潤滑脂根據(jù)稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。皂基脂的稠化劑常用鋰、鈉、鈣、鋁、鋅等金屬皂，也用鉀、鋇、鉛、錳等金屬皂。非皂基脂的稠化劑用石墨、炭黑、石棉還有合成的（如聚脲基、膨潤土），根據(jù)用途可分為通用潤滑脂和潤滑脂兩種，前者用于一般機械零件，后者用于拖拉機、鐵道機車、船舶機械、石油鉆井機械、閥門等。

汽車門鎖潤滑脂是由合成碳氫化合物為基礎(chǔ)油，鋰皂為稠化劑并加有抗氧化、防銹蝕、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的命潤滑脂。 產(chǎn)品特點: 采用金屬皂稠化合成油精制而成。采用原料均是對人體安全的環(huán)保材料，是專為精汽車精密構(gòu)件開發(fā)的潤滑脂。適用于汽汽車零部件裝配潤滑，如門鎖系統(tǒng)、車門絞鏈，用作消音潤滑脂，減少運動組件的噪音。及電器、精密儀器、音頻設(shè)備、辦公設(shè)備中的塑料部件的潤滑。

潤滑脂的膠體性： 潤滑脂在工作和長期儲存中抵抗分油的能力稱為膠體性。潤滑脂長期儲存后，表面會有少量的油析出，此為分油。 潤滑脂是一種膠體，在凝膠纖維之間依靠毛細管作用吸附一定量的基礎(chǔ)油。 當膠體受到重力或外力以及當溫度升高時，會使膠體結(jié)構(gòu)解體析出基礎(chǔ)油。 從而喪失潤滑性。 潤滑脂膠體體系的穩(wěn)定性越好，則壓力分油的量越少。 然而潤滑脂在工作中，少量分油對其潤滑性有利，并且是必需的。 畢竟這就是潤滑脂產(chǎn)生液體潤滑的主要途徑。 潤滑脂在軸承中使用時， 其分油性還與高速轉(zhuǎn)動的軸承所產(chǎn)生的離心力有關(guān)。 因為離心力可使固、液介質(zhì)分離。 所以軸承中的潤滑脂的基礎(chǔ)油損失達 30%時，軸承得不到良好潤滑，此時潤滑脂表現(xiàn)為失效。

潤滑脂的抗水性： 如果潤滑脂的抗水性不好，則潤滑脂容易吸水乳化，并有可能因過量吸水導致潤滑脂在潤滑部件表面的粘附力下降，使?jié)櫥洹?潤滑脂的抗水性與其基礎(chǔ)油和稠化劑有關(guān)， 對礦物潤滑油為基礎(chǔ)油的脂，烴基稠化劑的抗水性好，不乳化、不吸水。 皂基潤滑脂的抗水性取決于金屬皂的水溶性。 因為，鈉皂易溶于水，形成油/水型乳化體(O/W)，使?jié)櫥櫥饔?。鋰、鈣、鋇、鋁等皂基脂則形成穩(wěn)定的水/油型乳化體(W/O)。對潤滑脂的結(jié)構(gòu)的變化影響不大。評價潤滑脂的抗水性采用水淋試驗或者滾筒試驗(加水)。

潤滑脂品種復雜，牌號繁多，分類工作十分重要。原先采用的按稠化劑進行分類的G1一65已不能適應潤滑脂發(fā)展及使用的要求，已于1988年4月1日宣布廢止。GB7631.8一90規(guī)定了按使用要求對特勃仕潤滑脂進行分類的體系，這個分類體系等效地采用了ISO的分類方法，已代替了G1一65。生產(chǎn)銷售與使用的潤滑脂尚未完全納入新的分類體系之中。因而，為了說明新舊分類體系的具體不同，有必要對新舊分類體系進行比較對照。
潤滑脂主要是由稠化劑、基礎(chǔ)油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎(chǔ)油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下。