防爆車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)遵守的管理?xiàng)l例：
1、在企業(yè)外部用防爆車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守管理?xiàng)l例;
2、禁止用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車和摩托車運(yùn)輸;
3、裝卸時(shí)，遵守下列規(guī)定：
1)應(yīng)有專人在場(chǎng)監(jiān)督，嚴(yán)禁煙火和攜帶發(fā)火物品；
2)應(yīng)設(shè)置警衛(wèi)，禁止無(wú)關(guān)人員在場(chǎng)；
3)禁止與其它貨物混裝；
4)箱內(nèi)的空隙部分，應(yīng)用泡沫塑料等柔軟材料塞滿；
5)嚴(yán)禁磨擦、撞擊、拋擲；
6)危險(xiǎn)品，不準(zhǔn)超過(guò)運(yùn)輸工具額定載重量度2/3。其它的裝運(yùn)量不準(zhǔn)超過(guò)運(yùn)輸工具的額定載重量；
7)的裝載高度不得超過(guò)車廂邊緣，裝載高度不得超過(guò)二層；
8)用吊車裝載時(shí)，一次起吊的重量不得超過(guò)設(shè)備能力的50%；
9)遇雷雨或爆風(fēng)雨時(shí)，禁止裝卸；
10)裝卸的地點(diǎn)應(yīng)有明顯的信號(hào)：白天應(yīng)懸掛或警標(biāo)，夜間應(yīng)有足夠的照明，并懸掛紅燈;
4、裝有的車，在行駛途中遵守下列規(guī)定：
1)有押運(yùn)人員；
2)按路線行駛；
3)不準(zhǔn)在人多的地方、交叉路口和橋上（下）停留；
4)車船用帆布覆蓋，并設(shè)有明顯標(biāo)志；
5)非押運(yùn)人員不準(zhǔn)乘坐；
6)氣溫低于10攝氏度時(shí)運(yùn)輸易凍藥或氣溫低于零下15攝氏度時(shí)，運(yùn)輸難凍危險(xiǎn)品，采取保溫防凍措施；
7)運(yùn)輸危險(xiǎn)品敏感度的時(shí)，車廂和船艙底部應(yīng)鋪軟墊;
5、用汽車運(yùn)輸爆破物品時(shí)，遵守下列規(guī)定：
1)出車前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛，并在出車單上"該車檢查合格，準(zhǔn)許用于運(yùn)輸"；
2)由熟悉性質(zhì)，具有安全駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)駕駛；
3)汽車行駛速度：在能見(jiàn)度良好時(shí)不超過(guò)40km/h；在揚(yáng)塵、起霧等能見(jiàn)度低時(shí)，速度減半；
4)在平坦的道路上行駛時(shí)，兩臺(tái)汽車的距離不小于50m；上坡或下坡時(shí)不少于30m；
5)遇有雷雨時(shí)，車輛應(yīng)停在遠(yuǎn)離建筑物的地方；
6)寒冷地區(qū)的冬季運(yùn)輸采取防滑措施;
6、人工運(yùn)輸時(shí)，遵守的規(guī)定：
1)夜間運(yùn)輸應(yīng)運(yùn)輸路途中有足夠的照明；
2)危險(xiǎn)品禁止裝在衣袋內(nèi)；
3)領(lǐng)到后，應(yīng)直接送到爆破地點(diǎn)，禁止亂放.

電磁閥工作原理 ：
是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動(dòng)。在我們?nèi)粘Ｉ钪袘?yīng)用十分廣泛，先我們先對(duì)電磁閥有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過(guò)閥體或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。

norgren氣缸保養(yǎng)方法：
1.使用norgren氣缸時(shí)溫度在5-60℃之間，當(dāng)溫度超過(guò)60℃時(shí)，要考慮密封件的材質(zhì)；若溫度低于5℃時(shí)，由于回路中的水分可能會(huì)凍結(jié)，容易會(huì)發(fā)生事故，請(qǐng)考慮防止凍結(jié)。
2.在腐蝕危險(xiǎn)的環(huán)境下不要使用無(wú)桿氣缸，會(huì)造成損傷或運(yùn)轉(zhuǎn)不良，如果一定要在這樣的環(huán)境中使用。
3.使用時(shí)壓縮空氣是水分少無(wú)塵的。
4.緩沖的目的是利用空氣的可壓縮性，吸收運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)能，使活塞和端蓋在行程末端不至于發(fā)生撞擊。
5.氣動(dòng)緩沖在出廠時(shí)已調(diào)好。由于實(shí)際負(fù)荷變化要調(diào)整緩沖的可慢慢地向右轉(zhuǎn)動(dòng)針閥，逆時(shí)針時(shí)減弱。
6.直接用于切削液、冷卻液、粉塵和飛濺物的環(huán)境中時(shí)，一定要在氣缸上加防塵罩，但是不要在此環(huán)境中使用。norgren

norgren氣缸的問(wèn)題及原因
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
⒌在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生的膨脹力使汽缸變形。
⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力會(huì)逐漸減小。

氣缸速度主要與供和排氣的速度有關(guān)，檢查進(jìn)氣管和排氣是否有堵塞的情況。先看看過(guò)濾減壓閥上的壓力表讀數(shù)，是不是達(dá)到了要求的氣壓。氣路和氣缸里有可能發(fā)生臟堵。

電磁閥也可能臟堵卡住不到位。里面的密封圈壞了內(nèi)漏,拔開(kāi)一邊氣管在動(dòng)作另一個(gè)方向時(shí)看拔下的管是否有小的漏氣
出現(xiàn)氣缸上感應(yīng)器的作用是什么？