黃山歙縣康爾鮮餐飲企業(yè)有限公司是一家經(jīng)市工商局、市、市質(zhì)監(jiān)局等嚴格、批準注冊從事蔬菜、肉類、水產(chǎn)類、豆制品、凍品、糧油、調(diào)料等食堂農(nóng)副產(chǎn)品一站式配送的大型服務性企業(yè)。

黃山歙縣綠色蔬菜配送之能配送的蔬菜
　　在當今的社會中，隨著生活水平的，越來越多的人開始注重健康飲食。蔬菜作為飲食中不可或缺的一部分，也成為了人們關注的焦點。由于種種原因，人們可能無法直接前往農(nóng)貿(mào)市場購買新鮮蔬菜。幸運的是，現(xiàn)在越來越多企業(yè)開始提供蔬菜配送服務，人們可以選擇在家中就能收到新鮮的蔬菜。
在蔬菜配送中，許多種類的蔬菜都可以被送到家中。其中，像菜心、生菜、空心菜、芥藍等這樣的葉菜類配送的，因為它們不易受到損壞，能夠保持新鮮。甘藍、芹菜、胡蘿卜等根莖類蔬菜也是很容易被配送的。此外，像黃瓜、西紅柿、辣椒等其他蔬菜也可以被送到。
　　當然，在選擇蔬菜配送服務時，我們也需要注意一些問題。，在訂購蔬菜前，我們需要了解蔬菜的來源和品質(zhì)。只有蔬菜的新鮮和，才能給我們帶來更好的口感和更多的營養(yǎng)。其次，我們需要注意蔬菜的保存。在蔬菜送到后，我們需要及時將其放入冰箱中，它們的新鮮和。
　　總的來說，蔬菜配送服務為人們提供了更便捷和健康的選擇。不僅讓我們到新鮮的蔬菜，還能夠有效我們的生活。因此，我們需要在選擇配送服務時擦亮眼睛，選擇可靠的來源并注意蔬菜的和保存。只有這樣，我們才能真正到蔬菜配送帶來的好處。

黃山歙縣綠色蔬菜配送之蔬菜當天配送，讓健康更貼心
　　現(xiàn)代人越來越注重健康飲食，水果蔬菜成了日常餐桌上的食材。而隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，蔬菜當天配送的服務也逐漸普及。
蔬菜當天配送的好處在于，它可以讓蔬菜更加新鮮、營養(yǎng)更加豐富。相比于長途運輸或貯存中的損失，當天的配送可以蔬菜的完整性，同時避免零售環(huán)節(jié)的浪費和附加成本。而且在配送環(huán)節(jié)中，為了保持食材的新鮮度，配送商通常會采用低溫保鮮、防污染等措施，這更加有利于食品安全。
　　同時，蔬菜當天配送也具有更高的便利性。消費者只需要在網(wǎng)上下單，就能在當天內(nèi)收到新鮮的食材。這種配送也能夠特殊需求，例如為某些食客提供特殊的食品條件和口味。
　　對于蔬菜當天配送來說，重要的是及時的處理和配送，以確保蔬菜的新鮮度和保質(zhì)期。所以，在訂購之前，建議先詢問商家的配送、配送范圍以及配送時間等細節(jié)信息。
　　總之，蔬菜當天配送的出現(xiàn)了消費者的用餐品質(zhì)，也帶動了食品物流技術(shù)的進步，為每一個健康飲食的人群提供更加便利、新鮮的蔬菜食材。

黃山歙縣綠色蔬菜配送公司分析當前農(nóng)產(chǎn)品配送問題
（1）配送水平問題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運輸、包裝行業(yè)，安全意識淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環(huán)節(jié)，倒手過多價格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴重
“我國農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計，僅每年糧食的損失量就高達500億斤。”7月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國等發(fā)達的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內(nèi)外市場，亟需建立一個高起點、化、化的冷鏈物流服務?！痹诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團有限公司副總裁羅十紅演講時進行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟效益比較高的水果，而發(fā)達一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%至30%，而發(fā)達的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。