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承接團(tuán)體和零散包車(chē)業(yè)務(wù)

承接貨運(yùn)今走明到
旅客辦理根據(jù)山東省汽車(chē)客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則實(shí)施細(xì)則（1996年11月7日山東省交通廳、山東省以魯交財(cái)字11號(hào)文件發(fā)布）十四條規(guī)定，按如下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：1、當(dāng)次客運(yùn)班車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)間2小時(shí)前辦理，按票面金額10%計(jì)收，不足0.5元按0.5元計(jì)收。

　
公路客運(yùn)班車(chē)的種類(lèi)和班次主要依據(jù)旅客流量流向流時(shí)的實(shí)際情況確定。必要時(shí)，還可采取臨時(shí)加班區(qū)間插班的辦法，以滿足旅客乘車(chē)的需要。公路上相向的客流量從長(zhǎng)時(shí)期來(lái)看是相對(duì)均衡的?？瓦\(yùn)班車(chē)的安排，以“對(duì)”為計(jì)算單位，一對(duì)即為往返兩個(gè)班次。三級(jí)站設(shè)在日均旅客發(fā)送量在人次以上，不足人次及縣級(jí)人民所在地?zé)o二級(jí)站和一般旅游區(qū)管理中心等地；四級(jí)站設(shè)在旅客日均發(fā)送量不足人次的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民及其以下人民所在地。各級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站均辦理售票行包托運(yùn)小件寄存詢問(wèn)等業(yè)務(wù)，并設(shè)有候車(chē)室和停車(chē)場(chǎng)地。

 汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站應(yīng)對(duì)措施
 面對(duì)高鐵挑戰(zhàn)，汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站要認(rèn)清形勢(shì)，充分認(rèn)識(shí)發(fā)展高鐵是時(shí)代的必然要求，鐵路崛起，汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站下降回歸是必然趨勢(shì)。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹(shù)立與鐵路相互補(bǔ)充、主動(dòng)接駁、差異化競(jìng)爭(zhēng)的思想意識(shí)，堅(jiān)持“正視現(xiàn)實(shí)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、錯(cuò)位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸通道上正面競(jìng)爭(zhēng)，不與鐵路爭(zhēng)奪通道干線運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位，而是充分發(fā)揮汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門(mén)到門(mén)服務(wù)和機(jī)動(dòng)靈活性的優(yōu)勢(shì)，做足短途、做細(xì)中途、做好長(zhǎng)途，短途為主，中長(zhǎng)途補(bǔ)充，分擔(dān)社會(huì)客運(yùn)，打造具有汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站特色的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

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  1、發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,拾遺補(bǔ)缺
   通過(guò)對(duì)動(dòng)車(chē)組和汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比不難看出，汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站鞏固并擴(kuò)大動(dòng)車(chē)組丟下的和輻射不到的客運(yùn)市場(chǎng),并努力成為動(dòng)車(chē)組的延伸工具,來(lái)滿足旅客運(yùn)輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場(chǎng)空間，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 堅(jiān)守中短途客運(yùn)陣地。要揚(yáng)短(短途)避長(zhǎng)(長(zhǎng)途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)補(bǔ)員等，充分發(fā)揮道路客運(yùn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門(mén)到門(mén)”，點(diǎn)多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

      增加班線密度。機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、班線密度高是汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站區(qū)別于鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)，也是對(duì)鐵路無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。因此,道路客運(yùn)業(yè)可根據(jù)自身線路運(yùn)營(yíng)情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開(kāi)行夜間班線，達(dá)到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競(jìng)爭(zhēng)效果。
      實(shí)行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運(yùn)行必然會(huì)甩掉部分中小站點(diǎn)旅客，同時(shí)廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運(yùn)站點(diǎn)鏈接的線路中，也有大量的客運(yùn)需求,都需要道路客運(yùn)主動(dòng)接駁鐵路客流，實(shí)行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日?；顒?dòng)將更加頻繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應(yīng)市場(chǎng)需求。道路客運(yùn)企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運(yùn)公交化做精做細(xì)。

　　長(zhǎng)途車(chē)扒手主要是對(duì)行李箱、背手。扒竊主要是在服務(wù)區(qū)停車(chē)。很多人都下車(chē)上廁所或買(mǎi)東西時(shí)。竊Z上車(chē)行竊放在行李架上的背包，乘長(zhǎng)途車(chē)時(shí)大的包裹很好放在車(chē)身行李箱里，但要注意有人下車(chē)取物時(shí)，很好也跟著去到下面看一看，別讓竊Z把自己的包拿走，中途到服務(wù)區(qū)下車(chē)上廁所或者買(mǎi)東西時(shí)。
　　裝貴重物品的包裹很好帶在身邊，家住東風(fēng)新村的李麗君大娘說(shuō)，前不久她和老伴回二姑娘家。下了長(zhǎng)途車(chē)發(fā)現(xiàn)褲兜里揣的1000元錢(qián)不見(jiàn)了。后來(lái)回想起來(lái)，中途在服務(wù)區(qū)停車(chē)時(shí)，上來(lái)一個(gè)年輕小伙子。她感覺(jué)褲兜被那小伙子蹭了一下，“錢(qián)應(yīng)該就是那時(shí)被T的。

霧形成后會(huì)逐漸地增濃，夏季路面如同小雨后變得比較濕滑，冬天則會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，都極易產(chǎn)生側(cè)滑。
行車(chē)中駕駛員應(yīng)打開(kāi)防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格根據(jù)能見(jiàn)度控制車(chē)速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車(chē)輛注意，并根據(jù)視距嚴(yán)密觀察，全神注視前方一切交通情況。嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車(chē)輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，以免發(fā)生碰撞和刮擦。
霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，把車(chē)速控制在能及時(shí)停車(chē)的范圍內(nèi)。
霧天能見(jiàn)度較低時(shí)，應(yīng)先將車(chē)開(kāi)到路邊安全地帶或停車(chē)場(chǎng)，等能見(jiàn)度好轉(zhuǎn)時(shí)再上路行駛。如果一定要在霧中行車(chē)，就要根據(jù)霧天的能見(jiàn)度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車(chē)的行駛速度（視距大于制動(dòng)停車(chē)距離）。