公司配合的報廢汽車回收拆解技術(shù)人員，具備與處理能力相適應(yīng)的設(shè)備和足夠的拆解場地，報廢汽車回收拆解能力較強，年回收拆解能力達到千余輛。在今后的發(fā)展中，我們將本著程序科學(xué)、作業(yè)環(huán)保、再生、低能低耗的原則，不斷提高回收拆解效率和再生質(zhì)量，及時將廢舊資源轉(zhuǎn)化為科技產(chǎn)品，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，積極構(gòu)建集拆解、加工、制造于一體的全新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式。

即將施行的細(xì)則，對于報廢機動車的回收利用作出進一步的細(xì)化和說明。其中，“五大總成”松綁，將會成為影響機動車回收定價的關(guān)鍵因素?！拔宕罂偝伞笔侵笝C動車的發(fā)動機、變速箱等總體架構(gòu)。與以往的回收“論斤賣”相比，細(xì)則確認(rèn)允許將具有循環(huán)利用價值的報廢機動車“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)再制造后予以再利用，因此報廢車回收價格有望提升。
在政策推動下，企業(yè)服務(wù)和“五大總成”再制造價值的提升，有望實現(xiàn)“一車一價”的回收新模式，機動車報廢價格將更加合理。

拆解的一般技術(shù)要求
1、拆解報廢汽車零部件時,應(yīng)當(dāng)使用合適的工具，盡可能零部件可再利用性以及材料可回收利用性。
2、應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊進行合理拆解，沒有拆解手冊的，參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。
3、存留在報廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種廢液的排空率應(yīng)不低于90%。
4、不同類型的制冷劑應(yīng)分別回收。
5、各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時應(yīng)避免損傷或污染再利用零件和可回收材料。
6、按國家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷毀的總成，拆解后應(yīng)作為廢金屬材料利用。
7、可再利用的零部件存入倉庫前應(yīng)做清洗和防銹處理。

根據(jù)報廢車輛新標(biāo)準(zhǔn)，登記在冊機動車有下列情形之一的，強制報廢：修理調(diào)整后仍不符合在用車機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求；維修、調(diào)整或者采用控制技術(shù)后向大氣排放污染物或噪聲不符合在用車國家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求；檢驗有效期滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內(nèi)未取得合格機動車檢驗標(biāo)志的。由于報廢車輛機械性能差，零部件陳舊，加之駕駛員載客、載貨和賺錢，擅自對車輛結(jié)構(gòu)進行重裝、改裝、破壞、平衡和穩(wěn)定，如果車輛技術(shù)條件不符合要求繼續(xù)使用，會導(dǎo)致各種故障，并直接影響駕駛安全，造成交通事故。

報廢汽車回收準(zhǔn)則
1、 車主交車時做到車、證、檔三對應(yīng)，車架（車身）號碼、發(fā)動機號碼兩相符；
2、報廢車輛保全五大總成（發(fā)動機、變速箱、方向機、前后橋、車架），危廢品（廢電池、廢機油、氟利昂、三元催化、廢電路板）不可私自拆除；
3、 因特殊原因?qū)е聼o法完整交車的，車主按要求提供有關(guān)證明材料（如火災(zāi)、交通事故等），經(jīng)查證方可協(xié)商辦理車輛報廢。

汽車報廢基于一定的使用或是不正當(dāng)?shù)牟僮髟斐?，所以在日常使用中，做好汽車的日常維護十分關(guān)鍵。定期做汽車保養(yǎng)，正確行使，安全出行，都是減緩汽車報廢的好辦法。平日里可以關(guān)注汽車知識的公眾號進行學(xué)習(xí)，或是在網(wǎng)上自行查閱汽車保養(yǎng)的相關(guān)知識。只有做好日常汽車保養(yǎng)維護，才不至于讓愛車過早的走上汽車報廢的道路，也是為自己降低生活的成本。汽車已經(jīng)成為人們出行的普遍交通工具，擁有一輛舒適的車就從日常保養(yǎng)維護開始吧。