去年以來(lái)，新能源車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)，帶動(dòng)磷酸鐵鋰需求高速增長(zhǎng)，也為傳統(tǒng)磷化工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)了機(jī)遇，一大批磷化工企業(yè)涉足磷酸鐵鋰賽道。

　　磷化工們布局磷酸鐵鋰的步伐越來(lái)越快。

　　2月16日晚，云天化（600096.SH）發(fā)布公告稱，公司與恩捷股份（002812.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）、浙江華友控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱華友控股）等共同簽訂了《新能源電池全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目合作協(xié)議》，將通過(guò)合資公司共同開(kāi)采礦產(chǎn)資源，進(jìn)行礦產(chǎn)深加工，共同研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售新能源電池及新能源電池上下游材料。

對(duì)于多家磷化工企業(yè)向下游延伸，切入磷酸鐵和磷酸鐵鋰賽道，西部證券分析師楊暉認(rèn)為，磷化工企業(yè)具備明顯的資源及成本優(yōu)勢(shì)，但是劣勢(shì)在于終端渠道資源的儲(chǔ)備?！八粤谆て髽I(yè)多以建立合資公司等方式，和下游磷酸鐵鋰廠家，形成綁定和協(xié)同?！?br />
　　去年9月，川恒股份（002895.SZ）與貴州省福泉市人民簽訂《項(xiàng)目投資合作協(xié)議》，在福泉市投資建設(shè)“礦化一體”新能源材料循環(huán)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。在雙碳背景下，川恒股份抓住貴州省加速推進(jìn)磷系鋰電池材料產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的“風(fēng)口”，利用產(chǎn)能釋放快的優(yōu)勢(shì)，提前搶占市場(chǎng)份額。

此外，湖北宜化宣布與寧德時(shí)代旗下寧波邦普達(dá)成合作意向，雙方成立合資公司，建設(shè)及運(yùn)營(yíng)磷酸鐵、硫酸鎳及其前端磷礦、磷酸、硫酸等化工原料。興發(fā)集團(tuán)與華友鈷業(yè)簽署協(xié)議，在湖北宜昌投建50萬(wàn)噸/年磷酸鐵、50萬(wàn)噸/年磷酸鐵鋰及相關(guān)配套項(xiàng)目。

　　楊暉表示，合作對(duì)象是否有的渠道資源、合作方案對(duì)于磷化工企業(yè)是否屬于的方案，這兩點(diǎn)對(duì)于磷化工企業(yè)發(fā)展非常重要。

　　對(duì)于景氣度存在周期性的磷化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源材料賽道估值高，切入之后不僅能夠增加企業(yè)的盈利能力，更加可以提高估值水平。不過(guò)，隨著產(chǎn)能大規(guī)模集中投放，競(jìng)爭(zhēng)必定會(huì)加劇，成本控制和產(chǎn)品迭代能力可能會(huì)成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵。

對(duì)于業(yè)績(jī)的預(yù)虧，孚能科技表示，受到原材料價(jià)格大幅持續(xù)上漲的影響，導(dǎo)致產(chǎn)品成本上漲，拖累年度業(yè)績(jī)；另一方面，動(dòng)力電池行業(yè)的平均市場(chǎng)售價(jià)過(guò)去數(shù)年整體呈下降趨勢(shì)也是業(yè)績(jī)虧損的原因之一。

保利新則表示，原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，但電池價(jià)格向下游傳導(dǎo)滯后，導(dǎo)致下游銷(xiāo)售價(jià)格漲幅顯著低于原材料價(jià)格漲幅。

整車(chē)廠方面，比如特斯拉、比亞迪等均受到了缺芯和原材料價(jià)格上漲的影響，正通過(guò)提價(jià)疏導(dǎo)成本壓力。1月21日，比亞迪消息，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車(chē)將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000元-7000元不等。此次調(diào)價(jià)將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此影響。

頭部電池廠加速“跑馬圈地”

相較之下，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代卻交出了一份的“成績(jī)單”。市場(chǎng)端，2021年，寧德時(shí)代的裝機(jī)量達(dá)96.7GWh，同比增長(zhǎng)167.13%，其市場(chǎng)份額較2020年提升8個(gè)百分點(diǎn)達(dá)32.6%，連續(xù)五年摘得全球的桂冠。

業(yè)績(jī)方面，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)2021年度凈利潤(rùn)為140億-165億元，同比增長(zhǎng)150%-195%，為公司2018年上市以來(lái)高的利潤(rùn)水平。

消息面上，電子盤(pán)碳酸鋰提單買(mǎi)賣(mài)協(xié)議價(jià)達(dá)到470元/千克。本輪鋰鹽周期起始于2020年10月，其中碳酸鋰從彼時(shí)的4萬(wàn)元/噸上漲至目前的接近50萬(wàn)元/噸。大宗原材料的價(jià)格波動(dòng)有個(gè)特點(diǎn)，上漲速率越快，持續(xù)周期就越短，反之亦然。不過(guò)，商品價(jià)格運(yùn)行的核心卻是供需關(guān)系，供應(yīng)持續(xù)小于需求，就難言上漲趨勢(shì)的結(jié)束。

　　2021年底，贛鋒鋰業(yè)副總經(jīng)理劉明參加公開(kāi)活動(dòng)時(shí)曾提出，“從供需建設(shè)周期看，鋰電池周期六個(gè)月，有些只需兩個(gè)半月。供給端的正極材料需要約1年時(shí)間，慢的要1.5年，鋰材料約2年半時(shí)間，有些地方需要3年?！?br />
　　反觀鋰礦的擴(kuò)產(chǎn)，則需要“勘探，采礦許可，采礦，選礦等上游產(chǎn)能釋放需要時(shí)間?！?/p>