質(zhì)量輕：

鎂合金作為一種輕底量金屬結(jié)構(gòu)材料,其密度為l.74gcm,相當與鋁的2/3、鋼的1/4, 鋅的l/4左右。這一特性對子現(xiàn)代產(chǎn)品減輕重量及車輛減少能耗有著重要意義。

比強度高：

鎂合金的比強度高.在同等剛性條件下,lkg接合金的堅固程度等子18kg，比強度越高表明達到相應(yīng)強度所用的本赤料底量越輕。

抗震減噪：

鎂合金材料具有較高的陰尼系數(shù)、是鋁合金的l5倍,有的吸震性能,可以吸收震動與噪音,用作設(shè)備機売減少噪音傳遞,耐中擊，減輕凹陷損壞, 其抗沖擊是塑料的20倍。

鑄造性能好：

鎂合金材料具有良好的鑄造性能.在保存良好結(jié)構(gòu)的條件下,鎂合金制品壁厚可小于0.6mm,這是塑膠制品在相同強度下無法達到的,鋁合金也只能在1.2-1.5mm范圍內(nèi)才可與鎂合金相比。

切削性能好：

鎂合金允許較高的切削速度，縮短切削加工時間,比其他金屬有高出幾倍的刀具壽命，可以一次切削獲得優(yōu)良的表面光潔度,極少出現(xiàn)積屑,有良好的斷屑特性及溫度傳導性,可免除使用冷卻或者潤滑劑。

回收再生：

廢舊鎂合金件可回收再生,由于壓鑄件的需求不斷増長,可回收循環(huán)利用的能力是非常重要的,這種符合環(huán)保要求的特點,使得鎂合金比許多塑膠材料更具吸引力。

高散熱性：

鎂合金材料制作的散熱片根部的空氣溫度與頂部的空氣溫度溫度差,比鋁合金材料制作的散熱片大,因此加速散熱器內(nèi)部空氣的擴散對流,使散熱效率提高。因此,相同溫度，鎂合金的散熱時間還不用鋁合金的一半。

鎂合金的開發(fā)和應(yīng)用，現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的鎂合金主要可以分為兩種，一種是鑄造鎂合金，另一種是變形鎂合金。目前壓鑄鎂合金在工業(yè)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，鎂合金經(jīng)過變形之后，可以得到更加的綜合力學性能，從而滿足不同的場合需求，所以發(fā)展變形鎂合金非常有前景。

鎂合金的特點可滿足航空航天等高科技領(lǐng)域?qū)p質(zhì)材料降噪、減振、防輻射的要求，同時可大大改善的氣體動力學性能和明顯減輕結(jié)構(gòu)重量。目前鎂合金在航空工業(yè)上應(yīng)用很廣泛，其中包括AZ91、AZ31、ZE41、QE22、WE43等。

鎂合金的開發(fā)和應(yīng)用

節(jié)能與環(huán)保的新要求使汽車公司都設(shè)法減輕汽車的重量，從而達到降低汽油消耗和溫室氣體排放量的新標準，鎂合金的減重效果可以大限度滿足日益嚴格的節(jié)能的溫室氣體排放的要求。鎂合金具有良好的阻尼系數(shù)，減振性能好于鋁合金和鑄鐵。在座椅、方向盤、輪轂上應(yīng)用可以減少振動，在車門等殼體上應(yīng)用可以降低噪聲，提高汽車的安全性和舒適性 。目前，汽車儀表、座椅架、方向操縱系統(tǒng)部件、引擎蓋、變速箱、進氣歧管、輪轂、發(fā)動機和安全部件上都有壓鑄和變形鎂合金產(chǎn)品的應(yīng)用。

鎂合金核心技術(shù)與可持續(xù)的創(chuàng)新能力，鎂合金是一種結(jié)構(gòu)功能一體化的輕質(zhì)合金材料，那么大家知道鎂合金的擠壓工藝嗎，如果不知道的話，下面就和小編一起來了解一下吧。

在傳統(tǒng)擠壓中，坯料和擠壓筒壁間的摩擦限制了坯料長度的合理利用，使得可擠型材的長度受到制約，而連續(xù)擠壓法則是一種創(chuàng)新的擠壓鎂合金的金屬成形方法。

它無鎂合金擠壓生產(chǎn)線廠家的到之處是能連續(xù)地生產(chǎn)出精密的管材、型材及其它截面的金屬材料，對于小口徑管材、線材、小截面型材，要求長度很長、成盤供應(yīng)的材料，是一種極為理想的加工方法。

260mm鎂合金鑄造棒

采用爆炸焊接方法在厚20毫米LY_(11)鎂合金的φ15圓周上均勻地焊上三根φ10×1毫米的LF_2防銹鋁管，氦氣質(zhì)譜檢漏儀測得焊縫漏氣率為8×10~(-10)乇·升/秒。切片沖剪試驗，三孔平均焊縫沖剪強度為LY_(11)鎂合金的沖剪強度(14.7公斤/毫米~2)。

