廢棄的橡膠是屬于可回收的垃圾，是因為它可以采用加工技術，將其清潔、溶化等工藝，加工成再生膠原料，再制作新的產品。只不過是質量相對較差一些。

在我們的生活之中，會產生大量廢棄的橡膠，所以導致回收利用的壓力越來越大，被“光榮”地稱為“黑色污染”。
廢舊橡膠是固體廢棄物的一種，可以和“白色污染”相媲美，主要來源是一些橡膠制品，如各種車的內胎、膠管和膠帶和膠鞋等等的廢棄及工廠生產邊角料。

廢橡膠處理與資源化利用
隨著工業(yè)生產、交通運輸、城市建筑的發(fā)展以及人口密度的增加，噪聲污染、大氣污染、水污染和固體廢棄物的排放問題日益嚴重，已被列為世界四大污染。橡膠是一種具有耐高低溫、耐輻射、耐高壓、生理惰性、耐臭氧老化、耐候、高透氣等性能，且對溶劑油和潤滑油等介質表現出的化學惰性。我國高溫硅橡膠產量及消費量近年來出現了快速增長，預計未來五年各領域對橡膠的消費保持8%的增長率。

廢舊輪胎還可做碼頭及船舶護舷、防破護堤、漁礁、漂浮燈塔等。出口皮舊輪胎也是原形利用的一種方式。通過裁剪、沖切及沖壓等方式將廢舊胎改造為膠墊、泥桶、馬具及鞋底等，也是原形利用的一種方式，不過在這方面的利用量不大，而且發(fā)展余地也有限。

橡膠行業(yè)是國民經濟的重要基礎產業(yè)之一。它不僅為人們提供日常生活不可或缺的日用、醫(yī)用等輕工橡膠產品，而且向采掘、交通、建筑、機械、電子等重工業(yè)和新興產業(yè)提供各種橡膠制生產設備或橡膠部件?？梢?，橡膠行業(yè)的產品種類繁多，后向產業(yè)十分廣闊。近幾年來，橡膠行業(yè)得到不少發(fā)展，已有細分行業(yè)穩(wěn)中有升。

在高超的技術下，一條輪胎可以翻新多次，每翻新一次，可重新獲得相當于新輪胎60%～90%的使用壽命，也就是說，一次翻新可以延長到其正常使用期的五分之三到更多，多次翻新后，一條輪胎可以當兩條或者三條輪胎來用，也就是增強了其的使用價值，降低了成本。
廢舊橡膠的回收利用對保護環(huán)境與資源利用意義重大，我國是世界大橡膠消耗國，每年報廢橡膠的數量相當，目前國內利用方法主要是以生產再生橡膠為主，在利用過程存在能耗較高以及存在環(huán)境方面的問題。為解決目前廢舊橡膠的回收利用存在問題，開展膠粉的直接利用具有重要的現實意義。
根據相關調查顯示，企業(yè)生產的產品有三大類：輪胎再生橡膠（以廢輪胎為主要材料制成）、丁基再生橡膠（以廢丁基橡膠為主要原料制成）和三元乙丙再生橡膠（以廢乙丙橡膠為主要原料制成）。其中生產輪胎再生橡膠的企業(yè)占比達到76%。目前國內蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)和航空航天工業(yè)是驅動再生橡膠市場的主要動力。天然橡膠價格上漲迫使汽車制造商轉向加工成本更低 的產品，可循環(huán)利用的產品或橡膠共混物。輪胎行業(yè)對再生橡膠的需求在很大程度上推動了該行業(yè)的發(fā)展。
我國橡膠資源十分匱乏，廢橡膠資源利用是國民經濟發(fā)展、環(huán)境保護所重視的產業(yè)。為了達到發(fā)展目標，我國廢橡膠資源利用行業(yè)堅持實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以市場需求為導向，依靠科技進步，加快規(guī)?；M程，提高資源利用量和利用率。為此，加強以下方面的工作：
　　依法管理，規(guī)范發(fā)展 除現有政策外，國家應盡快制定廢橡膠資源綜合利用管理辦法，作為規(guī)范廢橡膠資源綜合利用行業(yè)的政策性文件。由于廢橡膠利用產業(yè)帶有明顯的外部性和公益性，需要的調控甚至干預。