產(chǎn)品規(guī)格：FZQ-4M-1T
包裝說明：無
產(chǎn)品數(shù)量：1
價(jià)格：50000
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品牌：河南厚榮路橋設(shè)備有限公司
型號(hào)：FZQ-4M-1T
產(chǎn)地：河南開封
規(guī)格：FZQ-4M-1T
用途范圍：橋梁防撞墻護(hù)欄模板的安裝和拆除，施工更安全。
名稱：橋梁防撞墻模板臺(tái)車
類型：機(jī)械及行業(yè)設(shè)備 > 工程機(jī)械、建筑機(jī)械 > 其他工程與建筑機(jī)械
加工定制：是
外形尺寸：5*6*2.3
重量：5噸
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產(chǎn)品描述：定制1---3噸護(hù)欄模板臺(tái)車，橋梁護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行走輪胎、行走平臺(tái)組成，以控制臺(tái)車的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和起重系統(tǒng)組裝成整體，由起重系統(tǒng)將模板提升，通過起重系統(tǒng)行走機(jī)構(gòu)調(diào)整模板橫向移動(dòng)，通過行走系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動(dòng)，護(hù)欄外側(cè)模板由掛籃平臺(tái)人員牽引就位或拆除，模板通過拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺(tái)車移位.
?????????產(chǎn)品具有安全可靠，功能，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)行平穩(wěn)，節(jié)能，維護(hù)簡(jiǎn)單，成本經(jīng)濟(jì)，費(fèi)用低廉等多種優(yōu)點(diǎn)的工程機(jī)械設(shè)備。

橋梁防撞護(hù)欄噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車,在支架上部設(shè)置有水箱，支架上部水箱左端設(shè)置有
電箱，水箱底部設(shè)置有出水管，水箱通過安裝在出水管上的出水閥與增壓泵相連通，增壓泵的出水口
關(guān)于支架前后對(duì)稱設(shè)置有2組連接管，連接管上設(shè)置有三通閥，三通閥與養(yǎng)護(hù)管相連通，養(yǎng)護(hù)管的端
部設(shè)置有噴嘴，支架的底部右前端設(shè)置電機(jī)，電機(jī)的輸出軸通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與膠
輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接，支架的底部左后端設(shè)置有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸通過第二齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與
第二膠輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接，電機(jī)、增壓泵、第二電機(jī)的與電箱電連接，本裝置在養(yǎng)護(hù)過程中只需
安排一名專人操作電箱，即可達(dá)到連續(xù)養(yǎng)護(hù)、操作簡(jiǎn)單、施工安全、降低成本的優(yōu)點(diǎn)

5安全操作注意事項(xiàng)

1、操作人員

1.1操作人員年滿 18 周歲，無不適應(yīng)高處作業(yè)的疾?。ㄐ呐K病、高血壓、癲癇、恐高癥等）和生理缺陷。酒后、過度疲勞、情緒異常者，嚴(yán)禁從事吊籃高空作業(yè)。
1.2操作人員佩戴安全帽、安全帶、安全扣、穿防滑鞋。進(jìn)入吊籃前先將安全帶扣在單懸掛于頂部牢固部位的保險(xiǎn)繩（亦稱“生命繩”）安全扣上，下吊籃人先下吊籃后摘安全帶。未系安全帶的人員嚴(yán)禁上吊籃作業(yè)。
1.3操作人員經(jīng)過吊籃理論知識(shí)、安全操作技能培訓(xùn)，考試合格后方可上崗操作，凡未經(jīng)培訓(xùn)和考核的人員嚴(yán)禁從事吊籃作業(yè)。操作人員作業(yè)時(shí)佩帶附本人照片的操作證。
1.4操作人員上吊籃操作前，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)內(nèi)容。使用前，按照日常檢驗(yàn)項(xiàng)目逐項(xiàng)檢驗(yàn)合格后方可操作橋梁檢查平臺(tái)，使用中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。
1.5上吊籃操作人員嚴(yán)禁超過 3 人，總荷載不超過 300kg，操作人員在吊籃上行走需緩慢行走，嚴(yán)禁跑動(dòng)或快速走動(dòng)，嚴(yán)禁在吊籃上跳動(dòng)。
1.6確認(rèn)設(shè)備和吊籃安全可靠后，確認(rèn)作業(yè)人員佩戴好安全帽、系好安全帶、防墜器、安全扣、穿好防滑鞋后才能從爬梯進(jìn)入吊籃。
1.7在需要移動(dòng)吊籃時(shí)，操作人員需要停止施工，緩慢移動(dòng)。

