不難看到“二手設(shè)備流通順暢、則新機(jī)銷售加速;二手設(shè)備流通停滯、則新設(shè)備銷售哽噎”。作為中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)走向新機(jī)和二手機(jī)市場(chǎng)同步發(fā)展的元年，2012年工程機(jī)械行業(yè)在經(jīng)歷了發(fā)展的時(shí)代后，中國(guó)成為一個(gè)大型的循環(huán)市場(chǎng)。

產(chǎn)品同其他產(chǎn)品一樣，度和市場(chǎng)占有率高將大大提高本身的價(jià)值。在中國(guó)的舊車交易中，合力叉車，杭州叉車、日本品牌車輛的自身價(jià)值相對(duì)其他產(chǎn)地的品牌要高一些，老百姓認(rèn)可程度較高。

二手叉車作為一個(gè)綜合性使用產(chǎn)品，對(duì)于安全性、可操縱性、舒適性、技術(shù)性、環(huán)保節(jié)能性都是有較高要求的。如果車輛本身質(zhì)量低、技術(shù)差，那么使用三五年之后車況就很差了，所以一些小廠家制造的“便宜貨”往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴(yán)重。