1、鎂合金只允許在空氣電阻爐中加熱。

2、為防止燃燒，各種合金的加熱溫度可以高達470℃;擠壓速度可以高達20m/min，比硬鋁合金的快一些，但只有軟合金的1/3左右。

3、鎂合金擠壓材的收縮率比鋁合金的大，因而相應(yīng)地加大模具尺寸。

4、張力拉矯時材料應(yīng)加熱到150℃-250℃，而鋁合金材料則在室溫矯直。

鎂是結(jié)構(gòu)性金屬中輕的一種，具有高強度對重量比﹐可取代傳統(tǒng)上運用鋼、鑄鐵、鋅合金甚至鋁合金的地方。除此之外鎂合金棒材還具有﹕(1) 優(yōu)良的導熱性、吸震性﹔(2) 抗EMI電磁波﹔(3) 尺寸穩(wěn)定性高﹔(4) 可回收，被譽為綠色工程材料。鎂合金棒材以上得天厚的特性使之成為工業(yè)產(chǎn)品中制造結(jié)構(gòu)零件的優(yōu)選材料之一，主要用于制造輕而強度高的對象。鎂合金棒材壓鑄件的應(yīng)用領(lǐng)域以筆記本計算機、照相機和攝相機產(chǎn)品（統(tǒng)稱為3C產(chǎn)品）為主。

相比壓鑄件，擠壓鑄造件具有更好的力學性能及表面質(zhì)量，本項目研發(fā)的擠壓鑄造鎂合金棒材管件直徑可達300mm，壁厚2~4mm 長度可達1m，AZ31 系列的鎂合金棒材擠壓鑄造管件具有良好的力學性能，抗拉強度大于270MPa，屈服強度大于180MPa，伸長率大于15%?？蓱?yīng)用于軸承保持架等產(chǎn)品。鎂合金板材的主要因素有兩個：一個是大部門鎂合金的室溫塑性變形能力較差，且軋制板材中存在嚴重的各向異性;二是鎂合金板材制備工藝不夠成熟，力學性能還需要進一步提升。

電磁輻射是無色、無味、無形、無所不在的具有較大的危害性，且不易防護的污染源。它不僅影響通訊、干擾電子儀器、設(shè)備的正常運行，污染空間環(huán)境，甚至直接威脅到人類健康，成為人類生存的隱形“”。下面一起來看下鎂合金電磁輻射屏蔽特性。

從定量描述電磁屏蔽材料的屏蔽效果，通常采用屏蔽效能(SE)，表示屏蔽材料和屏蔽體結(jié)構(gòu)對屏蔽波的衰退程度。
屏蔽效能定義如下：不存在屏蔽體時某處的電磁場強度 (E0 H0)與存在屏蔽體時同一處的電磁場強度 (ES HS)之比，單位為 (dB)：
SE=20 lg0/Es 或SE=20 lg H0/Hs

鎂合金電磁輻射屏蔽特性

一般來說，SE 越大，則屏蔽效果越好。從應(yīng)用方面的評價看，用作常規(guī)電子器材的電磁屏蔽材料，在30～100MHZ頻率范圍內(nèi)，其屏蔽效果SE值能達到35dB，即具有有效屏蔽效果。當屏蔽效果達到60dB(電磁波能量衰減99.9%)以上時，該屏蔽材料可以用在航空、航天、裝備方面應(yīng)用。

鎂合金材料的電磁屏蔽效能從低頻到高頻區(qū)域的屏蔽效能在68～72Db之間，在整個寬頻間屏蔽效能、平穩(wěn)，波動差值很小。屏蔽效能良好，達到電磁波屏蔽效能(SE)的分等標準 4級(優(yōu)良)，能在航空、航天、設(shè)備等上使用，超過了GB/T18387-2001《電動汽車的磁場強度測量方法及限值》中規(guī)定限值47.4dB的要求，完滿足電動汽車的電磁輻射屏蔽的要求。

1) 鎂合金常用的有AZ31B AZ91D AZ61 等牌號，生產(chǎn)工藝可分為鑄造(熔煉之后直接通過結(jié)晶器結(jié)成板坯，然后用銑床把氧化層去除，這種工藝生產(chǎn)出來的強度相對較低，在有強度要求的產(chǎn)品上建議不使用，其抗拉強度150Mpa左右)

2) 鎂合金擠壓生產(chǎn)工藝：這種方法生產(chǎn)出來的鎂合金板一般有AZ31B AZ61 M2M AZ80等一些牌號，91相對難生產(chǎn)一些，這種工藝生產(chǎn)出來的AZ31B鎂合金板材強度大部分在200mpa~235Mpa左右，能滿足相當一部分產(chǎn)品的需求，但由于生產(chǎn)工藝的限制，在表面處理的時候可能會有些小缺陷，如果表面要求很嚴格建議使用軋制鎂合金板材。

3) 鎂合金軋制生產(chǎn)工藝：這種方法生產(chǎn)出來的鎂合金板材品質(zhì)高，AZ31B鎂合金板軋制出來的強度可達260~270Mpa左右，軋制工藝是把厚度達300mm的板坯軋成所需厚度，其生產(chǎn)過程工藝都很復雜，生產(chǎn)成本相對高很多，但品質(zhì)很好，表面處理等要求高的產(chǎn)品都可以使用。