1.8作業(yè)時(shí)，吊籃下方嚴(yán)禁有人。

1.9橋上操作人員建議配備 2 人，1 人操作行走小車前進(jìn)或后退，注意電纜


線是否有足夠的拉伸長度，1 人放置或移動(dòng)導(dǎo)軌楔快。

1.10操作人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者不安全因素，停止使用吊籃。對(duì)管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行。


2操作環(huán)境

2.1吊籃嚴(yán)禁長期滿載使用或用作運(yùn)輸進(jìn)行頻繁上升下降或前進(jìn)后退。

2.2現(xiàn)場(chǎng)使用吊籃于高壓線及高壓裝置之間有足夠的安全距離，小安全距離不得小于 10 米，安全距離小于 10 米禁止使用吊籃。
2.3出現(xiàn)雷雨、大雪、大霧、6 級(jí)以上大風(fēng)禁止使用吊籃。

2.4吊籃不宜接觸易腐蝕氣體及液體，必要時(shí)應(yīng)采取防腐蝕隔離措施。

2.5正常工作環(huán)境溫度為－20 至＋40℃，電動(dòng)機(jī)外殼溫度超過 65℃時(shí)，應(yīng)停止使用電動(dòng)吊籃。
2.6正常工作電壓為 380V±10%范圍內(nèi)，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)應(yīng)停止使用。

2.7夜間禁止使用。

3行走底盤

3.1操作前，應(yīng)全面檢查行走系統(tǒng)焊縫是否脫焊和漏焊，銷軸、螺栓、繩扣是否、松動(dòng)。行走電機(jī)是否正常。
3.2配重（至少 2000kg）數(shù)量足夠、放置妥當(dāng)，并有固定措施，防止配重滑落。
3.4前進(jìn)貨后退動(dòng)作電動(dòng)操作，使吊籃平穩(wěn)運(yùn)行，吊籃上施工人員的安全才有保障。
3.5在有斜坡位置施工，要從坡頂往坡底方向進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)輪胎


打滑無法爬坡現(xiàn)象。

3.6在行走小車停車狀態(tài)，輪胎前后要墊楔快防止行走小車滑動(dòng)。行走時(shí)要移走楔快防止卡死。
3.7行走轉(zhuǎn)向時(shí)需點(diǎn)動(dòng)操作，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)到位后電機(jī)仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)卡死，從而損壞電機(jī)殼體。
4吊籃

4.1每班組工作人員在進(jìn)行施工作業(yè)前，應(yīng)全面檢查吊籃、支撐架、安裝架、行走系統(tǒng)等焊縫是否正常，各焊接的焊縫不脫焊和漏焊，不得出現(xiàn)裂紋。
4.2檢查吊籃、安裝架、行走系統(tǒng)等各部件連接螺栓應(yīng)緊固可靠。螺栓螺母是否松動(dòng)，繩扣是否緊固，排除一切安全隱患。平時(shí)應(yīng)注意對(duì)吊籃進(jìn)行防銹保護(hù)， 若吊籃銹蝕嚴(yán)重則不能再用，以免造成安全隱患。
4.3吊籃內(nèi)的載荷均勻分布，嚴(yán)禁超過額定載荷，載重的位置盡量在吊籃走廊中間位置，載重物規(guī)格不能超過 150kg/平方。正常施工時(shí)，吊籃操作人員嚴(yán)禁超過 3 人，工作載荷不得大于額定載荷 300 千克（包括施工人員重量）。
4.4吊籃懸吊平臺(tái)內(nèi)要嚴(yán)格控制堆放物料的重量和高度，零散物料使用容器盛放。嚴(yán)禁堆放物料超過吊籃的額定荷載和物料超過吊籃圍欄的高度。
4.5吊籃與安裝架在地面組裝好后，用吊車的吊鉤將安裝架兩端吊起，使安裝架與支撐架插銷連接。然后接通電源，行試運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，確保行走小車和吊籃都安全可靠后，方可正式施工作業(yè)。
4.6使用提升吊籃時(shí)，固定吊籃內(nèi)不要有人施工，防止物件掉落傷人。

