防爆車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)遵守的管理?xiàng)l例：
1、在企業(yè)外部用防爆車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守管理?xiàng)l例;
2、禁止用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車和摩托車運(yùn)輸;
3、裝卸時(shí)，遵守下列規(guī)定：
1)應(yīng)有專人在場監(jiān)督，嚴(yán)禁煙火和攜帶發(fā)火物品；
2)應(yīng)設(shè)置警衛(wèi)，禁止無關(guān)人員在場；
3)禁止與其它貨物混裝；
4)箱內(nèi)的空隙部分，應(yīng)用泡沫塑料等柔軟材料塞滿；
5)嚴(yán)禁磨擦、撞擊、拋擲；
6)危險(xiǎn)品，不準(zhǔn)超過運(yùn)輸工具額定載重量度2/3。其它的裝運(yùn)量不準(zhǔn)超過運(yùn)輸工具的額定載重量；
7)的裝載高度不得超過車廂邊緣，裝載高度不得超過二層；
8)用吊車裝載時(shí)，一次起吊的重量不得超過設(shè)備能力的50%；
9)遇雷雨或爆風(fēng)雨時(shí)，禁止裝卸；
10)裝卸的地點(diǎn)應(yīng)有明顯的信號：白天應(yīng)懸掛或警標(biāo)，夜間應(yīng)有足夠的照明，并懸掛紅燈;
4、裝有的車，在行駛途中遵守下列規(guī)定：
1)有押運(yùn)人員；
2)按路線行駛；
3)不準(zhǔn)在人多的地方、交叉路口和橋上（下）停留；
4)車船用帆布覆蓋，并設(shè)有明顯標(biāo)志；
5)非押運(yùn)人員不準(zhǔn)乘坐；
6)氣溫低于10攝氏度時(shí)運(yùn)輸易凍藥或氣溫低于零下15攝氏度時(shí)，運(yùn)輸難凍危險(xiǎn)品，采取保溫防凍措施；
7)運(yùn)輸危險(xiǎn)品敏感度的時(shí)，車廂和船艙底部應(yīng)鋪軟墊;
5、用汽車運(yùn)輸爆破物品時(shí)，遵守下列規(guī)定：
1)出車前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛，并在出車單上"該車檢查合格，準(zhǔn)許用于運(yùn)輸"；
2)由熟悉性質(zhì)，具有安全駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)駕駛；
3)汽車行駛速度：在能見度良好時(shí)不超過40km/h；在揚(yáng)塵、起霧等能見度低時(shí)，速度減半；
4)在平坦的道路上行駛時(shí)，兩臺汽車的距離不小于50m；上坡或下坡時(shí)不少于30m；
5)遇有雷雨時(shí)，車輛應(yīng)停在遠(yuǎn)離建筑物的地方；
6)寒冷地區(qū)的冬季運(yùn)輸采取防滑措施;
6、人工運(yùn)輸時(shí)，遵守的規(guī)定：
1)夜間運(yùn)輸應(yīng)運(yùn)輸路途中有足夠的照明；
2)危險(xiǎn)品禁止裝在衣袋內(nèi)；
3)領(lǐng)到后，應(yīng)直接送到爆破地點(diǎn)，禁止亂放.

