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上大多數(shù)鈀來自和南非，它的大多數(shù)是作為其他金屬(通常是鉑和鎳)的開采中的副產(chǎn)品提取的，鈀有什么用途，它的主要商業(yè)用途是催化轉化器中的關鍵組件，催化轉化器是控制排放的汽車排氣系統(tǒng)的一部分，主要用于汽油和混合動力汽車。
這些設備中使用了絕大多數(shù)鈀(超過80%)，這些設備會將一氧化碳和化氮等有毒氣體轉化為危害較小的氮，化碳和水蒸氣，它在電子，牙科和珠寶中的使用程度也要小得多，年來，金屬鈀金的價格飛漲，全催化轉化器的盜竊行為激增。

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服務項目1.含金類別：

金鹽、金水、金膏、鍍金、金線、金渣、金絲、、邊角料、鍍金掛件、金光拋灰、鍍金廢液、金原料、黃金殘靶、金幣、金條、金線、金粒、黃金剝片、蒸鍍黃金碎片、金鍺合金、純黃金靶材、含金王水、含金液、金渣、金粉、含金廢舊催化劑、溶劑、粉粒、漿料、合金、含金碎屑、含金磨邊屑、含金掃集物、含金裁邊料、含金填充料，以及任何含黃金之廢料、腳料、應用材料、襯板、黃金合金焊片、金鹽等

2.含銀類別：銀漿、導電銀漿、銀焊條、擦銀布、導電銀漆、銀膠、導電布、銀觸點、銀膏、銀粉、銀電極、銀線、氯化銀、銀水、氧化銀等

3.含鈀類別：鈀鹽、鈀水、鈀粉、鈀觸媒、鈀碳催化劑、氯化鈀、鈀管、鈀、海綿鈀等

4.含鉑類別：廢鉑坩堝、鉑碳催化劑、鉑銠絲、鉑金粉、鉑金水、鉑碳等。

5.含銠類別：銠水、銠粉、氯化銠、銠碳、等一切含金銀鉑鈀銠的貴金屬。

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但可以被熔融鹽（例如氯化鈉（NaCl）和（NaCN））侵蝕。測得的密度該元素的是僅略低于該的鋨，這經(jīng)常被列為已知密集的元件。另一方面，根據(jù)這些元素的空間晶格結構計算密度時。
它位于銠下方的9組（前8B組）中。銥與鉑金一樣，是白色的，但鑄件呈淡黃色。由于其的硬度和脆性，銥很難加工，成型或加工。
為了解決汽車尾氣污染問題，汽車基本上都安裝了三元催化器。生產(chǎn)凈化器時用作廢三元催化以下稱汽車廢三元催化的鉑鈀銠用量開始明顯增大。據(jù)統(tǒng)計。
熔煉工藝中應考慮對其進行回收循環(huán)利用。銅貴金屬捕集法是把失效的廢舊三元催化粉碎至一定的粒徑后，加入適量的添加劑，其主要成分是化硅石灰石或者。但是銅價格較高選擇富合劑時主要考慮的是富合劑的熔點富合劑是否與鉑族貴金屬互熔爐渣夾帶貴金屬損失及鉑族貴金屬是否容易與富合劑分離等問題。

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很大一部分不能再生，因而全每年要產(chǎn)生大量的廢催化劑，如何適當處理并充分利用這些二次資源顯得日益重要和緊迫。鈀是貴重金屬，是重要的化工原料，國內(nèi)儲藏量及開采量有一定限度。
故可利用鈀膜高純氫。雖然鈀對氫有特的透過性能，但純鈀的機械性能差，高溫時易氧化，再結晶溫度低，易使鈀管變形和脆化，故不能用純鈀作透過膜。鈀合金可制成膜片(稱鈀膜)。
標準的每次更改都要求排放更加嚴格，這導致對鉑族金屬的需求增加，催化轉化器中使用了幾種鉑族金屬(又名PGM)，PGM包括鉑，鈀，銠，釕，銥和，鉑族金屬的用量以每輛車的均負載量表示，在不斷提高排放標準的同一時間范圍內(nèi)。
排放量一直穩(wěn)定增長，因此，不僅是在銷售的汽車數(shù)量，還包括銷售增長和每輛汽車使用的PGM數(shù)量增加的結合，隨著新的6a和6b標準的出現(xiàn)，每輛汽車的PGM裝載量預計將大大增加，將接日本和美國的當前水。