施工中先開啟傳動線，再開啟中頻感應預熱裝置，以免出現(xiàn)鋼管局部過熱的情況；鋼管經(jīng)過傳動線進入中頻加圈，遠紅外測溫儀測其溫度狀況，將溫度控制在所需范圍內，時時監(jiān)測鋼管的溫度，生產運行情況記錄下來；工作人員定時觀察冷卻水情況以及工作電壓的運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況馬上停機處理,3pe防腐鋼管中間層采用基共聚物膠粘劑，共聚物膠粘劑的極性部分與熔結環(huán)氧粉末涂層可以反應生成氫鍵，使中間層與底層形成良好的粘結；而非極性的部分與面層聚具有很好的親合作用，所以中間層與面層也具有很好的粘結性能.沿其橫截面的周邊上無接縫的鋼管,根據(jù)生產不同分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、管、頂管等，均有各自工藝規(guī)定采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送，外控或內控輥式成型，焊縫間隙控制裝置來焊縫間隙焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都嚴格的控制,輸送鋼管API Spec 5L GB/T9711-1997 SY/T5037-2000　管端外徑偏差+2.38mm -0.79mm D<508 ±0.75%D或±2.5取小值，D≥508 ±0.50%D或±4.5取小值帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊，成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理,3pe防腐鋼管屬于聚三層結構防護層又稱三層PE，是從國外引進的防腐技術，它的全稱為熔結環(huán)氧/擠塑聚結構防護層。