成品油地面儲罐的檢定計量，起到了保護企業(yè)“數(shù)字安全”的作用。一些加油站面臨的問題，很大程度上是因為有了“準確可靠的罐容校準計量數(shù)據(jù)”，源忽視了罐容誤差的測量在解決“跑、冒、滴、漏”問題上的重要作用。做好加油站罐容計量管理工作，對于維護石油企業(yè)利益，為石油企業(yè)決策者提供可靠的數(shù)字化依據(jù)，保障石油企業(yè)的正常運營，具有十分重要的意義。

空罐標(biāo)罐大誤區(qū)
一、根據(jù)石油工程建站規(guī)定須在開業(yè)前就標(biāo)定校準地罐（儲罐）容積，這一規(guī)定從計量技術(shù)層面來看本就是誤區(qū)流程，不應(yīng)放在建站無油的空罐時校罐（標(biāo)罐），這會是徒勞無益，不是校不準而是空罐與裝油罐是截然不同的兩種容積現(xiàn)狀。油罐容積是銷售環(huán)節(jié)管理成品油盈虧的真實有力的數(shù)據(jù)證明，油罐容積表精度誤差是不容忽視的。
二、建站空罐的情況下標(biāo)罐容積與營業(yè)載滿油的罐容積是截然不同的兩種現(xiàn)狀，這使的建站時空罐校準的罐容積在開業(yè)后完全無法正確描述此罐容積，行業(yè)內(nèi)所說的地埋罐容積標(biāo)不準普遍現(xiàn)象多半是建站時標(biāo)罐現(xiàn)狀的不同所致。就開營后罐體載滿油產(chǎn)生沉重變化足已讓空罐容積誤差不在規(guī)定范圍內(nèi)偏離過大而不準。國家規(guī)定油罐容積誤差需控制在3‰內(nèi)，如空罐現(xiàn)狀下校罐畢載油后偏差出5‰外，徒勞無益。
1、載油后罐體形狀發(fā)生常見側(cè)滾及沉重伸縮變形變化，此時的空罐容積將無法匹配載油容積變化，少則也得過百升
2、油罐沉重環(huán)境產(chǎn)生變化，空罐沉重與載油罐沉重量差異不一致，載油后的油罐沉重使周圍地質(zhì)環(huán)境發(fā)生沉重多樣性變化，是空罐容積無法可依的
三、營業(yè)后校準罐容積，主要是解決了儲罐容積誤差精度問題，的技術(shù)是完全可將容積誤差控制在1‰左右的，以上已說明空罐與載油罐是截然不同的現(xiàn)狀，現(xiàn)狀的不同反映出罐容積也是不同的。載油罐經(jīng)過沉重就較穩(wěn)定了，此時在去校準罐容積精度誤差就會高得多
1、開業(yè)罐載油后經(jīng)過沉重，罐體形狀所發(fā)生側(cè)滾及沉重伸縮變形變化已較穩(wěn)定
2、開業(yè)罐載油后經(jīng)過沉重使周圍地質(zhì)環(huán)境發(fā)生的變化已較穩(wěn)定

金屬油罐的檢定通常采用幾何測量法,即根據(jù)量器的外形尺度和有關(guān)位置的測量數(shù)據(jù),采用合理的計算方法得到量器的容積表(內(nèi)部高度與容積的關(guān)系)。
幾何測量法所需的量具,主要是測長尺和徑向偏差儀或具有導(dǎo)軌的光學(xué)徑向測量儀,另外還有普通常規(guī)測量器具如溫度計、密度計、測力計、瀏厚儀和經(jīng)緯儀等。

油罐容積(罐容表容積表)，超出了誤差控制2‰范圍，可能存在以下問題
1.卸油時壓油少給油（面臨經(jīng)濟虧損）
2.罐體有變形情況，容積表不準（無法有效管理品油數(shù)量）
3.油罐滲泄漏油（存在危險隱患）

油罐容積表罐容表正確使用詳細步驟：
1、先校準液位儀誤差（高度誤差），液位儀準確與否，是基于人工測量高度2mm毫米以內(nèi)為準。如：多次查看中位，液位儀顯示高度為55，人工測量高度為50，需在控制臺設(shè)置中減去-5，方為校準
2、導(dǎo)入準確容積表，校準液位儀后導(dǎo)入準確的容積表數(shù)據(jù)，容積表誤差為2‰以內(nèi)為準確
3、查看驗證出油量是否與加油機出油量接近，主要驗證收油卸油，一定要把來油溫度，卸油溫度需換算成V20進行交接驗證收油，油溫的影響，相差3℃就是50升左右，如每次收油誤差在-30升左右，就說明油罐容積表很準在2‰以內(nèi)；如果收油誤差在-70左右就說明不能正常使用了，需要出現(xiàn)校準油罐容積表

數(shù)據(jù)標(biāo)罐：記錄日常出油數(shù)據(jù)就能快速解決罐容積的問題。即不影響加油站日常運營又不用停業(yè)，安全，而且精度還高。特點是：結(jié)合加油站實際運營情況記錄日常出油量，對正在使用的地罐出現(xiàn)的傾斜與變形狀況重新塑造全新的容積。