預制艙設備的發(fā)展現(xiàn)狀概述
預制艙式組合設備在國外開展研究應用的時間較早，在20世紀80年代中期的美國就已經(jīng)應用到整體模塊化的33kV變電站；20世紀90年代在日本出現(xiàn)的整體模塊化的66kV變電站也應用了預制式設備艙。ABB公司推出的集裝箱式電氣小屋在中東國家中已經(jīng)得到較大范圍的應用。
在國內(nèi)，35kV、10kV箱式變電站已在工程中得到廣泛應用，集裝箱式SVG設備、集裝式直流熔冰設備、集裝式光伏逆變器等也應用廣泛。
2013年國家電網(wǎng)公司開展了新一代智能變電站示范工程建設，提出“標準化設計、工廠化加工、模塊化建設、機械化施工”的建設原則。按此原則，在新一代智能變電站中，幾乎看不到任何建筑，取而代之的是預制艙式組合設備。
在國家電網(wǎng)公司的新一代智能變電站示范工程中，重慶大石220kV變電站和湖北未來城110kV變電站為AIS變電站，均采用了預制艙式組合設備。
新一代智能變電站的建設，對于預制艙式組合設備的應用積累了寶貴的經(jīng)驗，積極引導國內(nèi)設備制造企業(yè)開展設備研制和技術創(chuàng)新。
滄州信合設計、生產(chǎn)特種集裝箱（功能房、電氣設備箱、水處理設備箱等其他設備箱）、集裝箱活動房（野營房、宿舍、辦公房）、普通陸運集裝箱（標準集裝箱和非標準集裝箱）、展翼箱及彩鋼板房的制造型企業(yè)，并銷售集裝箱、簾布箱、展翼箱配件。

預制艙式設備由預制艙體、設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，以箱房形式整體運輸至工程現(xiàn)場安裝。預制艙體，采用鋼結構箱房，艙內(nèi)根據(jù)需要配置消防、安防、暖通、照明、通信、智能輔助控制系統(tǒng)、集中配線架（艙）等輔助設施，其環(huán)境應滿足變電站設備運行條件及變電站運行調(diào)試人員現(xiàn)場作業(yè)要求。
35KV高壓裝置預制艙，艙內(nèi)主要包括進線柜、出線柜、SVG柜、PT柜、接地變柜等高壓設備。開關柜具有架空進出線、電纜進出線、母線聯(lián)絡等功能。主要用于電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、配電、電能轉換和消耗中起通斷、控制或保護等作用。

變電站二次設備預制艙產(chǎn)品概述
二次設備預制艙由二次設備屏柜，二次設備等組成，由廠家在工廠內(nèi)完成屏柜間的配線工作，整體運輸至現(xiàn)場與一次設備、土建進行對接，完成終的安裝與調(diào)試，用于檢測、監(jiān)控一次設備艙的日常運行情況。
二次設備預制艙相對于一次設備預制艙而言，同樣包含了許多內(nèi)容。當然，二次設備預制艙不像一次設備預制艙那樣，包含變電站項目中的核心模塊，但作為承載變電項目操控測控設備的預制艙艙體，二次設備預制艙同樣重要。
二次設備預制艙與一次設備預制艙一樣，也需要遵循防火保溫、抗沖擊、密封防塵、通風防腐、防渦流等技術規(guī)范要求，同時也要包含照明系統(tǒng)、緊急逃生措施、運維檢修措施等。