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如果偏心度超過(guò)允許值，可用車(chē)床車(chē)削，使其符合要求。轉(zhuǎn)子偏斜度的檢查方法轉(zhuǎn)子偏斜度主要檢查葉輪口部端面和平衡盤(pán)與平衡環(huán)的摩擦面。把泵軸架成水平后，葉輪口部端面和平衡盤(pán)的摩擦面應(yīng)當(dāng)是與泵軸線(xiàn)垂直的鉛垂面。該鉛垂面若有偏斜，運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)嚴(yán)重磨損，甚至影響平衡盤(pán)的工作。檢查偏斜度時(shí)，用百分表水平的指在葉輪、平衡盤(pán)的側(cè)面。轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪和平衡盤(pán)，百分表的大讀書(shū)減去小讀數(shù)，即為偏斜度。偏斜度超過(guò)規(guī)定時(shí)，可采用車(chē)削校正。為解決此類(lèi)問(wèn)題對(duì)閥門(mén)上密封的結(jié)構(gòu)和材料做了試驗(yàn)和改進(jìn)。將閥桿的上密封部位移動(dòng)到閥瓣上(目的是在受力過(guò)程中,使閥瓣上的上密封面相對(duì)閥蓋上的上密封面處于靜止無(wú)滑移狀態(tài))。此改進(jìn)雖然可提高上密封的壽命,但由于要增加一道閥瓣蓋與閥瓣間的密封使得結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,性?xún)r(jià)比較低。改變上密封副材料。在閥桿密封錐面上堆焊抗擦傷性能好的司太立硬質(zhì)合金,此方法雖然取得了較好的效果,但一方面因?yàn)樗咎⒑辖鸪杀咎?另一方面由于閥桿基本材料為13Cr馬氏體不銹鋼,可焊性差,堆焊時(shí)須焊前預(yù)熱,焊后保溫和焊接工藝復(fù)雜。
