航運領(lǐng)域：氫動力船舶基于燃料電池的氫能應(yīng)用模式，兼顧能源利用、零排放、船舶舒適度提升，可以適應(yīng)未來綠色船舶市場需求，并且具有廣闊應(yīng)用前景。

若甲醇價格為2500元/噸，對應(yīng)每千克氫氣生產(chǎn)需要甲醇成本則為16.24元（假設(shè)每立方米氫氣所需甲醇為0.58千克，且考慮其他因素時成本會有所上升）。能耗成本：甲醇制氫過程中需要外部供熱維持反應(yīng)溫度，因此能耗成本也是總成本的重要組成部分，通常占總成本的20%至30%。

裝置簡單，便于操作甲醇制氫裝置結(jié)構(gòu)簡單，投資規(guī)模和占地面積較小。例如，甲醇制氫加氫一體站采用撬塊化建站模式，場地利用率高，主體裝置占地小。同時，反應(yīng)條件溫和，過程控制簡單，便于工業(yè)操作。

試驗與檢測方面，包括單元設(shè)備試驗和系統(tǒng)試驗，需檢查各種合格證、技術(shù)文件，進行無損檢測、強度試驗、氣密性試驗和泄漏試驗等，以確保系統(tǒng)性能和安全。自動控制和監(jiān)測設(shè)備方面，需滿足工藝要求，具備報警聯(lián)鎖功能，并進行各種壓力、溫度、流量等參數(shù)的檢測。


輔助設(shè)備輔助設(shè)備在制氫過程中起著支持和保障作用，主要包括：堿液箱：用于儲存和供應(yīng)電解所需的堿液（如氫氧化鉀或氫氧化鈉）。手搖泵：用于手動抽取和輸送液體，便于維護和操作。礫石擋火器：用于防止火焰或火花進入制氫系統(tǒng)，確保安全。

過濾器：用于過濾和凈化系統(tǒng)中的液體和氣體，防止雜質(zhì)進入系統(tǒng)。此外，對于太陽能制氫設(shè)備，還需要包括儲能電池組、加料器及控制系統(tǒng)等組件，以利用太陽能進行電解制氫。在制氫設(shè)備的運行和維護過程中，還需要注意電解液的配制、加注、檢查以及設(shè)備的絕緣測量、電流調(diào)節(jié)等操作，以確保設(shè)備的正常運行和氫氣的穩(wěn)定生產(chǎn)。