救險車廂體外部鋼材為冷軋鋼板，內(nèi)襯冷軋鋼板折彎骨架，配備多個鋁合金卷簾門，工藝，強度牢固。廂體為全密封結(jié)構(gòu)，具備運輸、防雨、防腐、防火、防銹要求。車廂內(nèi)頂分布多個照明燈，給夜間工作或維修作業(yè)時提供充分光線。發(fā)電機組進排風消聲處理，消聲器做降噪處理。工作門下裙圍處設(shè)有隱藏式翻轉(zhuǎn)梯，與車廂底板框架連接，方便拿取物品。

工程救險車的照明功能：隱蔽的車輛照明系統(tǒng)，靈巧實用，行車時，照明隱藏在頂箱內(nèi)，防風，防雨，防撞。可以在所有方向進行遠程控制，抬起，傾斜和旋轉(zhuǎn)。有效照明距離為80米，照明寬度為180度，可確保全天候運行。
工程救險車的泵送功能：配有液壓泥漿泵，流量高達200m3/h。泵體可直接放入水中，無帶電運行，安全性好，故障率低，轉(zhuǎn)速高，流量大，堵塞少，維修方便。

工程搶險車的發(fā)展趨勢
目前，工程搶險車的發(fā)展趨勢主要集中在以下幾個方面：
技術(shù)升級：工程搶險車要適應(yīng)不斷變化的災(zāi)害和救援場景，需要不斷升級自身技術(shù)水平，以適應(yīng)更加復雜的環(huán)境和作業(yè)需求。
多功能化：工程搶險車不再只是簡單地提供救援的基本設(shè)備和服務(wù)，而是逐漸發(fā)展成為一種多功能、率、可重構(gòu)的綜合救援平臺。
智能化：人工智能技術(shù)的逐漸普及也為工程搶險車的發(fā)展提供了新的機遇。通過將人工智能技術(shù)應(yīng)用于工程搶險車，可以實現(xiàn)更為的救援和更加精細化的作業(yè)服務(wù)。