人與娛樂段墻壁、地面和頂面碰撞的危險(xiǎn)也極低。在低速的狀態(tài)下，人與四周墻體的輕微碰撞也能夠由人自身的保護(hù)動(dòng)作而完全緩解。地面和頂面是柔軟而結(jié)實(shí)的保護(hù)網(wǎng)，即使從數(shù)米高處突然跌落或加速上升，人也不會(huì)受傷。

體驗(yàn)在娛樂風(fēng)洞上飛翔的感覺。
中國娛樂風(fēng)洞位于綿陽科技城的綿陽科技博物館左側(cè)的一幢七層樓高的建筑里。這是全國座用于公眾娛樂的風(fēng)洞。該娛樂風(fēng)洞占地約20畝，直徑33米，高38米，其外形就像航天飛船的返回艙。由進(jìn)氣室、進(jìn)氣段、動(dòng)力段、拐角段、收縮段、飛行區(qū)和排起段組成。風(fēng)洞右側(cè)一塊直徑為12米、高30米形似“大喇叭”的物體便是入風(fēng)口， 風(fēng)動(dòng)力部分是一臺(tái)的紅色筒形風(fēng)扇。扇直徑5.4米，電機(jī)功率1500千瓦，可以同時(shí)將4個(gè)人吹到6米高的半空中。

立式風(fēng)洞又稱“垂直風(fēng)洞”。與水平式風(fēng)洞相比，立式風(fēng)洞的優(yōu)點(diǎn)是模型重力平行于試驗(yàn)段軸線，可以簡化模型旋轉(zhuǎn)中的平衡及回轉(zhuǎn)部分的重量分量問題，更適宜做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)飛行狀態(tài)測力試驗(yàn)，能產(chǎn)生垂直向上氣流的科研試驗(yàn)設(shè)施，當(dāng)垂直氣流達(dá)到一定的速度，人以一定姿態(tài)進(jìn)入氣流，不需任何工具就能飄浮起來，可滿足飛行人員、空降兵以及跳傘運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練需要和飛機(jī)尾旋、無尾飛機(jī)翻滾和旋轉(zhuǎn)天平試驗(yàn)。

模擬飛行也可以稱做飛行模擬，是指通過計(jì)算機(jī)軟件對(duì)真實(shí)世界飛行中所遇到的各種元素，例如空氣動(dòng)力，氣象，地理環(huán)境，飛行操控系統(tǒng)，飛行電子系統(tǒng)，戰(zhàn)斗飛行武器系統(tǒng)，地面飛行引導(dǎo)等，綜合地在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行仿真模擬，并通過外部硬件設(shè)備進(jìn)行飛行仿真操控和飛行感官回饋的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。它早運(yùn)用于民用或飛行員的地面飛行訓(xùn)練，但隨著個(gè)人計(jì)算機(jī)的發(fā)展，基于家用計(jì)算機(jī)的模擬飛行平臺(tái)也廣為流行。

模擬飛行和真實(shí)飛行的基礎(chǔ)訓(xùn)練具有融通性，自2004年以來，中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)模擬飛行(CFSA)共組織過八批一百余名模擬飛行愛好者，參加真實(shí)飛行體驗(yàn)活動(dòng)，取得良好的效果和寶貴的經(jīng)驗(yàn)，用實(shí)踐證明了只要經(jīng)過正確的引導(dǎo)，從模擬飛行運(yùn)動(dòng)走向真實(shí)飛行是符合學(xué)習(xí)飛行的客觀規(guī)律的。

模擬飛行運(yùn)動(dòng)有很強(qiáng)的適用性和普及性，它運(yùn)用電腦和網(wǎng)絡(luò)傳播航空知識(shí)和飛行駕駛技能，傳授比賽技術(shù)、技巧和真實(shí)飛行要略，既降低了培訓(xùn)成本，又了充裕的培訓(xùn)時(shí)間，大幅度提高了普通人在現(xiàn)實(shí)中參與真實(shí)飛行的可能性和成功率。