主要回收產(chǎn)品為： 磷酸鐵鋰電芯、三元電芯 動(dòng)力電池組、各類低速備用電源、低速動(dòng)力電池、大型儲(chǔ)能電站以及深度處理回收 拆解設(shè)備、各類電池汽車底盤。

回收新能源汽車動(dòng)力電池，報(bào)廢電動(dòng)汽車，退役汽車動(dòng)力電池，底盤模組，汽車總成電池，各種鋰電池等新能源汽車動(dòng)力電池梯次回收應(yīng)用，合作共贏。公司主營：梯次利用，提供汽車底盤，動(dòng)力電池，公司一直堅(jiān)持以人為本、誠信立業(yè)的理念，為客戶提供的汽車底盤，動(dòng)力電池服務(wù)。

收購鋰電池類型有：收購三元鋰電池，鈦酸鋰電池，鋁殼，鋼殼，聚合軟包電池，電動(dòng)大巴車電池，蓄能電池（如：庫存/積壓鋁殼電池、手機(jī)成品電池/新能源大巴車電池）。全國各地上門回收廢舊鋰電池，新能源汽車模組，回收汽車底盤電池，各種電動(dòng)汽車電池包，回收各種異型電池 鎳氫電池，手機(jī)電池，工廠庫存BC品電池，回收聚合物動(dòng)力鋰電池，回收動(dòng)力電池，向全國長期收購庫存ABC品聚合物鋰電池電芯 :①軟包聚合物電芯、超薄電芯.②高容量聚合物電池、③磷酸鐵鋰聚合物電池。④原包聚合物電芯、⑤高倍率聚合物電芯、⑥進(jìn)口聚合物電池、⑦磷酸鐵鋰拆機(jī)電芯、⑧軟包磷酸鐵鋰單體電芯等等鋰電芯鋰電池。

梯隊(duì)使用，說白了就是二手物品的使用，比如二手車、二手家具、二手設(shè)備，要承認(rèn)的就是二手物品的殘值。一般來說，二手商品一般是根據(jù)其生產(chǎn)日期或使用壽命，即判斷時(shí)間的剩余價(jià)值。動(dòng)力鋰電池是特殊的,然而,只有時(shí)刻的時(shí)間,累計(jì)申請日廠不能區(qū)分單一數(shù)據(jù)的剩余價(jià)值,接觸時(shí)間非線性是由于電池剩余價(jià)值,也不是一個(gè)函數(shù)的時(shí)刻,但也全音階和其他關(guān)鍵數(shù)據(jù)的需求,這些數(shù)據(jù)的過程中使用來衡量會(huì)計(jì)BMS(電池處理系統(tǒng))。這就是技術(shù)難點(diǎn)所在:數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、數(shù)據(jù)完整性、數(shù)據(jù)可用性和數(shù)據(jù)安全性。這幾個(gè)問題與BMS脫脫有關(guān)，所以，級(jí)聯(lián)電源的使用，BMS是至關(guān)重要的。

數(shù)據(jù)精度重要針對(duì)SOC和SOH。這些數(shù)據(jù)模型沒有的規(guī)范。雖然電池模型本身可以說是規(guī)范的,在動(dòng)態(tài)應(yīng)用程序中,重要數(shù)據(jù)的算法如SOH變化從一個(gè)到另一個(gè),有些是傳統(tǒng)算法,一些自稱是特的技能,其中沒有一個(gè)可以稱為一種公認(rèn)的規(guī)范。當(dāng)然，可能會(huì)有一些廠商的算法是適當(dāng)和準(zhǔn)確的，但由于公司競爭的原因，它可能不會(huì)公開公布，這只能依靠市場，依靠不斷的檢驗(yàn)來成為實(shí)踐規(guī)范?；蛘哂幸粋€(gè)的組織來開發(fā)和公布一個(gè)的算法，集成到一個(gè)的集成電路中，以標(biāo)準(zhǔn)化BMS制造商使用硬件的方式。一句話,現(xiàn)在看來,解決數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性的問題只有通過時(shí)間演化,通過BMS制造商,人口,只要幾個(gè)相對(duì)壟斷市場,或使用許多BMS制造商規(guī)范硬件的方式,這是一個(gè)不規(guī)范的情況下不能使用的綜合動(dòng)力鋰電池安排感到滿意。

目前，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池?zé)o論在性能和成本方面改善的空間有限，所以磷酸鐵鋰動(dòng)力電池會(huì)更適合并先于三元材料鋰動(dòng)力電池在儲(chǔ)能行業(yè)的梯次利用。綜合考慮儲(chǔ)能設(shè)備的使用條件，退役后的動(dòng)力電池可繼續(xù)作為儲(chǔ)能電池使用至少五年。可充分發(fā)揮退役動(dòng)力電池的剩余價(jià)值，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)大化，降低儲(chǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)成本。退役動(dòng)力電池的特性如下：
　　1）由于新能源汽車用戶個(gè)體使用習(xí)慣的差異，以及地區(qū)使用環(huán)境（溫度等）差異，每個(gè)托盤動(dòng)力電池的衰減情況各不相同，即使是同一廠家的同一批動(dòng)力電池。
　　2）動(dòng)力電池不僅有使用壽命，同時(shí)也存在日歷壽命，退役動(dòng)力電池再利用的使用壽命都不會(huì)太長，很多動(dòng)力電池甚至無疾而終，瞬間失效。
　　3）退役動(dòng)力電池參數(shù)可追溯性普遍較差，再利用的使用壽命（充放電次數(shù)）很難評(píng)估準(zhǔn)確。
4.因?yàn)槭峭艘蹌?dòng)力電池，所以一般都沒有質(zhì)保或質(zhì)保期較短（通常不超過兩年）。