橋梁防撞墻支模是做橋梁防撞墻的工序，先支模，再進(jìn)行混凝土灌注，支模的質(zhì)量直接決定，混凝土防撞墻的尺寸是否規(guī)范，線型是否美觀。

橋梁混凝土防撞墻支模臺(tái)車，主要是一個(gè)支模功能的臺(tái)車，臺(tái)車可再橋梁上前面移動(dòng)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)支模工作的連續(xù)性較高。橋梁混凝土防撞墻強(qiáng)度較高，可應(yīng)對(duì)高速公路車輛小型事故，避免小型機(jī)動(dòng)車掉落高空，造成二次事故。

防撞墻模板拆裝臺(tái)車安裝前清點(diǎn)按編號(hào)的序號(hào)檢查各部分組件、部件是否，清點(diǎn)包裝并與清單對(duì)照， 檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否、完好，有無損傷、損壞，重要的安裝面有無損傷。

東營高速護(hù)欄吊籃施工臺(tái)車防撞護(hù)欄安全作業(yè)臺(tái)車
　　6起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每天檢查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器 2~天檢查一次，檢查時(shí)注意制動(dòng)系統(tǒng)各部分的是否靈活。瓦塊應(yīng)貼合在制動(dòng)輪上，表面無損傷，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器可靠地額定起重量的 倍，7防撞墻模板臺(tái)車部件的連接螺栓及連接焊縫。應(yīng)每周檢查，螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開列等現(xiàn)象應(yīng)停下及時(shí)修補(bǔ)，防撞墻模板臺(tái)車可以施工500-1000米左右。并且安全系數(shù)很高，可以的保障施工人員的人身安全，機(jī)器操作方便簡(jiǎn)單。有遙控器可以直接按鍵操作，機(jī)器可以前進(jìn)和后退并且吊籃可以升高和降低都是可以遙控控制的，該防撞墻模板臺(tái)車為了運(yùn)輸方便和現(xiàn)場(chǎng)安裝?！　?dòng)前應(yīng)做好一切工作，盡量縮短啟動(dòng)、啟動(dòng)時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)間，油耗和磨損，在空擋時(shí)，如果踩下離合器踏板，離合器處于分離狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)和下排齒輪分開。啟動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，電瓶電量就節(jié)省了，啟動(dòng)機(jī)的機(jī)械損耗也了。有利于低溫冷機(jī)啟動(dòng)冬季冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)。由于齒輪油很黏，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)受到較大的阻力，如果先踩下離合器踏板后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)由于變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)分開，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得就快，因而比較容易啟動(dòng)，這樣就了冷啟動(dòng)的，不但了機(jī)械損耗。還了油耗量。 需注意的是。不要反復(fù)強(qiáng)行啟動(dòng)啟動(dòng)的多少、啟動(dòng)時(shí)間的長短，對(duì)油耗都會(huì)有影響， 學(xué)校操場(chǎng)汽油拋雪機(jī)浙江臺(tái)州多功能道路雪車廠家在杠前部安裝了一組用來安裝雪鏟的掛架。

在拆模中，利用液壓千斤頂及螺旋千斤頂拆模，液壓千斤頂及螺旋千斤頂對(duì)內(nèi)外側(cè)模板施予機(jī)械作，將內(nèi)、外側(cè)模板撐開，使得內(nèi)、外側(cè)模板脫落防撞墻的側(cè)壁，無需過多的投入人力，大大勞動(dòng)強(qiáng)度，省工省時(shí)。怒江防撞護(hù)欄臺(tái)車施工博奧定制型吊籃式橋梁底部作業(yè)平臺(tái)主要是給檢測(cè)人員提供檢測(cè)的空間，橋梁檢測(cè)車可以隨時(shí)位置，能安全、快速、地讓檢測(cè)人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動(dòng)檢測(cè)或維修作業(yè)。

