīng)過修理之后仍然不能達(dá)到國家對汽車的運(yùn)行要求的，那么這一輛汽車就會對社會產(chǎn)生一定的影響，比如廢氣的排放會嚴(yán)重超標(biāo)，耗油量已經(jīng)超過了國家所規(guī)定的50%等，這些問題已經(jīng)不能對汽車的安全、正常行駛作出，那么這輛汽車也就應(yīng)該報廢換新了。

報廢大的一種可能就是老舊的汽車在使用多年后，很多地方都出現(xiàn)了不同程度的損壞，這對于駕駛員來說修理的費(fèi)用可能會比重新購買一輛新車還要貴，修理一個發(fā)動機(jī)可能就需要花費(fèi)2-3萬的價格，或者一個變速箱的損壞也需要1萬元左右的修理費(fèi)用，總的加起來都接近一輛緊湊型車的價格了。所以，有時候報廢的真正原因是因?yàn)檫@輛汽車已經(jīng)沒有修理的價值了

報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認(rèn)。

報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警處理難，難處理，死者無安葬費(fèi)，傷者無醫(yī)療費(fèi)。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。