閉式工業(yè)齒輪油中有中負(fù)荷和重負(fù)荷兩大系列，主要為礦物油型產(chǎn)品。雖然大型用油設(shè)備有外置油箱，內(nèi)設(shè)加熱器與冷凝管，可保障潤滑油在循環(huán)過程中的溫度，但很多用油設(shè)備因用油量少，無恒溫設(shè)施，還有一些露天設(shè)備，易受環(huán)境溫度影響。即使大型用油設(shè)備，雖然油品在使用過程中恒溫，但設(shè)備在冬季檢修時(shí)油品往往因流動性差難以放出和加注潤滑油。為油品有良好的低溫流動性，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的傾點(diǎn)已難以滿足要求。許多潤滑油公司，例如美孚，康普頓，德國力魔，美國鐵霸等，推出了新一代以聚α烯烴為原料的工業(yè)齒輪油，簡稱合成工業(yè)油。這類油品不但性能超出普通礦物油幾倍，同時(shí)壽命也比普通礦物油長2倍以上，綜合成本反而不普通工業(yè)齒輪油，例如康普頓SHC系列合成工業(yè)齒輪油，價(jià)格雖是L-CKC系列的3倍，但綜合使用成本卻相同。加上節(jié)省的維修費(fèi)，停工費(fèi)，的機(jī)械壽命，合成工業(yè)齒輪油的經(jīng)濟(jì)效益就非常明顯了。
黏度指數(shù)的誤解：
另外較高的黏度指數(shù)可降低油品黏度受溫度的影響，適應(yīng)更寬的使用溫度范圍。由于基礎(chǔ)油來源不同，GB5903-1995標(biāo)準(zhǔn)中，用中等黏度指數(shù)MVI基礎(chǔ)油調(diào)制L-CKC中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，允許黏度指數(shù)不小于70，而用較高黏度指數(shù)的石蠟基基礎(chǔ)油調(diào)制要求不小于90。但很多用戶沒有注意到這點(diǎn)，難免誤認(rèn)為MVI基礎(chǔ)油調(diào)制的產(chǎn)品黏度指數(shù)不合格。

使用殼牌標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，如殼牌可耐壓(Omala) S2 G，可在某些工況下延長換油周期2倍。使用合成齒輪油， 如殼牌(Omala) S4 GX，可獲得更長的使用壽命和更多利益。

可耐壓齒輪油系列是無鉛壓齒輪油采用高粘度指數(shù)溶劑精煉基礎(chǔ)油，并加有壓添加劑、抗腐蝕劑、抗氧化劑、抗泡和降傾點(diǎn)添加劑，主要用于重載工業(yè)齒輪潤滑，尤其適用于苛刻條件如：重負(fù)荷、高溫、低溫和較大的環(huán)境溫度變化下工作的閉式齒輪減速箱。

可耐壓F齒輪油系列為無鉛壓齒輪油采用高粘度指數(shù)溶劑精煉基礎(chǔ)油,并加有壓添加劑、抗腐蝕劑、抗氧化劑、抗泡和降傾點(diǎn)添加劑,主要用于重載工業(yè)齒輪潤滑。

齒輪油推薦應(yīng)用
1、手動齒輪箱：主要用于高速／低扭矩和低速／高扭矩的客車、商用車輛的手動齒輪箱。適用于裝有同步變速器的齒輪箱；
2、尾軸：適用于中等負(fù)荷工況，如：輕載商用車輛和客車等。不適用于重載雙曲線驅(qū)動橋。

重負(fù)荷齒輪油特別的壓抗磨劑，不僅大幅提高齒輪油的承載能力，更杜絕了傳統(tǒng)含鉛配方對操作工人所造成的健康影響。提供齒輪負(fù)壓保護(hù)，在高負(fù)載及重沖擊之嚴(yán)酷摩擦條件下亦能有效防止鋼和銅零件表面的磨損，綜合性能甚至一般齒輪油。