　　怒江防撞護(hù)欄臺(tái)車施工 從而確保各部位保護(hù)層厚度。砼欄桿主筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求與橋面預(yù)埋鋼筋焊接，嚴(yán)格控制鋼筋籠的縱、橫向的位置和順直度。在防撞墻鋼筋骨架制作同時(shí)，還須注意防撞墻內(nèi)的預(yù)埋件預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性，包括預(yù)埋照明、監(jiān)控設(shè)施以及欄桿鋼扶手、燈柱的預(yù)埋鋼板。針對(duì)高架橋防撞護(hù)欄施工現(xiàn)狀，集長期從事橋梁施工機(jī)械設(shè)計(jì)、制造而研發(fā)了一種高架橋防撞護(hù)欄施工作業(yè)車。設(shè)備不但為施工人員提供一個(gè)安全的作業(yè)平臺(tái)，還可以快速的進(jìn)行模板的拆合、起吊等施工操作，并通過無線遙控可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)。設(shè)備性能可靠、使用方便，適用于各類公路或鐵路高架橋防撞護(hù)欄的安全施工作業(yè)。

　　由底座、電動(dòng)平車、連接架、過道、吊臂、液壓等構(gòu)成的橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)車，解決了橋梁臨邊護(hù)欄施工中的安全問題，且產(chǎn)品外型美觀，可重復(fù)轉(zhuǎn)場(chǎng)使用，安拆方便快捷；可用于各種防撞護(hù)欄施工現(xiàn)場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了施工產(chǎn)品的”安全、、經(jīng)濟(jì)、美觀“。設(shè)備可靠、使用中直接通過遙控器控制，操作方便；可通過設(shè)備自身的吊機(jī)完成其它部件的安裝、打包后的整機(jī)長度m，寬度 m，高度 m可直接用吊車吊裝，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方便；

　　化和模塊化設(shè)計(jì)讓作業(yè)車適應(yīng)于各種下的安裝拆卸及使用；

　　怒江防撞護(hù)欄臺(tái)車施工 以上所述的懸臂吊裝置包括支承柱、橫梁和懸臂軌道梁；所述懸臂軌道梁固定安裝于橫梁上；所述橫梁固定安裝于支承柱上；所述支承柱固定安裝于平車裝置上；所述橫梁與懸臂軌道梁之間固定安裝有兩根對(duì)稱的桿；所述懸臂軌道梁下方安裝有電動(dòng)葫蘆；所述懸臂軌道梁上方安裝有加勁斜拉桿，所述加勁斜拉桿與抗傾覆斜拉桿連接固定。

高架橋梁防撞護(hù)欄自動(dòng)化模板臺(tái)車，包
括模板、沿著模板長方向設(shè)置的開合模機(jī)構(gòu)，以
及用于起吊開合模機(jī)構(gòu)的起吊裝置，模板包括防
撞護(hù)欄內(nèi)模板、外模板和水滴檐模板，開合模機(jī)
構(gòu)包括固定在內(nèi)外模板外表面的內(nèi)外開合板，內(nèi)
外開合板在頂部相互鉸接，在鉸接處固定有吊裝
桿，吊裝桿上與內(nèi)外開合板間連接有開合油缸，
在現(xiàn)澆箱梁上固定有定位基座，在定位基座與內(nèi)
開合板之間安裝有將開合模機(jī)構(gòu)固定在現(xiàn)澆箱
梁上的定位機(jī)構(gòu)，起吊裝置還包括行走機(jī)構(gòu)。本
發(fā)明通過開合模機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)模板開合的自動(dòng)化，降
低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提率，通過起吊裝
置和行走機(jī)構(gòu)提高臺(tái)車的利用率，實(shí)現(xiàn)連續(xù)澆
筑，通過定位機(jī)構(gòu)對(duì)模板進(jìn)行固定，防止跑模。