焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，采用兩層鋼板時(shí)，應(yīng)沿梁長設(shè)置外鋼板，并在設(shè)計(jì)和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。起重機(jī)桁架和制動(dòng)桁架不適用于支撐夾具或剛性材料耙和類似起重機(jī)結(jié)構(gòu)。

一般情況下，行車梁的標(biāo)準(zhǔn)高度即為起重行車的起升高度，當(dāng)人們咨詢行車的起升高度時(shí)，通常會(huì)被告知：起重行車的起升高度即地面到行車梁底部且減去吊裝鎖具或者電動(dòng)葫蘆的高度，就是起重行車可用的起升高度。然而，從嚴(yán)格意義上來說，行車梁的標(biāo)準(zhǔn)高度又指的是按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的起重機(jī)起升高度，也就是我們常說的“國標(biāo)”。

行車因?yàn)檐壍乐荒苡写怪笔芰Γㄇ易兓┓駝t脫軌，所以行車梁是強(qiáng)剛性的，（空載滿載都)不能對(duì)行車輪產(chǎn)生橫向力，剛性結(jié)構(gòu)整體就比弱剛性，柔性的更粗壯，行車梁主體要這么粗，才能載荷（吊鉤）在梁正中間，這樣的極限工況梁整體彎曲度和伸長量幾乎不得出現(xiàn)。