眾所周知，中國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)一直是一個(gè)政策性的市場(chǎng)。像過去的深圳，浦東新區(qū)，無一不 是在國(guó)家政策影響下帶動(dòng)了當(dāng)?shù)胤績(jī)r(jià)的增長(zhǎng)?，F(xiàn)如今的白溝也是如此，白溝現(xiàn)在處于國(guó)家兩大戰(zhàn) 略發(fā)展方向的中心之地，個(gè)是京津冀一體化，第二個(gè)就是舉全國(guó)之力建設(shè)的雄安新區(qū)。 我們看一下白溝的區(qū)位圖，圖的方位是上北下南左西右東，紅色區(qū)域就是白溝，白溝現(xiàn) 在從位置上講，北至北京 102 公里，東到天津 108 公里。實(shí)際上北京與天津之間也是 100 公里 左右的距離。

可以看出我們的京津冀一體化是一個(gè)正三角形，而白溝正處于京津冀一體化的三角 ，這是個(gè)發(fā)展方向。 第二個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展方向就是舉全國(guó)之力建設(shè)的雄安新區(qū)。我們都知道現(xiàn)在國(guó)家在大力發(fā)展，每 年會(huì)砸成百上千萬億的資金進(jìn)入雄安新區(qū)。大量的資金及人口的涌入勢(shì)必會(huì)給雄安新區(qū)以及周邊 帶來一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇。白溝就迎來了千年一遇的發(fā)展機(jī)遇，通過雄安新區(qū)的確立，白溝周邊 的交通。白溝是整個(gè)雄安立體交通的大受益者。我們可以看到在白溝周邊 17 公 里范圍內(nèi)密集分布了四個(gè)高鐵站。距離白溝近的高鐵站就叫白溝站。白溝只是中國(guó)的一個(gè)鎮(zhèn)， 中國(guó)小的行政級(jí)別是村，其次是鎮(zhèn)。但是白溝在 2015 年的時(shí)候就已經(jīng)擁有了自己的高鐵站， 由此可見白溝過去的經(jīng)濟(jì)和商貿(mào)之發(fā)達(dá)程度。 另外一個(gè)站點(diǎn)就是距咱們 17 公里之外的白洋淀站，在容城境內(nèi)。

第三個(gè)站點(diǎn)就是我們未來號(hào)稱“整個(gè)亞洲地區(qū)大的高鐵站”-雄安東站，已于 2020 年 12 月 30 號(hào)。雄安站比現(xiàn)在的北京南站還要大，是北京南站的 1.6 倍。他不僅可以半小時(shí)聯(lián)通北京， 天津，還可以通過今年將要開工建設(shè) 3 條鐵路，分別是機(jī)場(chǎng)快線，雄商高鐵和雄忻高鐵等一大 批骨干路網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)二十分鐘到大興，一個(gè)小時(shí)到山西忻州，更可以一個(gè)半小時(shí)抵達(dá)河南。機(jī) 場(chǎng)快線 R1 號(hào)線是雄安直達(dá)北京大興機(jī)場(chǎng)的直線高鐵，建成后實(shí)現(xiàn)雄安啟動(dòng)區(qū)至大興半小時(shí)，金 融街一小時(shí)的通勤圈。