機床的數(shù)控系統(tǒng)都有很完善的自診斷能力，日常使用中更多地是要注意嚴(yán)格按規(guī)定操作，而日常的維護則主要是對硬件使用環(huán)境的保護和防止系統(tǒng)軟件的破壞。

古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進行切削的。1797年，英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。

數(shù)控車工職業(yè)概括：數(shù)控車工是從事編制數(shù)控加工程序并操作數(shù)控車床進行零件車削加工的人員。工件位置上有:車床，，量具，毛坯，成品堆放，還有其它附件。有時雖然采用了工藝和工夾具，如果不能合理安排自己工作位置那么中走了上千徒勞無益的步子，浪費時間又使自己感到疲乏。因此我們對合理組織工作位置十分重視。以免生產(chǎn)忙亂或不安全因素。 數(shù)控車工職業(yè)等級：數(shù)控車工職業(yè)共設(shè)五個等級，分別為：初級數(shù)控車工（職業(yè)五級）、中級數(shù)控車工（職業(yè)）、篙級數(shù)控車工（職業(yè)）、數(shù)控車工技師（職業(yè)二級）、數(shù)控車工篙級技師（職業(yè)一ji）。目般情況下只能報考初、中、篙三個等級。