抱索器襯墊又名抱索器襯皮、猴車(chē)襯皮、架空乘人裝置襯皮、人行車(chē)抱索器襯皮、礦井載空乘人裝置用猴車(chē)抱索器襯墊、索道抱索器襯。

抱索器襯墊在礦井提升機(jī)中，襯皮作為摩擦式提升機(jī)的核心部件，直接關(guān)系著載重安全。如百度百家號(hào)報(bào)道的某礦山事故分析顯示，襯皮磨損超標(biāo)會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩滑動(dòng)位移超過(guò)安全閾值，引發(fā)墜罐風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代礦山采用帶溝槽設(shè)計(jì)的襯皮，通過(guò)增大接觸面積使壓強(qiáng)分布更均勻，較平面襯皮提升20%的摩擦力。

抱索器襯墊安裝前的準(zhǔn)備工作
1. 材料檢查
安裝前需仔細(xì)檢查襯皮外觀(guān)，確保無(wú)裂紋、變形或明顯磨損。根據(jù)《客運(yùn)架空索道安全規(guī)范》（GB 12352-2018）要求，新襯皮厚度偏差不得超過(guò)±0.5mm，表面摩擦系數(shù)應(yīng)≥0.3。同時(shí)核對(duì)襯皮型號(hào)是否與抱索器匹配，避免因尺寸不符導(dǎo)致安裝失敗。
2. 工具準(zhǔn)備
需配備安裝工具包，包括扭矩扳手（范圍20-50N·m）、橡膠錘、清潔劑（建議使用異丙醇）、游標(biāo)卡尺及定位夾具。嚴(yán)禁使用尖銳工具直接撬動(dòng)襯皮，防止損傷內(nèi)部金屬骨架。
3. 基體處理
清潔抱索器卡槽內(nèi)的油污和銹跡，用120目砂紙打磨接觸面至Ra≤3.2μm粗糙度。對(duì)于重復(fù)使用的抱索器，需測(cè)量卡槽尺寸，確保其磨損量不超過(guò)原設(shè)計(jì)厚度的10%。

抱索器襯墊常見(jiàn)問(wèn)題處理
1. 邊緣翹曲
多因卡槽清潔不導(dǎo)致，可用熱風(fēng)槍80℃局部加熱后重新壓裝。若反復(fù)出現(xiàn)，需檢查襯皮硫化工藝是否達(dá)標(biāo)。
2. 異常噪音
運(yùn)行初期出現(xiàn)"吱吱"聲屬正常磨合現(xiàn)象，但持續(xù)超過(guò)72小時(shí)需停機(jī)檢查。常見(jiàn)原因是接觸面有硬質(zhì)顆粒嵌入，可用超聲波清洗機(jī)深度清潔。
3. 早期磨損
當(dāng)單邊磨損速率＞0.1mm/100小時(shí)時(shí)，應(yīng)檢查索道輪組對(duì)中性。建議采用激光對(duì)中儀測(cè)量，徑向偏差控制在±0.2mm以?xún)?nèi)。

抱索器襯墊正確的維護(hù)可延長(zhǎng)襯皮壽命30%以上。實(shí)踐表明，每周檢查襯皮表面是否嵌入金屬碎屑、每月測(cè)量溝槽深度是必要流程。某鐵礦的對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度的礦山，襯皮年均更換成本降低至12萬(wàn)元，而未規(guī)范操作的礦山則高達(dá)27萬(wàn)元。經(jīng)濟(jì)性分析可見(jiàn)，采用襯皮雖單20%，但綜合使用壽命延長(zhǎng)帶來(lái)的效益，單次使用成本反而降低8-12%。

抱索器襯皮作為架空索道系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其性能直接影響設(shè)備的安全性和運(yùn)行效率。襯皮通常安裝在抱索器的鉗口部位，通過(guò)與鋼纜的直接接觸實(shí)現(xiàn)摩擦傳動(dòng)。從材質(zhì)特性到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，現(xiàn)代抱索器襯皮展現(xiàn)出多方面的技術(shù)特點(diǎn)，這些特點(diǎn)共同保障了索道系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。