騰科自潤滑桿端關節(jié)軸承
（3）SI…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

向心關節(jié)軸承
向心關節(jié)軸承
向心關節(jié)軸承
（1）GE…E型：單逢外圈，無潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
（2）GE…ES型：單縫外圈，有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
（3）GE…ES-2RS型、GEEW…ES-2RS型：單縫外圈，有潤滑油槽，兩面帶密封圈。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
（4）GE…ESN型：單縫外圈、GE…XSN型：雙縫外圈（剖分外圈），有潤滑油槽，外圈有止動槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。但軸向載荷由止動環(huán)承受時，其承受軸向載荷的能力降低。
（5）GE…HS型：內圈有潤滑油槽，雙半外圈，磨損后游隙可以調整。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
（6）GE…DE1型：內圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內圈裝配時擠壓成型，有潤滑油槽和油孔。內徑小于15mm的軸承，無潤滑油槽和油孔。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
（7）GE…DEM1型：內圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內圈裝配時擠壓成型，軸承裝入軸承座后，在外圈上壓出端溝使軸承軸向固定。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
（8）GE…DS型：外圈有裝配槽和潤滑槽。只限于大尺寸的軸承。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷（裝配槽一邊不能承受軸向載荷）。

推力關節(jié)軸承
GX…S型 軸圈和座圈均為淬硬軸承鋼；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的軸向載荷或聯(lián)合載荷（此時其徑向載荷值不得大于軸向載荷值 的0.5倍）。

自潤滑角接觸關節(jié)軸承
GAC…F型 外圈為淬硬軸承鋼；滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受徑向載荷和一方向的軸向（聯(lián)合）載荷。

關節(jié)軸承（spherical plain bearing）具有兩個“貼合”的球形接觸表面，這種接觸稱為協(xié)調接觸。關節(jié)軸承力學特性計算方法對關節(jié)軸承的結構設計和磨損分析具有重要作用。協(xié)調表面接觸壓力的計算是一個非常復雜的問題，已有的Hertz模型由于局限于彈性半空間體，不能用于計算球面協(xié)調接觸壓力分布。已經(jīng)有一個球面接觸統(tǒng)一模型，即Fang模型，能夠較好地解決小變形球面接觸壓力分布的問題，此模型對非協(xié)調接觸和協(xié)調接觸均適用。但關節(jié)軸承的接觸區(qū)并非完整球面，其接觸壓力分布的計算需要在完整球面協(xié)調接觸模型的基礎上進一步計算。此外，關節(jié)軸承的使用過程中也會出現(xiàn)自由邊界效應，對關節(jié)軸承的應用將產(chǎn)生一定影響。自由邊界效應在關節(jié)軸承外環(huán)邊緣產(chǎn)生接觸壓力集中和較大的壓力梯度

桿端關節(jié)軸承主要是由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈組成，能承受較大的負荷。根據(jù)桿端關節(jié)軸承不同的類型和結構，可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯(lián)合負荷。桿端關節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動運動，亦可在一定角度范圍內作傾斜運動。根據(jù)其不同的類型和結構，可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯(lián)合負荷。桿端關節(jié)軸承廣泛應用于工程液壓油缸、鍛壓機床、工程機械、自動化設備，汽車減震器、水利機械等行業(yè)。