在再生資源回收體系建設(shè)中，市物資回收總公司對全體回收人員進(jìn)行了政策、法規(guī)和職業(yè)道德教育，培育了一批回收人員“正規(guī)軍”。綠色收購站實行統(tǒng)一收購時間，規(guī)定凌晨6點之前，晚上8點之后不得進(jìn)入小區(qū)，中午不得打鼓擾民，既方便了群眾交售，又有效解決了流動商販擾民問題。據(jù)了解，通過再生資源回收體系建設(shè)，我市已安置8000多名下崗職工和社會人員就業(yè)。在網(wǎng)絡(luò)體系中從業(yè)的人員中農(nóng)民工占80％，下崗職工占12％，特別是使3000名“破爛王”搬離了條件惡劣的經(jīng)營、居住環(huán)境，進(jìn)駐環(huán)境整潔、規(guī)范統(tǒng)一的

油氣管網(wǎng)有著同樣的“短板”。按照“十三五”能源規(guī)劃，到2020年我國天然氣消費占一次能源消費的比重力爭達(dá)到10%，但當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)實是：管網(wǎng)密度偏低，儲氣調(diào)峰水平落后，用氣人口比例僅為21%。對此，我們了解到，“十三五”期間將按照“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應(yīng)”的原則，建設(shè)中亞天然氣管道D線、西氣東輸三線(中段)四線五線等跨境跨區(qū)干線管道、中衛(wèi)至靖邊等跨省聯(lián)絡(luò)線以及長江中游城市群供氣支線。同時，統(tǒng)籌長江經(jīng)濟(jì)帶原油管道布局和區(qū)域管道建設(shè)，以煉油基地為節(jié)點，完善沿海大型原油接卸碼頭和陸上、海上原油進(jìn)口通道，鼓勵企業(yè)間通過油品資源串換等方式提高成品油管輸效率。預(yù)計到2020年，天然氣管道總里程達(dá)到10.4萬公里，干線輸氣能力超過4000億立方米;原油、成品油管道總長度分別達(dá)到2.3萬和3.5萬公里，輸油能力分別達(dá)到5.7億和2.7億噸。

長期面向華北地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)、京津唐地區(qū)、北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，購銷各種車床、銑床、刨床、磨床、沖床、六角車床、壓力機(jī)、滾齒機(jī)、銑齒機(jī)、磨齒機(jī)、數(shù)控車床、加工中心、整體收購立車臥車平磨外磨等大型設(shè)備。

2017年5月11-12日，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會與中國和平利用軍工技術(shù)協(xié)會在西安聯(lián)合組織了供需對接交流活動，邀請行業(yè)企業(yè)分別訪問了航天科技集團(tuán)、航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)、兵器裝備集團(tuán)的相關(guān)軍工企業(yè)，參觀了主要加工車間，交流了用戶工藝特點、設(shè)備需求方向、國產(chǎn)機(jī)床問題，探討了換腦工程及智能制造需求。
　　供需對接活動是在當(dāng)前國家倡導(dǎo)軍民融合發(fā)展、高度重視安全自主可控的背景下，策劃的軍工行業(yè)國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床應(yīng)用長效合作機(jī)制具體工作，注重深入交流，有針對性并取得實效。活動目的旨在組織軍工企業(yè)介紹用戶工藝和設(shè)備需求，交流機(jī)床選型、應(yīng)用經(jīng)驗和體會，促進(jìn)國內(nèi)機(jī)床行業(yè)與軍工用戶的相互了解和溝通。

　　本次活動得到軍工企業(yè)的高度重視，梳理設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀，精心準(zhǔn)備了交流材料，并由主管領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流。通過現(xiàn)場考察和交流，密切了供需關(guān)系，為后續(xù)深入合作奠定了基礎(chǔ)，對接活動得到軍工和機(jī)床企業(yè)雙方的認(rèn)可。 就用戶企業(yè)而言，用戶希望機(jī)床廠由產(chǎn)品主導(dǎo)型向服務(wù)型企業(yè)發(fā)展，提供交鑰匙工程，要求國產(chǎn)機(jī)床提高可靠性、關(guān)注細(xì)節(jié)，特別是漏油漏液問題，出現(xiàn)問題能及時解決，提高售后服務(wù)的及時性和有效性。

　　就機(jī)床企業(yè)而言，與會機(jī)床企業(yè)希望多組織此類活動，表示國產(chǎn)機(jī)床與進(jìn)口機(jī)床不在一個起跑線上，有差距，但這幾年各企業(yè)產(chǎn)品有明顯變化和提升，機(jī)床企業(yè)表態(tài)“給機(jī)會、有信心”，邀請用戶到廠考察、深入交流。

