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產(chǎn)生凹痕的原因制品各部分厚度不同模具內(nèi)在壓力不足模具冷卻不充分由于冷卻時間不足而產(chǎn)生的變形相關(guān)聯(lián)的知識在生產(chǎn)制品過程中，凹痕是不良現(xiàn)象中發(fā)生頻率的，注入模具的塑料在冷卻時發(fā)生體積收縮，早冷卻部分即表面硬化，內(nèi)部就會產(chǎn)生氣泡，所謂凹痕，就是冷卻慢的部分在氣泡收縮的方向產(chǎn)生了顯眼的凹面。收縮性大的材料也容易產(chǎn)生凹痕。當(dāng)要改變成型條件來消除凹痕時，應(yīng)該把設(shè)定條件往收縮小的方向設(shè)定。即模溫、料筒溫度降低，射出壓力提高，但是應(yīng)該注意由此可能會引起殘余內(nèi)應(yīng)力。將原來.65mm厚的鋼板改為1.mm厚的高強(qiáng)度鋼板，并通過一體成型消除了結(jié)構(gòu)斷點(截斷部位)，使車架整體一起受力。另外，還為了改善操作性、提高后輪胎的接地感等，強(qiáng)化了下部車身。前翼子板和縱開式后車門采用樹脂材料。翼子板的樹脂采用PP(聚丙烯)，后車門的樹脂為玻璃纖維強(qiáng)化聚丙烯。在側(cè)圍外板采用高強(qiáng)度鋼板、在車門等處采用樹脂后，車身整體的重量減輕了約2kg，但確保了與原來相同的碰撞安全性。底盤的改進(jìn)方面，提高了后懸掛和支柱的剛性、改進(jìn)了襯套特性以及螺旋彈簧和減震器特性、提高了制動感等。
