大的優(yōu)點(diǎn)是鋰電池具有過充電保護(hù)功能。將鋰電池放在充電器上時，如何充電呢？它不會變大，它會變得非常熱，它不會爆炸。無論電池是否安全，綠色和可靠，您還應(yīng)該學(xué)會檢查電池是否安全可靠。檢查電池外觀是否在電池觸點(diǎn)上有白色或綠色腐蝕痕跡，其次，鋰電池的其他部分是否有任何突起。如果有，則停止使用并立即停止充電。

電動汽車的瓶頸在于電池。只有解決了電池電量問題，才能解決其他問題。在當(dāng)前技術(shù)條件下，改變動力電池的充電模式是延長電池壽命的不錯選擇。業(yè)內(nèi)人士指出，目前的八年保修不一定能實(shí)現(xiàn)。在汽車動力電池的生產(chǎn)過程中，由于生產(chǎn)過程的不同，電池組中的電池單元的性能存在一些差異。隨著時間的推移，電池組內(nèi)電池的差異將逐漸增加，終影響電池的性能，導(dǎo)致電池性能迅速下降。不同的充電方法是影響單節(jié)鋰離子電池性能和使用壽命的重要因素。合適的充電方法不僅可以大化電池容量，還可以延長電池壽命。

在新能源汽車這個充分全球化且高度透明的市場中，電池作為核心之一，亟需把有競爭力的產(chǎn)品快速做大做強(qiáng)，以帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈前進(jìn)。動力電池回收處理設(shè)備再生利用行業(yè)作為新型綠色行業(yè)，積極響應(yīng)國家政策法規(guī)，有責(zé)任有義務(wù)努力在資源循環(huán)利用方面做到綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、提升回收率、降低成本，加速整個電池產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

拆解利用則是將電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價值的再生資源，如鈷、鋰等有價金屬。通過對廢棄動力電池進(jìn)行拆解利用，將鎳、鈷、鋰等有價金屬進(jìn)行提取進(jìn)行循環(huán)再利用，能夠在一定程度規(guī)避上游原材料和價格波動風(fēng)險，降低電池生產(chǎn)成本。業(yè)內(nèi)相關(guān)人士告訴筆者，動力電池電漿中的鎳、鈷、鋰純度相比起礦石和礦物鹽中提取的原料純度會高出許多，這也是動力電池拆解利用市場的獲利根本原因。

目前，國內(nèi)新能源汽車多數(shù)搭載三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，對于磷酸鐵鋰電池，由于不含有鈷等貴重金屬，回收拆解經(jīng)濟(jì)效益不高，但其循環(huán)性能較優(yōu)，因此磷酸鐵鋰電池傾向適用于梯次利用。對于三元電池，因其含有鈷貴金屬元素，循環(huán)性能欠佳，因此三元電池傾向于拆解利用。

從動力電池的源頭設(shè)計(jì)上強(qiáng)化回收利用，著重在材料選擇以及通用性、結(jié)構(gòu)的易拆解性及便于梯次利用等設(shè)計(jì)上彌補(bǔ)當(dāng)前的不足。加強(qiáng)電池使用環(huán)節(jié)、梯次利用中和再生利用中的關(guān)鍵技術(shù)和工藝的研究和投入，真正使動力電池回收行業(yè)既環(huán)保又安全。應(yīng)加快利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等手段，構(gòu)建規(guī)?；?、化、可追溯的動力電池回收利用信息管理體系，形成從生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)、回收以及利用的全鏈條閉環(huán)管理。