汽車的壽命是由各零部件決定的，在汽車達(dá)到了一定的程度的使用之后，汽車的各大系統(tǒng)已經(jīng)完成了它的使用壽命。就目前汽車為什么報廢還是有一定的原因的。例如發(fā)動機(jī)，就相當(dāng)于人的心臟，當(dāng)發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)或者汽缸的磨損已經(jīng)無法進(jìn)行維修的時候又或者經(jīng)過修理之后仍然不能達(dá)到國家對汽車的運行要求的，那么這一輛汽車就會對社會產(chǎn)生一定的影響，比如廢氣的排放會嚴(yán)重超標(biāo)，耗油量已經(jīng)超過了國家所規(guī)定的50%等，這些問題已經(jīng)不能對汽車的安全、正常行駛作出，那么這輛汽車也就應(yīng)該報廢換新了。

除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達(dá)到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機(jī)動車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗次數(shù)，不符合國家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢。

易誘發(fā)交通事故。由于報廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。

報廢車上路發(fā)生交通事故怎樣處理 是報廢車不屬于合法財產(chǎn)，不受法律保護(hù)，因此，你只須賠償對方人身方面的損失，而對報廢車的損失如修理費等，有權(quán)拒絕賠償。 另外，認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，主要看當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系；該行為對發(fā)生交通事故所起的作用，即原因力的大?。灰约爱?dāng)事人的過錯程度。 雖然對方駕駛報廢車輛屬于違法行為，但這個原因與事故發(fā)生并沒有因果關(guān)系。對于對方的違法行為，相關(guān)法規(guī)有明確的處罰規(guī)定，交警部門可根據(jù)相關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行處罰，但這并不能成為減輕你事故責(zé)任的理由。

報廢車不僅嚴(yán)重威協(xié)著人們的生命安全,而且其惡劣的車況、排放的有害氣體也嚴(yán)重污染了周圍環(huán)境，直接威脅著人們的身體健康。報廢車違法駛?cè)氲缆罚绊懥塑囕v的正常管理秩序；由于報廢車不屬于保險公司的理賠范圍，一旦發(fā)生交通事故，給肇事雙方和事故處理部門都帶來的困難。報廢車為何屢禁不止呢？

是的經(jīng)濟(jì)利益的誘惑。對于賣方，一輛報廢車國家回收價假設(shè)是3000 元，而經(jīng)過整修，拼裝在黑市上可賣到1- 3 萬元，幾倍甚至幾十倍的利潤對賣主來說無疑是一大誘惑。對于買方，一些人想發(fā)家致富，但又苦于缺少經(jīng)商資本，相對便宜的報廢車也因此成為這些人的致富“”車型。 [5]