牛奔高鐵模擬艙廠家致力于高鐵實(shí)訓(xùn)艙、建筑設(shè)計(jì)與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機(jī)電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
定制丙乳砂漿是丙烯酸脂共聚乳液水泥砂漿的簡(jiǎn)稱(chēng)，屬于高分子聚合物乳液改性水泥砂漿。在原材料進(jìn)行選用時(shí)，水泥宜采用不低于32.5R級(jí)的普通硅酸鹽水泥；砂子選用細(xì)度模數(shù)1.6，粒徑小于2.5mm的過(guò)篩細(xì)砂即可；聚合物丙乳的固體含量為39～48%，砂漿用水總量應(yīng)考慮丙乳中的含水量。丙乳砂漿配合：灰砂比1：1～1：2；灰乳比1：.15～1：.3；水灰比4%左右。建議混凝土建筑物表面剝蝕、水質(zhì)侵蝕、鋼筋銹蝕修補(bǔ)采用下限配合比；有防滲要求的裂縫、沖磨、空蝕等修補(bǔ)采用上限配合比。

高鐵實(shí)訓(xùn)艙天然大理石的紋理多樣，裝飾效果很強(qiáng)。顏色及品種極為豐富，可通過(guò)不同顏色有機(jī)組合為不同風(fēng)格的圖案。其使用范圍也極為廣泛，如酒店大堂、過(guò)道、衛(wèi)浴間等。馬賽克其強(qiáng)烈的個(gè)性色彩，讓不少人在裝修衛(wèi)浴間時(shí)多了一種選擇。石材馬賽克,石材拼花防滑耐磨、色澤豐滿(mǎn)、吸水性好，這是消費(fèi)者選擇馬賽克的主要理由，另外，在選購(gòu)時(shí)可注意以下幾個(gè)方面：規(guī)格齊整。選購(gòu)時(shí)要注意顆粒之間是否同等規(guī)格、大小一樣，每小顆粒邊沿是否整齊，將單片馬賽克置于水平地面檢驗(yàn)是否平整，單片馬賽克背面是否有太厚的乳膠層。
高鐵實(shí)訓(xùn)艙配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡(jiǎn)介：
高鐵實(shí)訓(xùn)艙總長(zhǎng)度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動(dòng)車(chē)組車(chē)頭、車(chē)廂訓(xùn)練、洗手間、門(mén)區(qū)等。車(chē)艙的內(nèi)容包括全功能門(mén)、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門(mén)區(qū)、功能對(duì)講機(jī)廣播系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶(hù)、標(biāo)志、指示牌、車(chē)內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車(chē)頭是按照復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組車(chē)頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組一樣。駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒(méi)有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
定制高鐵的轉(zhuǎn)向架技術(shù)：轉(zhuǎn)向架的主體由4個(gè)車(chē)輪、2個(gè)車(chē)軸和1個(gè)鋼架組成。轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架如同整個(gè)轉(zhuǎn)向架的“骨架”，制動(dòng)系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)安裝在構(gòu)架上。1.車(chē)軸技術(shù)；高速鐵路列車(chē)車(chē)軸是空心的?？招妮S自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)采用控制方式，可自動(dòng)加載、加工、檢測(cè)和離線(xiàn)。中心孔偏差小于等于0.1毫米。輪軸加工后，與車(chē)輪組裝成輪對(duì)。2.轉(zhuǎn)向架組件；轉(zhuǎn)向架的組裝是制動(dòng)裝置、電機(jī)設(shè)備和管道的安裝。在特殊工藝設(shè)備的輔助下，框架安裝在兩側(cè)。后，將帶有各種部件的構(gòu)架吊裝在輪對(duì)上，完成轉(zhuǎn)向架組裝。組裝好的轉(zhuǎn)向架需要進(jìn)入綜合測(cè)試平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后等待裝車(chē)。
座椅樣式：
1、高鐵實(shí)訓(xùn)艙一等座：座椅長(zhǎng)度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、高鐵實(shí)訓(xùn)艙二等座：模擬真實(shí)高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長(zhǎng)度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.
定制 上課內(nèi)容：項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)：高鐵模擬艙 模擬艙上課內(nèi)容，1.滿(mǎn)足空中乘務(wù)及空乘大類(lèi)其他大部分核心課及實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)需要。在實(shí)訓(xùn)室開(kāi)設(shè)的課程有：機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)、民航與應(yīng)急處理、民航服務(wù)禮儀、安檢業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)、民航認(rèn)知實(shí)訓(xùn)、客艙模擬服務(wù)實(shí)訓(xùn)、酒店管理實(shí)訓(xùn)、導(dǎo)游技能實(shí)訓(xùn)等。2.提供社會(huì)服務(wù)。以我校為中心，輻射區(qū)域，提供空中乘務(wù)、安檢員等職業(yè)技能認(rèn)證培訓(xùn)。

高鐵實(shí)訓(xùn)艙一般性質(zhì)的背網(wǎng)膠采用不飽和樹(shù)脂膠粘劑，在石材施工階段，考慮到帶有膠粘劑的石材背網(wǎng)與水泥膠粘劑的粘接性問(wèn)題，會(huì)將背網(wǎng)和膠鏟掉，補(bǔ)刷石材防護(hù)劑后進(jìn)行鋪裝施工。對(duì)于一些特殊的石材品種，因鏟掉背網(wǎng)后造成石材板材碎裂現(xiàn)象，因此施工時(shí)需要保留石材背網(wǎng)，此時(shí)背網(wǎng)膠采用樹(shù)脂膠或水泥基膠粘劑。采用樹(shù)脂膠粘劑粘貼的背網(wǎng)，在施工時(shí)如采用水泥砂漿的濕貼法，還需進(jìn)行特殊的粘接工藝，如粘砂工藝，以增強(qiáng)與水泥砂漿的粘接強(qiáng)度，否則施工后會(huì)出現(xiàn)空鼓等現(xiàn)象。

高鐵實(shí)訓(xùn)艙堵管問(wèn)題的處理a.澆筑過(guò)程中發(fā)生堵管時(shí)，仔細(xì)分析堵管原因及位置，查對(duì)澆筑記錄，確認(rèn)管底位置和埋深，及時(shí)采取措施避免其他導(dǎo)管同時(shí)被堵。以限度上下反復(fù)抖動(dòng)導(dǎo)管，開(kāi)始時(shí)，每次提升不宜過(guò)高，不得向下猛蹾，以防引起導(dǎo)管破裂、混凝土離析等問(wèn)題，而增加處理難度。若以上處理方法均無(wú)效，應(yīng)果斷抓緊時(shí)間起拔導(dǎo)管重新下管澆筑。重新澆筑時(shí)，管底應(yīng)插入混凝土.5～1.m，同時(shí)以小抽筒抽凈管內(nèi)泥漿，并至少注入1.m3砂漿。