　　目前，軍工企業(yè)早期進(jìn)口的機(jī)床進(jìn)入問題多發(fā)期，維修成本高，這正是國產(chǎn)機(jī)床進(jìn)入用戶的關(guān)鍵時期，行業(yè)企業(yè)應(yīng)提高產(chǎn)品管控能力，與用戶加強交流與合作，以產(chǎn)品和服務(wù)贏得更多訂單。

數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)線上為了提高生產(chǎn)加工的工作效率,降低成本,并使生產(chǎn)線發(fā)展成為柔性制造系統(tǒng),適應(yīng)現(xiàn)代自動化大生產(chǎn),針對具體生產(chǎn)工藝,利用機(jī)器人技術(shù)，許多企業(yè)都開始選擇數(shù)控機(jī)床機(jī)器人機(jī)械手代替人工工作，以提高勞動生產(chǎn)率。那么在選擇數(shù)控機(jī)床上下料機(jī)械手的過程中，配備以合適的控制系統(tǒng)，靈活的機(jī)械手臂的相互配合，加強機(jī)械手的操控性。才能實現(xiàn)真正意義上的機(jī)器人，才能為我們的工作和生產(chǎn)帶來效益。 　　數(shù)控車床機(jī)械手的操控性如何，是衡量一個工業(yè)機(jī)器人機(jī)械手產(chǎn)品的重要標(biāo)準(zhǔn)，如果我們的技術(shù)人員不能熟練的操控機(jī)械手或者機(jī)械手及其難操作，這就說明一個機(jī)械手產(chǎn)品是失敗的，或者是沒有達(dá)到真正意義上的現(xiàn)代機(jī)器人的工作。
　　數(shù)控機(jī)床機(jī)械手是由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及位置檢測系統(tǒng)四大塊組成，實際工業(yè)應(yīng)用過程中，需要共同配合完成一項任務(wù)。而恰當(dāng)?shù)目刂葡到y(tǒng)類型是影響機(jī)械手的易操控性的重要標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。與機(jī)床控制器整合在一起的數(shù)控機(jī)床上下料機(jī)械手控制器擁有實現(xiàn)更多功能的普通顯示屏和實現(xiàn)少通訊中斷的普通機(jī)械手控制器，并配備簡化機(jī)械手編程的預(yù)編程模板以及使操作人員能直接與在線服務(wù)工程師聯(lián)系的遠(yuǎn)程診斷功能。 　　如果控制系統(tǒng)使用不當(dāng)或者實現(xiàn)不夠現(xiàn)代化的時候，作為機(jī)械手的大腦的控制系統(tǒng)就是去了存在的意義，那么機(jī)械手的性能也將大打折扣，容易造成企業(yè)在人才方面需求的困擾，或因為技術(shù)員操控失誤而耽誤生產(chǎn)，或出現(xiàn)其他問題。數(shù)控機(jī)床機(jī)械手配置好控制系統(tǒng)，提高機(jī)械手的操控性是數(shù)控機(jī)床機(jī)械手在不斷發(fā)展中必要的提升要點。

關(guān)于我國模具行業(yè)的水平，模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提出的目標(biāo)是至2010年進(jìn)入亞洲水平的行列。從數(shù)量上來說，我們目前已經(jīng)是世界模具生產(chǎn)大國。從產(chǎn)品水平上來說，為b級及以下檔次轎車及其他乘用車和商用車等配套的全套汽車模具，為電子行業(yè)配套的精度達(dá)2um，壽命達(dá)2億次以上的精密高速多工位級進(jìn)模，單套模具重量超過100噸的巨型模具，長達(dá)6米的大型多工位級進(jìn)模具，導(dǎo)光板模具、光盤模具、生物芯片模具等許多高水平模具己都能生產(chǎn)。然而中國地域廣闊，各地眾多模具企業(yè)水平不齊，相互之間差距很大，從綜合水平來說，與國際水平相比，還確實存在不少差距促使我們進(jìn)一步努力，差距促使我們奮進(jìn)!向世界模具強國不斷邁進(jìn)，將仍舊是我們在較長時間內(nèi)的奮斗目標(biāo)。

　　目前很少有金屬加工的分支行業(yè)能像模具制造這樣具有活力，因此，不斷尋求新的技術(shù)和創(chuàng)新的觀念是任何模具廠處于地位的部分。