手動(dòng)閥門是設(shè)備和裝置上使用很普遍的一種閥門，它是通過手柄、手輪來操作的。一般情況下手柄、手輪順時(shí)釷旋轉(zhuǎn)規(guī)定為關(guān)閉方向，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)規(guī)定為開啟方向。但有的閥門啟閉方向與上述相反，幫操作前應(yīng)注意檢查啟閉標(biāo)志后再操作。
手動(dòng)閥門，其手柄、手輪的大小是按正常人為設(shè)計(jì)的。因此，在閥門使用上規(guī)定：不允許操作者借助杠桿和長扳手啟、閉閥門。同時(shí)手柄長度、手輪直徑小于320mm的，只允許一個(gè)人操作;直徑等于或超過320mm的手輪，允許兩人共同操作，或者允許一人借助適當(dāng)?shù)母軛U(一般長度不超過0.5m)操作。但隔膜閥、非金屬閥門是嚴(yán)禁使用杠桿或長扳手操作的，也不允許用過大、過猛的力關(guān)閉閥門。
有的操作者習(xí)慣使用杠桿和長扳手操作手動(dòng)閥門，認(rèn)為關(guān)閉力越大越好，其實(shí)不然。這樣會造成閥門過早損壞，甚至釀成事故。實(shí)踐：除撞擊式手輪外，過大過猛地操作閥門容易損壞手輪、手柄，擦傷閥桿和密封面，甚至壓壞密封面。其次，手輪、手柄損壞或丟失后，應(yīng)及時(shí)配齊，不允許用活扳手代用。
閘閥和截止閥之類的閥門，關(guān)閉或開啟到頭(即下死點(diǎn)或上死點(diǎn))時(shí)要回轉(zhuǎn)1/4~1/2圈，使螺紋更好密合，以有利操作時(shí)檢查，以免擰得過緊損壞閥門。
較大口徑的蝶閥、閘閥和截止閥，有的設(shè)有旁通閥。旁通閥的作用是平衡進(jìn)出口壓差，減少開啟力矩。開啟時(shí)，應(yīng)先打開旁通閥，然后再開啟大閥門。
開啟蒸汽閥門前先將管道預(yù)熱，排出凝結(jié)水。開啟時(shí)要緩慢，以免產(chǎn)生水錘現(xiàn)象，損壞閥門和設(shè)備。開閉球閥、蝶閥、旋塞閥時(shí)，當(dāng)閥桿頂面的溝槽與通道平行時(shí)，表明閥門的全開啟位置;當(dāng)閥桿向左或向右旋90度時(shí)，溝槽與通道垂直時(shí)，表明閥門在全關(guān)閉位置。有的球閥、蝶閥、旋塞閥以扳手與通道平行為開啟，垂直為關(guān)閉。三通、四通閥門的操作應(yīng)按開啟、關(guān)閉、換向的標(biāo)記進(jìn)行，操作完畢后應(yīng)取下活動(dòng)手柄。
對有標(biāo)心的閘閥和節(jié)流閥，應(yīng)檢查調(diào)整好全開或全閉的指示位置。明桿閘閥、截止閥也應(yīng)雇它們?nèi)_和全閉的位置，這樣可以避免全開時(shí)頂撞死點(diǎn)。閥門全閉時(shí)，可借助標(biāo)尺和記號發(fā)現(xiàn)關(guān)閉件脫落或頂住異物，以便排除故障。
裝的管道和設(shè)備，內(nèi)面臟物、焊碴等物較多。常開手動(dòng)閥門密封面上容易粘有臟物，應(yīng)用微開方法，讓高速介質(zhì)沖走這些異物，再輕輕關(guān)閉。
有的手動(dòng)閥門在關(guān)閉后，溫度下降，閥件收縮，使密封面產(chǎn)生細(xì)小縫隙，出現(xiàn)泄漏。這樣應(yīng)在關(guān)閉后，在適當(dāng)時(shí)間再關(guān)一次。
閥門操作正確與否，直接影響閥門的使用壽命。

norgren氣缸保養(yǎng)方法：
1.使用norgren氣缸時(shí)溫度在5-60℃之間，當(dāng)溫度超過60℃時(shí)，要考慮密封件的材質(zhì)；若溫度低于5℃時(shí)，由于回路中的水分可能會凍結(jié)，容易會發(fā)生事故，請考慮防止凍結(jié)。
2.在腐蝕危險(xiǎn)的環(huán)境下不要使用無桿氣缸，會造成損傷或運(yùn)轉(zhuǎn)不良，如果一定要在這樣的環(huán)境中使用。
3.使用時(shí)壓縮空氣是水分少無塵的。
4.緩沖的目的是利用空氣的可壓縮性，吸收運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)能，使活塞和端蓋在行程末端不至于發(fā)生撞擊。
5.氣動(dòng)緩沖在出廠時(shí)已調(diào)好。由于實(shí)際負(fù)荷變化要調(diào)整緩沖的可慢慢地向右轉(zhuǎn)動(dòng)針閥，逆時(shí)針時(shí)減弱。
6.直接用于切削液、冷卻液、粉塵和飛濺物的環(huán)境中時(shí)，一定要在氣缸上加防塵罩，但是不要在此環(huán)境中使用。norgren

端蓋:端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

為了提高無桿氣缸的使用壽命以及減少對環(huán)境的噪音影響，無桿氣缸一般都自帶緩沖，除非是規(guī)格尺寸太小的氣缸，無桿氣缸自帶的上下緩沖調(diào)整螺絲在進(jìn)氣孔的旁邊，緩沖器的大小是可以調(diào)節(jié)的。

無桿氣缸配置氣緩沖裝置的必要性:這是由于在無桿氣缸運(yùn)行時(shí)，可以借助氣壓的推力，而產(chǎn)生一定的慣性，這就會導(dǎo)致當(dāng)活塞來回運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，不能夠立即停止，因此，就往往會撞擊到氣缸兩端的端蓋。為了避免這種情況發(fā)生，因此要配置氣緩沖裝置，也就是說，其的作用主要就是為了保護(hù)端蓋的，可以防止端蓋受到活塞的撞擊。